骑行爱好者郭先生没想到，他新买的长安启源E07竟然能轻松塞进自行车、山地车、公路车都能一并装入，再也不需要像过去那样费时费力地拆卸车胎了。 这辆被他称为“移动伙伴”的车，不仅噪音小、动力强，空气悬架带来的通过性和座椅按摩功能，也让他在骑行后能快速放松身心。
轿车、SUV、皮卡的自由切换
长安启源E07被称为“全景智慧可变SUV”，它的车身长度达到5045毫米，轴距为3120毫米，属于中大型SUV的范畴。 它独特的地方，在于能通过可变车身设计，在不同场景下切换形态。
在轿车模式下，它降低底盘，优化风阻，确保高速行驶更稳定；切换到SUV模式时，底盘可升高，最大离地间隙达到200毫米，并配备空气悬架，以应对复杂路况；当电动平翻尾门一键开启，后舱变为“露天露台”时，它就成了一辆皮卡。
这种设计让它在不同场景下都能游刃有余，例如摄影爱好者可以用其后斗作为无人机的“停机坪”或观景露台，潜水教练则可以轻松晾晒装备，并实现前后舱的干湿分离。
纯电与增程的双重选择
纯电版本中，单电机版最大功率为252kW，CLTC续航里程达701公里，百公里加速7.9秒；双电机四驱版综合功率为440kW，续航为651公里，百公里加速仅需3.96秒。
增程版则搭载1.5T增程器与电动机组合，单电机版功率为231kW，四驱版为362kW；其纯电续航在180至200公里之间，满油满电综合续航可达1190公里。
充电方面，纯电版支持800V高压快充，电量从10%充至80%仅需20分钟；增程版则配备了“天驭智慧增程系统”，在低温环境下增程器效率提升20%。
L2+级辅助与多场景解决方案
其硬件配置包括2颗激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。 在高速场景下，该系统能实现效率换道，综合交通环境自动换至高通行效率车道；下匝道时若遇慢车，可自主超越后再下；还能识别施工锥桶或临停障碍物，并主动换道避让。
面对大车，系统会选择横向远离或加减速以远离并行大车，减轻驾驶压迫感。 2024年12月，该车还将通过OTA升级远程挪泊一体功能。
语音、场景与多屏交互
车内智能座舱支持9音区全场景语音交互，不同位置的乘客无需唤醒词即可直接语音控制，系统能分辨具体指令如“给前排开灯”。 多屏交互包括15.4英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示，以及“向日葵屏”和“女王副驾屏”，实现五屏联动。
座舱还提供多种预设场景模式，例如“小憩模式”，语音说“我要休息”，座椅便自动放倒、车窗关闭、播放白噪音；“潜水模式”可一键实现尾箱排水和前后舱干湿分离；还有“儿童呵护模式”、影院模式等。
实用与舒适的兼顾
作为一款中大型SUV，启源E07的乘坐空间宽敞。 一位身高178cm的车主表示，前排调整合适后，后排腿部仍有超过两拳的空间，头部也不显压抑。 全车有20多处储物格，包括悬浮式储物区和门板上的大杯架。 常规模式下后备箱容积为550L，后排座椅可放倒。
舒适性配置上，前排座椅配备加热、通风、按摩功能，副驾的“女王座椅”有一键躺平模式。 车辆采用前双叉臂后多连杆独立悬架，部分版本配备CDC智能魔毯悬架和空气悬架，可实时调节软硬和高度。
价格与市场定位
长安启源E07的起售价为19.99万元，顶配价格为31.99万元。 其价格相较于同级别合资中大型SUV更具竞争力。 这款车于2024年10月21日正式上市，在上市后不久便进行了OS1.1.0版本的OTA升级，升级涵盖了智能座舱、驾驶模式等功能。
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