8月29日消息，近日，长安汽车正式发布了第四代CS55 PLUS的官方图片，并且这款新车已在成都车展正式亮相，计划于今年三季度正式上市。作为长安汽车在紧凑型SUV市场的主力产品，这一代CS55 PLUS从外观、内饰，到智能配置、动力系统都进行了全面升级，产品力显著提升，有望在吉利博越、奇瑞瑞虎7、哈弗H6等车型主导的细分市场中占据更重要位置。据悉，新车将在成都车展正式亮相。
外观：更大气，也更精致
第四代CS55 PLUS采用了长安最新的“纵横万象”家族设计语言。车头最吸引人的是无边界进气格栅，内部以点阵元素装饰，搭配全新设计的盾形大灯和两侧大尺寸进气口，整体看起来更宽、更厚，气场提升明显。这种设计语言不仅提升了辨识度，也强化了视觉宽度，让整车看起来更加稳健有力。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4550mm/1868mm/1675mm，轴距为2656mm。与上一代相比，车长增加11mm，宽度增加3mm，高度略降5mm，轴距保持不变。这样的微调让整车比例更协调，也进一步优化了车内空间布局。
车尾则采用了贯穿式尾灯设计，与车头形成呼应，也拉伸了横向视觉效果。双边双出的排气装饰点缀得恰到好处，既不夸张，也保留了一定的运动感。
内饰：科技感与舒适性双双在线
坐进车内，最吸引人的是那块由10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏组成的悬浮式双联屏。不仅是尺寸够大，显示效果和UI设计也跟上了主流，搭载的是长安自研的“天枢OS”车机系统，操作流畅度和功能性都比以往有显著提升。
值得一提的是，新车采用了豪华车型上常见的电子怀挡设计，不仅节省了中控区域的空间，也提升了驾驶舱的简洁感。方向盘也经过重新设计，三幅式造型集成多媒体控制、语音唤醒、驾驶辅助调节等多种功能，还额外提供了两个自定义按键，方便用户根据使用习惯设置快捷操作。
副驾驶座位更是诚意十足，直接配上了“零重力女王座椅”，支持通风、加热和按摩功能——这通常是更高级别车型才有的配置。再加上人体工程学设计的座椅和2656mm轴距所带来的后排空间，这一代CS55 PLUS在乘坐舒适性上确实下了不少功夫。
智能驾驶：配置越级，好用且实用
第四代CS55 PLUS在智能辅助驾驶方面同样表现突出。新车搭载的是“天枢驾驶辅助视觉版”，支持多项实用功能。比如ALC换道辅助，在ADAS地图覆盖区域内，车辆可以自动判断路况，完成超车或避让大车；随车流主动调速则可根据周围车流速度自动调整车速，降低长途驾驶疲劳。
此外，像是AEB自动紧急制动、FCTA前方横向预警、DOW开门预警等18项安全功能也全部到位。全系还标配了行车记录仪和540°全景影像，基本做到了“入门即高配”，对新手司机尤其友好。
动力：油耗更低，续航破千
动力系统是这一代CS55 PLUS的一大亮点。它搭载了长安新蓝鲸1.5T发动机，采用500Bar超高压直喷技术，最大功率141kW，最大扭矩310N・m。数据上看属于同级主流偏上水准，更重要的是配合i-EM智慧能量管理系统，官方表示其综合续航可突破1000公里。
对于家庭用户来说，低油耗和长续航意味着更低的日常使用成本和更少的加油频次，这些都是实实在在的产品优势。
竞争对手与市场展望
第四代CS55 PLUS所处的紧凑型SUV市场竞争异常激烈，像吉利博越、奇瑞瑞虎7、哈弗H6等都是不容小觑的对手。不过这一代CS55 PLUS通过外观、内饰、智能和动力系统的多重升级，展现出了更全面的产品素养。尤其是智能驾驶辅助功能和续航表现，有望成为其最突出的差异化卖点。
总结：更精致也更智能的家用SUV选择
总体来看，第四代长安CS55 PLUS不再仅仅满足于“性价比”路线，而是在设计、科技、舒适与效能之间找到了新的平衡。它更适合那些注重实用体验、追求智能出行，同时在意用车成本的年轻家庭用户。
目前新车尚未公布最终售价，但参考现款车型的定价区间（现款售价约为9.99—11.39万元），预计第四代车型也会保持在相近的范围，甚至可能带来惊喜。如果你正在考虑一台10万级别、全面且没有短板的国产紧凑型SUV，不妨等等这款车正式上市后的表现。
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