很多人买车时总在纠结，到底是选一台坐着舒服的城市SUV，还是选一台能带自己去远方的硬派越野，如果两者能合二为一，那生活半径瞬间就被拉开了。
最近奇瑞集团旗下的独立豪华越野品牌纵横推出了一款狠角色，F700预售价格定在36.49万元，这台车就像是一个把越野底气和家用车舒适度强行揉在一起的矛盾体，越看越有意思。
走进这台车，第一眼感觉就是压迫感极强。
车头那高大方正的轮廓，加上黑色进气格栅中间的LSER标识，哪怕停在路边不动，也能感觉到一股生人勿近的野性。
矩阵式全LED光源加上C状日间行车灯，点亮后的眼神确实够犀利。
整车长度接近5米5，轴距超过3米3，这种体量感在停车场里简直就是鹤立鸡群，那种平直硬朗的线条配合外扩式轮毂和AT轮胎，不需要多余的修饰，男人看了很难不心动。
买皮卡的人，最看重的还是实用性。
F700货厢容积达到1300L，这空间足够塞进全套露营装备甚至是一辆摩托车。
更绝的是它货厢里预留了220V电源，还有20kW的驻车发电功能，这就意味着你在荒郊野岭也能用电磁炉吃火锅，甚至给无人机充电，3.5T的牵引资质也给房车玩家留足了空间。
厂家甚至还搞了个顶火共创版，底盘和车身到处都是改装接口，买回来不需要自己费心去钻孔焊接，直接装上车顶探照灯或者拖车钩就能出发。
坐进车内，那种硬派皮卡的粗糙感完全消失了，反倒是扑面而来的科技感让人有点恍惚。
35.4英寸的远端天际屏加上15.6英寸的中控大屏，车机系统用的是高通骁龙8255芯片，操作起来跟现在的智能手机一样顺滑。
座椅的舒适度更是给了个惊喜，前排不仅有通风加热，连按摩功能都安排上了，后排座椅坐垫够长，靠背倾角也合理，长途乘坐不会有那种坐板凳的疲惫感。
猎鹰500驾驶辅助系统全套配齐，透明底盘、540度影像，这些功能在狭窄的山路或者越野场地里，简直就是保命符。
动力参数才是最让人瞠目结舌的地方。
鲲鹏超能混动CDM-O系统，系统综合功率整整665千瓦，扭矩达到了1135牛·米，官方零百加速只要5秒。
这数据放在一台皮卡身上，简直就是降维打击，轻踩油门就能感受到这套前后双电机带来的推背感。
宁德时代的电池组保证了150公里的纯电续航，日常在城里代步用电，省钱又安静，真要出去玩，综合续航1300公里彻底消除了里程焦虑。
越野底子方面，非承载式车体是硬派越野的灵魂，前双叉臂、后双叉臂独立悬架的组合，在这个级别里并不多见，既保证了越野时的支撑性，又兼顾了公路行驶的舒适度。
XWD全自动智能四驱系统会根据路况自己切换两驱和四驱，对于大多数人来说，不需要掌握什么复杂的越野技巧，只要握好方向盘，剩下的交给电脑就行。
前后牙嵌式差速锁加上能量中锁，面对交叉轴或者炮弹坑，这台大家伙也能轻松迈过去。
很多人问我，花三十多万买一台皮卡值不值，其实这取决于你想过什么样的生活。
如果只是为了通勤，它确实有点大，但如果想要在周末逃离钢筋水泥的森林，去山里露营、去河边钓鱼，甚至拖着房车去环游，F700提供的不仅仅是一台车，而是一个移动的堡垒，一个能让生活变得更野、更自由的载体。
这车把硬派越野的强悍和家用的细腻结合得恰到好处，对于追求生活品质的玩家，它确实是绕不开的选择。
