郑州日产转型之路
一提到日产汽车，大家第一个想到的肯定是东风日产。但其实最早在中国成立合资公司的反而是郑州日产。不过这些年郑州日产主要是在商用车领域发展，所以一直不太为人所知。这几年日产整体发展遇到了一些困难，为了打破现状，郑州日产也开始慢慢往乘用车市场转型了。
郑州日产新车计划
最近，郑州日产对外公布了自己的新车计划，接下来他们会陆续推出三款全新车型，覆盖皮卡、硬派越野SUV和轻度越野MPV这几个领域。具体有哪些车呢？先来聊聊第一款：
1、日产Frontier Pro PHEV
这款车应该就是咱们熟悉的日产Frontier的插电混动版本，听起来挺有科技感的，可能在油耗和动力方面会有不错的表现。虽然这车主要是针对北美市场，但郑州日产应该也会引进国内，说不定会成为一款比较受欢迎的皮卡选择。
全球智能电混皮卡
Frontier Pro PHEV 的定位是“全球智能电混皮卡”，这是日产第一款由中国人设计、中国人研发的全球车型。它属于中型皮卡，外观上采用了日产最新的 V-Motion 家族式前脸设计，车标还能发光，特别有科技感。前脸的贯穿式灯组是由多条灯带连接而成，看起来非常霸气。另外，它还配备了全地形轮胎和自动伸缩的侧踏板，实用性也很强。
内饰设计简洁科技感强
内饰设计挺简洁的，中控台上有个14.6英寸的大悬浮屏，看起来挺科技感的。车里还保留了传统的换挡杆，前面有一排像钢琴键一样的物理按键，用起来挺顺手的。这辆车的尺寸是长5494毫米、宽1960毫米、高1950毫米，轴距有3300毫米，后备箱的空间也挺大的，能装下1520毫米长的东西。动力方面，它用的是1.5T插电混动系统，最大能输出410马力，扭矩达到800牛米，纯电模式下续航能跑135公里，还能支持6千瓦的对外放电功能，实用性挺强的。
日产推出柴油版与插电混动车型
除了插电混动车型之外，日产Frontier Pro还会推出柴油版，搭载的是第三代M9T柴油发动机，这款车预计会在今年10月30号正式开始接受预订。
另外，还有日产S20 PHEV这款车型。
日产S20 PHEV越野定位
日产S20 PHEV的定位是一款“非承载式越野SUV”，听起来就是那种硬派的越野车。不过目前关于这款车的消息还很少，有业内人士猜测，它可能是在郑州日产的Z9皮卡基础上开发而来的。这款车可能主要瞄准20到30万这个价位的硬派越野市场。而且郑州日产之前已经推出了一个叫“星核”的全球多用途越野平台，看来这次S20 PHEV也可能会用上这个平台。另外，据说它可能会搭载一个纵置的四档混动系统，动力表现应该不错，最大扭矩能达到800牛米，听起来挺有劲的。
郑州日产越野尝试
其实郑州日产之前就尝试过进军硬派越野市场，他们之前推出过帕拉索、帕拉丁这些车型，也吸引了一些老司机的关注。不过呢，这些车在配置上有点简陋，技术也比较落后，性价比也不够突出，所以销量一直不太理想。
3、日产NV200 PHEV
轻越野MPV新定位
日产NV200 PHEV被定位成“轻越野MPV”，据说这是郑州日产经典车型NV200的新能源版继任者。不过，原来的日产NV200属于CDV车型，也就是基于轿车平台打造的厢式车，跟越野好像没什么关系。现在官方却给它加上了“轻越野”的标签，这看起来有点不太搭。所以大家也在猜，这辆新车到底是不是一个全新的类型，还得等官方放出更多消息才行。
日产成立LCV研发中心
值得一提的是，今年10月份，郑州日产正式宣布成立了一个全新的研发中心——日产轻型商用车（LCV）研发中心。这个中心会把日产90年在研发和生产方面的经验，跟中国目前领先的技术和创新能力结合起来，专门针对全球市场开发全新的皮卡和SUV产品。这也标志着日产“在中国、为中国、向全球”的新战略正在全面落地。
郑州日产合作新能源
说白了，郑州日产也开始找中国公司合作了，想借助国内在新能源方面的领先技术，做出更有竞争力的车。至于这车能不能被市场接受，咱们就等着看吧。
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