最近，咱们国家的工信部网站上公布了一批新车的申报信息，这在咱们关注汽车的普通人圈子里，就像是提前看到了下学期考试的题目一样，总能引起不小的动静。
而在这一批新车里，有一款车可以说是焦点中的焦点，那就是广汽丰田的新款威兰达。
这款车在国内的保有量非常大，是很多人买家用SUV时绕不开的一个选择。
这次申报图一出来，大家讨论得非常热烈，很多人都在关心，在现在这个国产新能源车配置越来越高、价格越来越亲民的大环境下，丰田这次拿出的新款威兰达，到底带来了多少新东西？
是真心实意地升级换代，还是像以前一样，只是小打小闹地改动一下？
这关系到很多家庭未来的购车决策，所以咱们今天就借着工信部公布的这些确切信息，好好地分析一下，看看这款新车到底怎么样。
首先我们来看大家最先能看到的变化，就是外观设计。
买车跟我们平时买衣服一样，好不好看是第一印象，直接决定了我们愿不愿意再花时间去了解它。
现款的威兰达，很多人觉得它的样子比较中规中矩，说不上难看，但也谈不上有多惊艳，属于那种不会犯错的类型。
但是这次的新款，给人的感觉完全不一样了，丰田的设计师好像突然想通了，变得大胆了很多。
最明显的地方就是车头，它用上了一个全新的C字形大灯，造型非常犀利，两个大灯中间还用一整块黑色的板子连了起来，让整个车头看起来特别宽、特别有气势。
这种设计风格，现在很多新出的电动车上也能看到，说明丰田也在努力跟上现在的审美潮流。
格栅也换成了黑色的蜂窝网状，看起来运动感强了不少，不像以前那么居家了。
整个车头给人的感觉，就是从一个温和稳重的中年人，变成了一个热爱健身、充满活力的年轻人，显得更精神、也更硬朗了。
车身侧面和车尾虽然变化没有车头那么大，但也花了不少心思。
侧面的线条变得更复杂了，有很多凹凸的造型，在阳光下看会显得车身很立体，不是一个简单的平面。
后视镜也做成了黑色的，这些细节都是为了让车子看起来更年轻、更运动。
车尾部分，也换上了现在很流行的那种细长的、连在一起的尾灯，晚上点亮之后辨识度会很高。
这些变化说明丰田很清楚，现在买车的主力人群越来越年轻，大家不再喜欢那种四平八稳的设计，而是更偏爱有个性、有活力的外观，这次威兰达的外观升级，可以说就是冲着这个方向去的。
还有一个很实在的升级，就是轮子和轮胎。
除了常规的尺寸，这次还提供了一个20英寸的大轮圈选项，装在车上会显得非常霸气。
而且，所有车型的轮胎都变宽了，从225毫米升级到了235毫米。
这个数据可能很多人不太懂，简单来说，就像我们跑步换了一双鞋底更宽的鞋，抓地力会更好，跑起来也更稳。
反映到开车上，就是车辆在转弯或者高速行驶的时候，稳定性会更高，安全性也相应地提升了。
从这一点能看出，丰田这次不光是做了表面功夫，也实实在在地提升了车辆的性能。
如果说外观的改变只是让我们眼前一亮，那么动力系统上的调整，可以说是这次新款威兰达最核心、也是最有看点的部分。
根据申报信息，新款威兰达提供了三种动力选择，这三种选择可以说把各种需求的消费者都考虑进去了。
第一种是2.0L的纯汽油发动机，这套动力系统技术很成熟，保留它的目的主要是为了降低购买门槛，让那些预算不是特别充足，或者就是喜欢传统燃油车的消费者，也能买得起威兰达。
第二种是2.5L的油电混合系统，这是丰田的看家本领，动力足、油耗低、开起来特别平顺，是威兰达系列里最高端的动力配置，适合那些预算充足，追求高品质驾驶体验的消费者。
而第三种，也是这次最重磅的一个新增选项，就是全新的2.0L油电混合系统。
这个动力系统的出现，意义非常重大。
为什么这么说呢？
因为在过去，我们想买一台丰田的混动SUV，价格都不便宜，基本上都要二十万出头。
但现在有了这套排量更小的2.0L混动系统，情况就完全不一样了。
它的功率虽然比2.5L混动低一些，但对于日常家用来说绝对是足够的，而且丰田混动的核心优势，也就是省油和平顺，它一样也不会少。
可以预见，搭载这套新混动系统的威兰达，价格肯定会比2.5L混动版便宜不少，很可能会进入到18万到20万这个价格区间。
这个价格，就直接和现在市面上卖得非常火的比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7这些国产插电式混动车形成了正面竞争。
丰田的这个策略非常聪明，它是在告诉消费者：虽然我的混动车不能上绿牌，享受不了免购置税的政策，但是我有多年的技术积累和口碑，质量非常可靠，而且在不充电的情况下，我的油耗可能比你们插电混动车还要低。
对于那些家里没有条件安装充电桩，但又特别在意油耗和车辆可靠性的消费者来说，这台新的2.0L混动威兰达，无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
这可以说是丰田为了应对国产车带来的巨大市场压力，所做出的最直接、最有力的一次反击。
当然，说完了这些已经能看到的优点，我们也要看到新款威兰达面临的挑战，而最大的悬念，其实藏在工信部申报图看不到的地方，那就是车内的设计和配置。
这些年，我们国家的汽车工业发展得太快了，尤其是在内饰的科技感和豪华感营造上，已经走在了世界前列。
现在十几万的国产车，车里都普遍用上了大尺寸的智能屏幕，语音控制、在线导航、娱乐功能应有尽有，座椅用料和舒适性配置也做得非常到位。
相比之下，丰田包括威兰达在内的很多车型，内饰设计一直被大家批评说跟不上时代，中控屏幕又小反应又慢，车里还有大量的硬塑料，显得比较廉价。
这次新款威兰达在外观和动力上都做了这么大的升级，如果车内的设计还是老样子，那无疑会非常可惜，也会让它在和国产车的竞争中处于下风。
毕竟，现在的消费者已经越来越挑剔，我们不仅要求车子好看、好开，还要求车里的体验要好，要有科技感。
所以，新款威兰达的内饰到底有没有同步升级，中控屏幕会不会变得更大更智能，用料和配置会不会更符合中国消费者的喜好，这些都将是决定它最终能否获得市场成功的关键因素。
总的来说，这次新款威兰达的申报信息，让我们看到了一个正在积极求变的丰田，它不再固守传统，而是在设计和动力上都主动向市场和竞争对手靠拢，这对我们消费者来说，绝对是一件好事，因为它意味着我们能有更多、更好的选择。
全部评论 （0）