观赛之后想自己开一段，是观众离场路上很常见的念头。9月11日—13日，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场举办，国内唯一 F1 级赛道上的亚洲顶级房车赛事让大批观众专程奔赴现场。赛程中安排了揭幕，吴彦祖与韩东君分别掀开自己赛车红盖头，两台领克03+TCR赛车同时亮相。
这台领克03+TCR赛车是中国首台自主研发 TCR 赛车，外观延续领克03家族锐利造型，也让看台上的印象具体起来。观众想法并不复杂。他们不指望在公路上重现赛车性能，只想在日常用车里保留一部分赛道手感。领克03因此被频繁提起。被提起的理由来自同源关系。在领克03身上可以看到赛车同源发动机与底盘调校，它与领克03+TCR赛车共用CMA架构。
这套关系意味着技术下放不是后来修补，而是从开发之初就存在的基础。用户理解这一点后，对这台车评价变得更具体，比较也就有了依据。平级选项还包括其他家族成员。领克03+的最大309Ps马力源自赛道的动力标定，把性能取向表达得更直接。
领克03大尾翼版则用三段可调碳纤维尾翼承接外观上的期待。不同需求在这个家族里都能找到对应。观众从看台带走的那点冲动，也就有了停靠的地方。领克让赛车技术反哺量产车成为常态，冠军级性能与操控因此进入日常用车范畴。观赛带来的冲动通常很短，但领克03提供的可能性足够把这份冲动留住。留住它的不是情绪，而是产品本身，这也是赛事与日常之间最实在的一段连接。连接成立，观众注意力就有了去处。
