最近几年，新能源车市场恰似一场永不停歇的激烈竞赛——续航、智能、价格，各个品牌都在全力以赴地拼搏。就在大家觉得混动市场已经“卷到尽头”的时候，领克带着10 EM-P惊艳亮相。9月8日领克10 EM-P宁波发布会现场，当大屏幕上显示“上市56分钟订单破万”的惊人消息时，许多人猛然惊觉：原来不是市场缺乏活力，而是缺少一款能让消费者心动的优质产品。
混动市场的“全能王者”
20万级插混轿车市场一直存在“两难”困境：要么续航优秀但智能功能不足，要么配置高端但价格昂贵。领克10 EM-P的出现，直接将复杂的选择简化为单一答案。以四驱系统和高阶辅助驾驶为例，在竞品车型中通常只有顶配版本才配备，而领克10 EM-P却全系标配eAWD智电四驱和激光雷达，甚至在Ultra版型中搭载了英伟达Thor芯片。这种“入门即顶配”的大气做法，就如同去超市买了一包普通零食，结果收银员还额外赠送了精美礼品。
在实际体验中，这套四驱系统响应速度仅10ms，亏电油耗低至4.2L/100km，真正做到了性能与节能的完美平衡；而激光雷达与Thor芯片的组合，使其辅助驾驶能力直接与新势力30万级车型相媲美。这种“我全都要”的配置策略，让同级竞品相形见绌。
智能座舱的“暖心伙伴”升级
领克10 EM-P首发的LYNK Flyme Auto 2系统，堪称目前最“善解人意”的车机。Flyme AI大模型不仅能准确理解“我有点冷”这类模糊指令（自动调节座椅温度、开启暖风并播放温馨音乐），还能在家庭出游时成为“亲子好帮手”——AI儿童伙伴可以讲故事、进行趣味问答，甚至与车内23扬声器的哈曼卡顿音响配合，营造出沉浸式的娱乐氛围。
硬件配置同样“奢华”：8295芯片带来的流畅度，比手机操作还要便捷；5.7L车载冰箱支持-10℃到50℃的宽温域调节，夏天能冷藏水果，冬天可加热饮品；就连出风口都设计成可升降式，配合氛围灯能随着音乐节奏闪烁。这些配置汇聚在一起，让人仿佛置身于顶级豪华座驾之中。
安全是核心而非装饰
在新能源时代，电池安全是用户最为关注的焦点。领克10 EM-P的“神盾金砖电池”在中汽研的严格测试中，经受了六大极端场景和带电热失控挑战，最终荣获行业首个带电安全认证“大满贯”。简单来说，就是模拟了碰撞、涉水、火烧等最极端的情况，电池包依然保持稳定，没有发生起火现象。
被动安全同样坚不可摧：2000MPa的A柱强度比潜艇钢材还要高，MPDB偏置碰撞分解技术能有效分散冲击力，就连后排椅背都加装了金属防护板。在安全这件事上，领克始终毫不含糊，坚持高标准。这种“过度保护”的设计理念，或许正是当下新能源市场最需要的安全保障。毕竟对于消费者来说，再炫酷的配置也比不上“出行无忧”来得实在。
作为领克首款中大型插混轿车，这款车没有采用“渐进式”的配置升级方式，而是全系标配四驱、激光雷达，甚至将700TOPS算力的Thor芯片和Flyme Auto 2智能座舱直接应用于入门版。在新能源市场疯狂内卷的当下，领克10 EM-P的“起步即高配”策略，更像是一记有力的重拳——与其让消费者为选装而烦恼，不如直接给足诚意。
上市56分钟订单破万，这一成绩充分证明了市场对领克10 EM-P的热烈欢迎。如今购车可享受上市限时价16.38万起，同时还有8重购车权益，包括终身免费保养等福利。从市场反馈来看，这款车或许真如领克所说，不是来“分一杯残羹”的，而是要重塑20万级混动市场的格局。而领克10 EM-P也正用实力证明：真正的爆款并非依靠价格战，而是让消费者觉得“这钱花得物有所值”。
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