近日，十四届全国人大二次会议、全国政协十四届二次会议完成各项议程，胜利闭幕。今年不仅是新中国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，这为今年两会赋予了更为深远的意义。
作为观察中国发展的重要窗口，今年两会对于汽车行业的重视程度也不同凡响。这其中，政府工作报告先后 5次直接提及汽车，汽车界代表委员的议案建议也备受瞩目。从今年两会对于汽车产业发展的讨论中，我们不仅嗅到了对未来产业发展方向的锚定，更有对中国汽车市场的期待与厚望。
推动以旧换新提振汽车消费
今年的政府工作报告提出：稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。
与此同时，商务部部长王文涛在两会期间接受媒体采访时也曾表示，今年促消费的两个重点工作，一是推动汽车、家电、家装厨卫等消费品以旧换新，二是提振服务消费。
全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣也建议，要出台更有力度的“以旧换新、报废更新”补贴政策，加快老旧车更新换代速度，也可以有助于促进汽车消费。
除了关注新车消费、以旧换新，作为实现汽车消费良性循环不可或缺的一部分，继续推动二手车市场的高质量有序发展，也是拉动消费的重要一环。
针对当前二手车流通领域的现状，全国人大代表，海尔集团党委书记、董事局主席、首席执行官周云杰提出，一是建设全国性汽车全生命周期数据平台，促进二手车规范化；二是在政策方面支持二手车再制造行业发展；三是出台有关促进二手车消费的专项政策，与新车享受同等补贴，加快二手车流通。
新能源汽车要做“新质生产力”代表
今年政府工作报告提出，要集中精力推动高质量发展，加快发展新质生产力。坚持高质量发展是新时代的硬道理，发展新质生产力则是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。
两会期间，多位代表委员就汽车产业如何塑造新质生产力典范展开热议。全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚表示，这一新的生产力理论，深刻阐明了发展新质生产力同科技创新和产业创新的关系，让推动汽车产业高质量发展有了更加明确的方向和抓手。
全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃认为，新能源汽车应当成为新质生产力的代表，体现技术创新、品牌向上和高质量发展。新能源汽车高质量发展，要以技术创新为驱动，不仅要坚持纯电、混动、增程等多技术路线并举，还要在人工智能、智慧座舱等智能化关键核心技术领域持续创新。
加快发展新质生产力，还需要全产业链、全价值链协同协作发挥合力。全国人大代表，天能控股集团党委书记、董事长张天任说：“作为新能源企业，加快发展新质生产力要在推动新能源产业高质量发展上做足文章。一是要持续加强研发投入，二是建立完善的人才培养机制，三是打通全价值链，实现从资源到商品、商品再到资源的产业闭环，助推产业链的转型升级。”
长安汽车朱华荣则从市场角度提出，应进一步打通汽车行业消费环节，优化汽车行业政策，鼓励市场创新，强化消费体验，提升新质生产力。
单独考核有望加快新能源车发展
3月5日，在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”采访中，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示，将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。
国资委喊话的三大汽车央企，即中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司和中国兵器装备集团旗下的长安汽车。
就新能源汽车领域来说，几家国有汽车企业的发展还不够快。“不如特斯拉，不如比亚迪”，国资委将调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车单独考核。
在被“喊话”后，东风汽车旗下岚图汽车CEO卢放发布微博进行了回应。他表示，单独考核政策对我们是一个非常大的鼓励，让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚、大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率。
中汽协分析认为，国资委对三家央企进行新能源汽车业务的单独考核，将推动企业破除障碍，加大创新力度，加快转型速度。
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