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随着插电混动SUV的热度上升，各家传统车企纷纷入局，奇瑞旗下高端品牌星途也在前不久推出了插电混动中型SUV瑶光C-DM。要知道，纯燃油版的瑶光可是星途品牌的销量担当，其在拥有众多越级配置的同时还能保证不错的性价比表现。那么，15.98万元起售的瑶光C-DM是否能延续前者的表现呢？一起到店看看吧。
※ 外观设计前卫，符合新能源车调性
在外观设计上，瑶光C-DM和燃油版车型并没有太大区别，差异主要集中在细节部分。瑶光系列车型的前脸造型本就具备足够的新能源调性，无边界格栅搭配泪眼造型灯组，挂上绿牌之后看上去更加和谐。
车辆侧面有一些细节调整，首先是侧窗尾段取消了镀铬变成了全黑设计，看上去整体感更强。其次，从次低配的长续航Pro版车型开始，便采用了20英寸轮圈，并根据配置不同有不同的轮圈造型选择。长续航Pro版采用多辐条样式，看上去较为霸气豪华。展厅内的白色展车是最入门的1.5T长续航Plus版，采用的是19英寸轮圈。
入门款 1.5T长续航Plus
1.5T长续航Pro版
车辆尾部并无太多特别之处，时下流行的贯穿式尾灯配合EXEED标识看上去比较精致。保险杠下方设计了较为低调的黑色双边共四出“假排气”，提升了一些运动感。
※ 内饰用料质感好
瑶光C-DM提供多种内饰配色方案，包括全黑、黑/红、黑/浅灰等，店内的入门款展车为全黑配色，观感上可能不够高级，但实际触感还不错，用料做工并不差。此外，我们还体验了一款浅色内饰的次低配版本，车内氛围更为温馨，浅色皮饰搭配木纹饰板的观感更加讨喜。
长续航Pro版
新车全系配备12.3英寸的悬浮式双连屏，并内置高通骁龙8155车机智能芯片，整体操作流畅度较为顺滑，系统支持华为HiCar以及苹果CarPlay，在手机互联方面拓展性很不错。另外车内保留了不少实体按键，空调、驾驶模式调节等常用功能都能使用实体按键操作。
需指出的是，入门款车型并未配备手机无线充电功能，而次低配及以上都提供最高50W的手机无线快充。此外，入门款的座椅功能也相对较少，不提供座椅加热/通风/按摩。而从长续航Pro版开始，丰富的座椅配置均有配备。
瑶光C-DM的座椅填充较为柔软舒适，靠背和坐垫较为宽大，后排也保持了不错的舒适度，对于一款针对家用需求的SUV来说，这点较为重要。
※ 动力提供三种不同组合，次低配值得推荐
动力配置方面，瑶光C-DM的混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成。根据配置不同，在电机和电池方面会有所差异。两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605N·m；四驱车型更是匹配三电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900 N·m，0-100km/h加速达到4秒级。
电池组方面，两款低配车型均采用国轩高科的三元锂电池，WLTC纯电续航为83km。从中配开始的超长续航版车型则搭载宁德时代的三元锂+磷酸铁锂电池，两驱版WLTC纯电续航160km，顶配四驱版WLTC纯电续航150km。
而在底盘方面，入门款车型并未搭载CDC电磁悬架，而这是厂家主推的一项优势配置，对车辆的驾驶操控表现会有明显提升。而这一配置从次低配的长续航Pro版开始均有配备。因此，建议有购车意向的用户从17.28万元的长续航Pro版开始考虑。
总结：星途瑶光C-DM的各项表现较为均衡，颜值、空间、内饰质感都不输同级，混动系统加持让它具有更强的实用性和燃油经济性。优秀的底盘表现也会给人带来一定的惊喜。从性价比的角度来看，长续航Pro版更值得推荐。如果想要更好的电池和更长的续航，中配版也是个不错的选择。相比之下，15.98万元的入门款不太值得推荐。
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