最近路上零跑C10越来越多，销量都破万台了。这台车到底咋样？找了五位开了1000到22000公里的车主，把优缺点全摸透了。您要是正打算买15万级新能源SUV，可得好好看看。

先说说动力和开起来的感觉。成都的陶先生天天开车上下班，他说这车上路挺带劲，电门一踩就往前窜，红绿灯起步能把不少油车甩在后面，官方说7秒多破百，日常用完全够。可上了高速，后段加速就有点乏力了，想超个车得提前规划规划。武汉的胡先生经常周末带着家人出去玩，他觉得这车过减速带的时候，滤震做得还不错，坐在车里不会颠得难受。但要是遇到弯道，车身侧倾就比较明显了，家里人坐后排说有点晃，开车得悠着点。

再聊聊智能这块。现在大家都看重车机和智能驾驶，零跑C10用了高通8295芯片，大部分时候操作挺流畅的，喊“小零”帮忙开空调、调导航，识别率还挺高。可偶尔也会闹点小脾气，比如开车的时候想换首歌，喊了半天没反应，得手动去点，有点影响体验。智能驾驶方面，2026款车主反馈，LCC车道居中保持有点“画龙”，在车道里来回晃，高速上的NAP功能也比较保守，遇到旁边车道有车变道，提前好久就减速，适合车少的路段，要是车多的地方，还得自己多盯着。

空间和舒适性这块，可是家庭用户特别在意的。三亚的一位车主平时经常带着家人去海边露营，他说后排空间那叫一个宽敞，家里1米8的大个坐进去，腿都能伸直，跷个二郎腿没问题。后备箱也能装，露营的帐篷、桌椅、食材啥的全塞得下，把后排座椅放倒，还能临时当床用，中午在车里睡个午觉挺舒服。不过隔音就有点看速度了，60公里以下，车里挺安静，一超过80公里，风噪和胎噪就明显起来了，家里有小孩的，高速上得开点音乐盖一盖。

说到成本，那可真是省。车主们实测电耗在15 - 17kWh/百公里，家里装了充电桩的，充一次电没多少钱，算下来每公里也就1毛钱左右。要是以前开油车，一个月油费得好几百，现在开零跑C10，月均100来块就够了，一年能省不少钱呢。而且平时保养也简单，就换换滤芯啥的，成本低不少。

不过这车上也有一些让车主们吐槽的地方。合肥的王先生就遇到过隐藏门把手夹手的情况，冬天的时候，门把手有时候还会冻住，打不开门，挺闹心。还有20寸的薄胎，好看是好看，可走烂路的时候容易鼓包，换一个胎可不便宜。洛阳的周先生住在北方，冬天续航简直是痛点，气温到 - 10℃的时候，续航直接打5折，本来标续500公里的，实际就只能跑250公里左右，后来他建议北方的朋友优先考虑增程版，至少不用担心续航焦虑。

那到底谁适合买零跑C10呢？要是您预算在15万左右，家里人口多，平时就代代步、周末周边游，追求空间和性价比，那这台车挺合适，空间大得能摆摊，日常用成本低，性价比确实高。可要是您特别在意智能驾驶的体验，想靠它实现完全的自动驾驶，那可能得等等后续的升级。要是您住在北方，冬天特别冷，建议直接选增程版，别盯着纯电版了。注重操控感的朋友，最好去试驾一下，感受感受底盘和动力是否符合您的要求。

这几位车主的体验说完了，零跑C10就像个实在的小伙伴，有优点也有不足，没有特别拔尖的地方，但各方面都能满足日常需求。您对这台车有啥看法？或者您还有啥想了解的，欢迎在评论区留言讨论。