各位老铁，最近车圈炸开了锅，就因为那辆号称“小X5”的宝马X1，价格竟然直接卷到了17万出头！讲真，第一次听到这数字，我下巴都快惊掉了，这可是宝马SUV啊，啥时候这么“亲民”了？感觉不少靠性价比吃饭的国产车，这回该真的坐不住了吧。
这价格一出来，网上议论纷纷。我有个朋友，前阵子开着他的X1去相亲，本来心里还挺美，觉得宝马这标牌怎么也能加点分吧。结果姑娘一看，确实说了句“哇，宝马啊！”朋友心里咯噔一下，以为有戏。没想到人家下一句是“不过是X1啊，有点low哦~”嘿，你说这姑娘，是不是有点凡尔赛本赛了？但这事儿也说明，以前大家对X1的固有印象确实就是“入门”、“小”，跟大哥X5比起来总觉得差点意思。可如今17万的价格，再拎着“宝马SUV”这几个字出去，意义可完全不一样了。
抛开那些品牌光环和刻板印象，话说回来，新款X1给的东西，还真挺颠覆认知的。尤其是坐到后排，那感觉...简直不像一辆紧凑型SUV。你敢信？2802毫米的轴距摆在那儿，空间真不是盖的，用“小客厅”来形容一点不夸张。我这1米75的大个子坐进去，腿部空间绰绰有余，轻松就能跷个二郎腿。更绝的是，后排座椅竟然能完全放平，给你变出一张像模像样的大床！这设计，简直就是为爱玩、爱自由的人准备的。周末心血来潮想去附近散散心，或者干脆来个短途自驾游，晚上直接把后排放倒，铺上垫子枕头，妥妥一个移动卧室，露营过夜什么的，不要太方便！再也不用临时找酒店了，省钱又省事儿。
别以为它只知道把空间做大。打开车门那一刻，视觉冲击力还是挺强的。都说德系车内饰“老气”，这回的X1算是彻底撕掉了这个标签。那块时髦的曲面双联屏，把10.25英寸的液晶仪表和10.7英寸的中控大屏整合在一起，看着就充满未来感。特别是上手体验了宝马最新的iDrive 9.0系统，流畅度确实没得挑，滑来滑去跟玩平板电脑一样顺溜。这下好了，谁还敢说宝马内饰跟不上时代？就连我这种不太研究新科技的人，看着这块大屏和操作界面，都忍不住想多点几下。
外观嘛，新款X1确实努力往“小X5”上靠。整个体格比老款魁梧了不少，线条也更硬朗，家族式的大鼻孔格栅配上犀利的LED大灯，停在路边辨识度还是很高的，那种“宝马味儿”一下就出来了。虽然细节上跟X5肯定有区别，但在整体气场上，确实营造出了一点大哥的范儿，不再是以前那个略显单薄的样子了。
动力方面，选择主要看你需求。入门版是1.5T三缸发动机，我知道不少人一听“三缸”就头大，总担心抖动、噪音啥的。理智点说，如果你大部分时间在市区开，对动力要求不是那么极致，1.5T的日常表现是完全够用的。毕竟宝马的调校在那儿，开起来不会让你觉得肉。但如果你预算充裕点，或者对动力有更高的追求，那我建议你加那两万多块，直接上2.0T版本。2.0T的动力瞬间就不一样了，204匹马力的数据摆在那儿，搭配7速湿式双离合变速箱，开起来非常平顺，加速很线性。官方零百加速七秒出头，这个成绩在同级别里绝对算快的了，超车变道信心足足的。我另一个朋友就是买的2.0T版本，之前开去跑山，回来直夸动力够劲，爬坡轻松，而且高速油耗也能跑得很漂亮，算是兼顾了性能和经济性。
你看，抛开品牌溢价的光环，回到产品本身，新款宝马X1以17万出头的起售价，给到了够大的空间（甚至能当床）、够前卫的内饰科技、以及宝马调校基础上的性能选项。对于想买一辆有品牌、有里子、又能兼顾家用和偶尔撒欢的SUV的消费者来说，这波操作是不是挺香的？感觉宝马这回是真想跑量，直接下场跟一些主流合资甚至部分国产SUV掰手腕了。
当然了，买车终究是件大事儿，别人的意见、这眼花缭乱的价格优惠都只能是参考。最重要的还是得结合自己的实际需求和预算，多去店里看看实车，亲自试驾体验一下。这辆X1的优点和不足，自己感受了才知道是不是适合你。
全部评论 （0）