纯汽油发动机时代即将终结。从汽车爱好者的角度来看，这有利有弊。短期来看，这是好事，因为我们在性能和可靠性方面已经达到了顶峰，而且汽车制造商正在利用自然吸气、增压和混合动力技术创造奇迹，以提升性能。但不利之处在于，我们可能会失去内燃机的浪漫情怀、好奇心和机械改装的乐趣。未来某个时候，我们将对汽油动力装置名人堂进行最终修订，所以让我们来看看2025年工厂生产的一些竞争车型。
丰田 GR 直列 3 缸发动机（G16E-GTS）
布局：直列三缸
排量： 1.6升
感应：单涡轮
马力： 300
扭矩（磅英尺）： 295
当然，发动机不需要很大就能进入名人堂。G16E-GTS 有三个气缸和一个涡轮增压器，涡轮增压器非常紧密，仅用 1.6 升排量就能产生 300 马力和 295 磅英尺的扭矩。在美国，你可以在丰田 GR Corolla中找到 G16E-GTS ，它看起来就像是这里最后一款配备手动变速箱的全轮驱动掀背车。经过调校，对于那些足够大胆的人来说，该动力装置能够产生 400 到 500 马力。我们怀疑 G16E-GTS 可以达到 2JZ 的地位，但要达到这个水平，我们认为丰田需要将 G16E-GTS 安装在 GR86 上。
奥迪 2.5 TFSI 直列五缸发动机
布局：直列五缸
排量： 2.5升
感应：单涡轮
马力： 401
扭矩（磅英尺）： 369
如果四缸发动机不够用，而直列六缸发动机又太大，那么直列五缸发动机就是最佳选择。奥迪在20世纪80年代的拉力赛中曾使用过这种布局，而现代五缸发动机也已加入其产品线多年。最新版本采用涡轮增压，重量轻巧，动力强劲。在2025款奥迪RS3中，这款发动机可输出401马力和440牛·米的扭矩，扭矩峰值在5600转/分时即可达到，并在7000转/分时依然保持强劲。这款发动机个性鲜明，声浪独特，是解决市面上小型高性能车“身材”问题的最佳方案之一。
保时捷 3.6 水平对置六缸发动机（电动涡轮增压）
布局：水平对置六缸
排量： 3.6升
感应：单电动辅助涡轮增压器
马力： 478
扭矩（磅英尺）： 420
保时捷首次在911 GTS的3.6升水平对置六缸发动机上采用双涡轮增压器，而如今它只配备了一个与卡车上常见的涡轮增压器大小相当的单涡轮增压器。然而，它的迟滞程度远超预期。为了避免动力输出延迟，涡轮增压器使用电动机来加速。电动机还可以反转极性，无需传统的废气旁通阀，并能够调节涡轮的转速。
3.6升发动机之所以能登上这份榜单，不仅仅是因为它采用了精妙的涡轮增压技术，保时捷还成功地将这款更大排量的水平对置六缸发动机设计得比之前的3.0升发动机更加紧凑。此外，保时捷还为911 Turbo S打造了混合动力版本。2026款911 Turbo S的3.6升发动机将配备两个电动涡轮增压器，最大功率可达701马力。
保时捷 4.0 水平对置六缸发动机（自然吸气）
布局：水平对置六缸
排量： 4.0升
感应：自然吸气
马力： 518
扭矩（磅英尺）： 346
保时捷Boxster和Cayman标配自然吸气 4.0 水平对置六缸发动机，可输出 300 马力和 280 磅英尺的中置扭矩，令人心旷神怡。它还拥有充足的空间来发挥更大的动力，例如在不惜代价的911 GT3上。GT3 的 4.0 升发动机可输出 518 马力和 346 磅英尺的扭矩，但这还不是它的卖点。它的转速高达 9,000 rpm，排气声浪令人脊背发凉。最终，它成为了一款符合道路法规、符合排放标准、采用干式油底壳、随时可用于比赛的发动机，也是一款堪称工程艺术的杰作，在未来几十年内，它将成为内燃机动力装置的巅峰之作。
宝马 3.0 直列六缸发动机（B58）
布局：直列六缸
排量： 3.0升
感应：单涡轮
马力：高达542
扭矩（磅英尺）：高达479
没有人能像宝马那样打造出强劲的直列六缸发动机，而且它已经拥有一系列名人堂级别的发动机。十年来，这款3.0升涡轮增压直列六缸发动机以各种规格应用于宝马的大多数车型。此外，它还搭载在丰田GR Supra上，可输出382马力。宝马设计的B58发动机用途广泛，拥有多种马力输出和长寿命，因此采用了锻钢曲轴和锻造连杆。然而，B58是另一款可以达到丰田2JZ水平的发动机，因为改装者们已经能够在不升级内部结构的情况下可靠地获得更大的马力。
B58 并非现款涡轮增压直列六缸发动机的高性能版本。宝马将 S58 保留给了其 M 品牌车型，包括标志性的宝马 M3。在M3 CS中，S58 可输出强大的 542 马力和 479 磅-英尺的扭矩。由于 B58 和 S58 都是直列六缸发动机，因此它们的动力输出控制力强，平顺性也很好。
梅赛德斯 4.0 V8（M177/M178）
布局： V8
排量：4.0升
感应：双涡轮增压
马力：高达724
扭矩（磅英尺）：高达 627
现款梅赛德斯双涡轮增压4.0 V8发动机于2014年作为M176加入G-Wagen，如今已发展成为一款卓越的发动机。M177则搭载于梅赛德斯-AMG C63，由技术人员在斯图加特郊外完成最终组装，秉承AMG“一人一机”的原则。M177用途广泛，已应用于梅赛德斯-AMG旗下所有63款车型，以及迈巴赫GLS和S级轿车，阿斯顿·马丁也将其作为自己的发动机。
M178 版本是梅赛德斯-AMG GT以及阿斯顿·马丁 Valhalla 超级跑车中最常见的高性能版本。在 GT 赛道系列赛中，M178 的功率为 724 马力，而阿斯顿·马丁在 Valhalla 中将其功率一路提升至 817 马力。然而，鉴于阿斯顿·马丁对发动机进行了重新设计，很难再称其为梅赛德斯发动机。
雷克萨斯 5.0 V8 (2UR-GSE)
布局： V8
排量：5.0升
感应：自然吸气
马力： 471
扭矩（磅英尺）：398
雷克萨斯之所以选择 5.0 升 V8 发动机，是因为它实在太令人满意了。你可以在雷克萨斯 RC F 和 IS 500 上找到它，但它的精髓在雷克萨斯 LC 500 上得到了淋漓尽致的展现。这是一款强劲的老式自然吸气 V8 发动机，但背后却蕴藏着精湛的日本工程技术。它是一款豪华 V8 发动机，动力强劲，启动时发出令人惊叹的轰鸣声，怠速时轰鸣不已。
当我们谈论工程设计时，我们指的是雅马哈设计的高流量气缸盖、钛合金进气门、高升程凸轮轴和双长度进气系统。后期版本的红线转速为 7,300 rpm，对于自然吸气 V8 发动机来说，这个转速已经很高了。LC 500 的红线转速为 7,100 rpm，可输出 471 马力和 398 磅英尺的扭矩。这台发动机的性能如此出色，甚至盖过了雷克萨斯 RC F 和 IS 500，因此人们购买它们是为了发动机，而不是为了整体。LC，嗯，它才是真正适合这台发动机的车。
福特捕食者V8
布局： V8
排量： 5.2升
感应：增压
马力： 815
扭矩（磅英尺）： 664
说到V8发动机，没有什么比福特的Predator V8更令人激动的了。这是一款5.2升机械增压发动机，采用十字曲轴，源自速度惊人的Shelby GT500。目前，这套动力系统搭载在价格高得离谱、油耗高得离谱的野马GTD（Gran Turismo Daytona）上，可输出815马力和664磅-英尺的扭矩。它是福特迄今为止动力最强劲的发动机，在GTD上发出的声音听起来非常吓人。F-150 Raptor R配备了一款名为Carnivore的低功率版本，专为沙漠驾驶而设计，适合在沙漠中狂飙。
雪佛兰 5.5 双涡轮增压 V8 (LT7)
布局： V8
排量： 5.5升
感应：双涡轮增压
马力： 1,064
扭矩（磅英尺）： 828
雪佛兰为科尔维特ZR1搭载的LT7 V8发动机或许是更令人兴奋的V8发动机。它是已经非常出色的5.5升LT6 V8发动机的升级版，升级之处包括强化活塞和连杆部件，以及更大的燃烧室和两个巨大的涡轮增压器。在ZR1中，LT7发动机拥有超级跑车级别的动力，最大功率可达1064马力，扭矩高达828磅-英尺。
简单来说，平面曲轴使两组气缸的工作方式就像一对四缸发动机配合在一起一样。这使得V8发动机的气缸点火顺序为直列式，即右-左-右-左-右-左-右-左。更准确地说，点火顺序应该是1-4-5-2-7-6-3-8， 因为 每个后续点火气缸交替位于左右两组。这种曲轴通常不用于公路车，因为平面曲轴比普通的十字曲轴更容易产生振动，但它可以让发动机转速更高。LT6和LT7的红线转速为8,000 rpm。
法拉利 6.5 V12“12Cilindri”（F140 HD）
布局： V12
排量： 6.5升
感应：自然吸气
马力： 819
扭矩（磅英尺）： 500
法拉利首次在812 Competizione车型上搭载了F140系列的6.5升V12发动机。这款发动机性能卓越，法拉利为此打造了另一款车型，并以此命名。12Cilindri车型上的F140 HD发动机是该发动机演变的巅峰之作，自2002年搭载于Enzo车型以来，其排量达到了6.0升。在Enzo车型上，F140 V12发动机在7,800 rpm的转速下可输出651马力。最新版本的发动机排量为6.5升，在9,250 rpm的转速下可输出819马力。
F140系列V12发动机是一款非凡的引擎，我们很少有人体验过，但它在发展过程中也拥有极其丰富的功能。在LaFerrari车型中，这款发动机配备了混合动力传动系统，总输出功率高达950马力。
结论：艰难的选择
挑选一款引擎进入名人堂将是一个极其艰难的选择。我们生活在一个令人惊叹的时代，一方面有能可靠输出 300 马力的三缸发动机，另一方面有能输出 819 马力的 V12 发动机。双涡轮增压正在成为高性能 V8 发动机的标准，这项工作使得 1000 多马力的汽油发动机可以安装在科尔维特上，而不是价值数百万美元的超级跑车上。此外，还有雪佛兰 5.5 升 LT6 V8 发动机，采用平面曲轴，价格相对实惠。但是，市面上还有各种各样出色的发动机，例如雷克萨斯 5.0 升 V8 发动机，以及两款卓越的保时捷水平对置六缸发动机和奥迪的直列五缸发动机。
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