路虎揽运，这车，优惠真猛，二十万以上的降价幅度，却卖不动，每月销量徘徊在几百辆，跟自家卫士、揽胜相比，简直是天壤之别。
这究竟是为什么？
咱们今天就来掰扯掰扯。
首先，外观。
它跟揽胜确实像兄弟，一个高大威猛，一个精悍干练。
但仔细观察，揽运的前脸格栅尺寸更小，灯光配置也相对简化，车身尺寸也略逊一筹——494620471820毫米，轴距2997毫米，在豪华大型SUV市场，只能说是中规中矩。
不过，路虎家族一贯的硬朗线条和大气风范，揽运依然保留得很好，那种气势，就像诗经里说的“赳赳武夫，公侯干城”，英气十足。
内饰方面，揽运则展现了它真正的实力。
与揽胜如出一辙的设计，13.7英寸全液晶仪表盘和13.1英寸中控触摸屏，营造出浓厚的科技氛围，豪华感也毫不含糊。
真皮座椅柔软舒适，做工精细，缝线平整，坐上去感觉很高级，仿佛置身于古代王公贵族的奢华马车之中。
中控台布局合理，操作便捷。
然而，这套信息娱乐系统却略显逊色，反应速度慢，功能也不够全面，多少让人有些失望。
动力方面，起步就是3.0T L6英杰力发动机，顶配更是4.4T V8双涡轮增压发动机，动力充沛，驾驶感受酣畅淋漓。
全系标配的全时四驱系统，更是赋予了它征服各种路况的能力。
想象一下，驾驶揽运驰骋于山川峻岭之间，那种征服感，令人心潮澎湃，如同李白诗句“蜀道之难，难于上青天”所描绘的挑战与成就感。
然而，理想很丰满，现实却很骨感。揽运也有一些让人头疼的缺点。
首先是低速换挡顿挫，这就像一曲美妙的乐章突然中断，令人不快。
其次，油耗偏高，官方数据9.6L/百公里，实际驾驶中轻松突破11L，甚至更高，这无疑增加了养车成本，如同“囊萤映雪”般辛勤攒下的积蓄，转眼间就化为乌有。
再次，车机系统的反应速度和功能性，与车辆的豪华定位有所出入。
最后，较大的价格波动和相对较低的保值率，也让潜在消费者望而却步。
总而言之，路虎揽运就像一位拥有俊朗外表和强大内力的武林高手，却在内功修炼上有所欠缺。
它拥有吸引人的外观和强劲的动力，但一些细节问题却影响了整体的驾乘体验。
是否值得购买，还得看个人需求和预算。
你认为呢？
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