8月3日，腾势Z9S正式开启预售，预售价区间定在31.98万到38.98万元。
这车一出来，圈子里不少人都在讨论，毕竟它身上挂着“百万级超跑同源”的招牌。
后缀那个“S”，代表的是Super，也就是超级。
如果说以前买车我们要么图个舒服，要么图个动力，那腾势Z9S这次是想把这所有痛点一锅端了。
官方给出了长达18个月的免费闪充权益，还有5000元的选装基金，再加上那个好玩的磁吸生态礼包，这波诚意确实给得够足，直接把豪华车的使用门槛给拉下来了。
这车的长相很有讲究，走的是“优雅之势”的路子。
现在的车设计动不动就喜欢搞那些花里胡哨、堆砌线条的造型，看得人眼花缭乱，但腾势Z9S不一样，它懂得克制，把力量感藏在流畅的腰线里。
流星定格大灯配上车尾的流星尾迹灯，光影效果确实高级。
颜色选择也多，晨曦紫、午夜蓝、峡湾绿这7种配色，感觉就是给不同性格的人量身定制的。
坐进车内，那种扑面而来的质感挺抓人，Nappa真皮座椅配合麂皮顶棚，手摸上去的触感很细腻。
更别提那菱形绗缝工艺，细节控看了会很舒服。
空间上，我个人比较看重那120L的前备厢，加上470L的后备厢，把后排一放倒，什么滑雪板、冲浪板往里一塞，这哪是代步车，简直就是移动的第二生活空间。
续航和补能一直是我这种纯电车主的头等心事。
腾势Z9S这次搬出了两项全球第一的看家本领，闪充旗舰版CLTC续航能达到1100km，这数字意味着什么？
意味着你从北京出发，中间不用频繁停下来找充电桩，跨省长途彻底告别那种“里程焦虑”。
更夸张的是充电速度，最快9分钟就能满血复活，哪怕是在零下30度的严寒天气里，也就多花3分钟，这种补能效率在纯电界确实是降维打击。
再加上全国7000多座闪充站的布局，无论是在大城市通勤，还是去高速服务区歇脚，补能都变得像加油一样方便，那种随时随地满电出发的从容感，才是豪车该有的底气。
性能方面更是这车的灵魂所在。
易三方技术平台给它赋予了1210PS的峰值马力，2.68秒就能破百，这种数据放在50万以内的轿车里简直是开了挂，比肩那些百万级的超跑。
很多朋友可能担心，马力这么大，普通人开得住吗？
这正是易三方的高明之处，它有个“新手漂移模式”，把专业车手的技术门槛降低了，让咱们普通人也能体验一把漂移的乐趣。
还有那个10度后轮转向，把转弯半径缩到了4.75米，开着这么大的一台车在窄巷子里掉头，灵活得像个小车，这种操控体验确实让人上瘾。
云辇-A系统配合路面预瞄，过滤颠簸就像走在云端一样，既要操控又要舒服，这车确实都做到了。
安全是底线，这车在安全测试上的表现非常硬核。
干湿路面都能稳稳拿下一移线测试，这就好比在高速上遇到紧急情况，它能帮你稳住车身，不甩尾、不失控。
车身结构里高强度钢和铝合金的占比高达91.1%，再加上全系标配的9个安全气囊，这种全方位的守护，让我在驾驶时心里特别有底。
我觉得买车不仅是买个代步工具，更是买一份安心，腾势Z9S在这点上没含糊。
智能化现在是衡量一台车够不够格的硬指标。
这车首搭了Diva智能伙伴和迪迪虾智能体，不是那种死板的语音指令，而是更像人在跟你交流。
你跟它说想去哪里，它能自动帮你测算路况、规划时间，甚至还能陪孩子聊天，让车机有了温度。
最让我惊喜的是它对手机互联的支持，全球首发Apple CarPlay小窗模式，手机上的APP直接在车机上操作，简直就是把手机装进了车里。
再加上激光雷达加持的天神之眼5.0高阶智驾，城市领航、全场景泊车这些功能，真的是越用越聪明，复杂路口它自己就能搞定。
腾势Z9S和Z9GT组成的“双子星”格局，算是把高端纯电轿车市场给盘活了。
Z9GT主打的是远方的极致性能，而Z9S更聚焦于悦己，读懂你的日常，二者互补，覆盖了咱们高端用户所有的用车场景。
在30到40万这个区间，它把续航、快充、操控、智能、豪华、安全这六大维度全部打通，没留短板。
31.98万的预售价，让咱们不需要百万预算就能享受到顶尖科技，这不仅是给市场立了个新标杆，更是给咱们消费者提供了一个实实在在的全能出行选择。
从终结里程焦虑到人人可驾驭的性能座驾，腾势Z9S这台时尚大单品，确实有底气改写现在的市场秩序。
