6月皮卡市场新动向：雷达销量暴涨，郑州日产表现出彩

6月皮卡市场新动向：雷达销量暴涨，郑州日产表现出彩

六月的皮卡圈子里，说热闹其实也没多热闹，但有些品牌还是悄悄整了点大动作。上个月我在修理厂蹲着换机油，师傅边抽烟边嘀咕，“今年这皮卡行情怪得很，新能源那玩意儿还真开始有人买了。”他手里拧着滤芯，一脸不屑。可转头看数据，还真不是瞎说。

整个六月份，全国卖出去2万零600多辆皮卡，比去年这个时候多了一点点，不过和五月份比起来倒是少了不少。前半年一共卖掉将近14万辆，比去年还是少那么一截，但降幅没之前猛，也算缓过来了。

要说亮眼的，还得数江铃和郑州日产。江铃这回挺住了，不光跟去年比涨了6%，跟上个月比也小涨一点，据群友说最近他们那批车空调系统改进不少，高温天开着不再像以前一样“呼哧带喘”。至于郑州日产，这次增幅直接干到21.5%，听销售顺嘴提过一句，“这两年老客户回购率高，就是图个结实耐造。”不过话又说回来，他们家后斗那个防锈涂层，有车主吐槽夏天暴雨后容易积水起泡，不知道是不是个例。

长城依然坐头把交椅，可惜下滑明显，9000来辆，同比环比都跌，说白了就是压力大。而雷达就厉害，本月稳居第五位，而且同比增长快200%。微信群里有人问：“雷达这电动四驱到底咋样？”有试驾过的哥们发语音——“动力是真冲，就是副驾驶储物格小气点。”

福田、长安这些牌子继续混迹前十，福田第六名的位置死死地守住，每月七百来台稳定输出。有意思的是，有位老哥专门喜欢研究冷门配置，他发现某款福田竟然标配发动机舱隔音棉，在这个价位还挺罕见。但同样，也有人反映保养周期短，经常跑维修站换油水，很烦人。

再往下看，上汽大通虽然勉强挤进前十，可市占率下降明显。据邻居老李讲，大通部分车型仪表盘设计太花哨，看久眼晕。他女婿嫌弃屏幕反光厉害，上周刚贴膜解决问题。“用料舍不得钱呗！”李叔拍桌点评道。

新能源方面，那可是风生水起。一到六月，全国新能源皮卡卖了一千九百多台，同比翻番。这事儿我特意去问我们小区搞物流的小杨，他新入手一台纯电动版拉货用。他直言优缺点都明显：早高峰堵路时纯电走走停停省心省钱，但偶尔遇上高速长坡续航掉得快，下坡能量回收倒是管用。不过充电桩不好找，每次出远门总要提前规划好路线，否则真怕半路趴窝。“等以后桩密集些，再考虑换更大的，”他说完笑笑，把钥匙往兜里一塞，又开工去了。

从全国来看，新疆、云南、四川这些地方依旧是主力市场，新疆半年就消化了一万两千台。我认识一个新疆返乡青年，他家农场每年春耕秋收必备三辆皮卡，全靠它们跑地头送肥料拉麦子。据他说，今年本地经销商还给装配加厚底盘护板，因为戈壁石头太刮底盘——这是南方用户体会不到的小细节吧？

对比下来，其实行业集中度特别高，前几名分蛋糕分得差不多剩不了多少给其他品牌。有一次在二手车市场碰见个做评估的大爷聊起：“现在你要想捡漏买冷门牌子的便宜二手皮卡？难！都是热门型号抢得凶。”

最后顺嘴提一句，我有朋友去年刚入坑买的新款柴油版，到现在已经开出毛病来了——电子助力转向偶尔失灵，据4S店技师分析可能是线路接触虚焊，这种情况貌似只有极少数批次才遇到。他调侃自己运气好，“中奖了”，不过厂家答应免费更换线束，总算安心一些。这种事其实在圈内并不少见，只是谁摊上谁知道呗！

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