首付 4.99 万元起、首期月供 581 元、每个月只还利息、每满 12 个月掏 20% 本金、5 年结清——小米汽车把 YU7 的「轻松还」摆到 2026 年 8 月权益页里，直接把一台起售价 23.35 万的中大型纯电 SUV 拆成了“万首付+房租级月供”的消费品。
2026 年 8 月 1 日 0 时到 8 月 31 日 24 时下订 YU7，全系先吃一层限时购车权益：标准版 23.35 万起给到至高 3.5 万，长续航版 25.35 万起至高 3.7 万，Pro 27.99 万起至高 3.7 万，Max 32.99 万起至高 6.3 万，GT 38.99 万起拉到至高 7.9 万。 这一层不是现金直降，是选装、配置、辅驾权益打包后的“至高”口径，走量版本实际能吃进 3.5–3.7 万区间。
第二层把科技舒享套装从 3.3 万打到 6500：前排通风加热按摩、后排加热、方向盘加热、智能香氛装进选配套餐，且仅限标准版、长续航版、Pro 版选配，Max 和 GT 出厂已带这类舒适件、不用重复买。 6500 块买原厂通风按摩+香氛，外改座椅通风都要三四千，这套装把舒适配置门槛砍到零头价。
第三层只给现车：标准/长续航/Pro/Max 现车二选一，拿 6000 元保险补贴或者优惠金融方案，再叠 3000 元车漆券；保险补贴基本抵掉首年保费，车漆券拿来选霞光紫、钛金属灰这类付费色不掉血。 现车指门店在库车，个性定制单不在权益内，销售口径是“想拿满别排产、直接提库里车”。
金融方案这次摆了四张牌。 方案一 5 年贷 3 年 0 息，首付 7.99 万起，前 36 期免息、后 24 期年化费率 1.99% 起，月供 2560 起；方案二纯 3 年 0 息，同首付 7.99 万起、月供 4267 起；方案三即「轻松还」，首付 4.99 万起、首期月供 581；方案四 5 年低息，首付 4.99 万起、年化 1.99% 起。 轻松还和 5 年低息都能跟 6000 保险补贴同享，不是二选一坑。
拿标准版（售价 23.35 万、首付 49900、贷款 183600）跑一遍轻松还账单：第 1 年前面 11 期月供 581、第 12 期连本带息 37301；第 2 年前面 11 期 465、末年 37185；第 3 年前面 11 期 349、末年 37069；第 4 年前面 11 期 233、末年 36953；第 5 年前面 11 期 116、末年 36836。 把五年利息加总约 1.8–1.9 万，年化折算到 4.5–5.5% 区间，比 3 年 0 息贵、比等本等息套路贷透明、比 7 年低息总息更短。
“月供”这个号码容易让人误以为是 60 期等额本息，合同写的是按年循环的先息后本：平时只烧利息，每逢第 12 期把当年 20% 本金一次性吐出来，约 3.7 万上下浮动。 前 11 个月 581 的压力低于租房分摊到车的折旧，但第 12 个月工资没攒够、奖金没到位，3.7 万本金就是现金流大考。
把镜头拉回 2026 开年，金融战就不是 YU7 专属。 1 月特斯拉先给 Model Y 开 7 年低息、首付 7.99 万起月供 1918 起，部分低首付方案首付 4.59 万、年化费率 0.7% 折年化 1.36%；小米 1 月 16 日跟牌 YU7 7 年低息，首付 4.99 万、月供 2593.48、84 期总息 14252.28、折合年化 1.93%；理想按车型拆前 3 免息后 4 年低息、小鹏全系 7 年 1.67% 年费折 3.18% 年化、东风日产甚至把周期推到 8 年。 银行车贷受监管红线卡住——自用新能源车贷最高 85% 成数、期限不超 5 年，7 年方案几乎全走车企旗下融资租赁或第三方机构。
8 月这波轻松还把周期收回 5 年、但把前期月供打到 ，比 1 月那版 7 年低息更短息、比 3 年 0 息更低首付，等于在“长周期摊薄”和“短周期少息”中间切一刀。 对刚工作、首付凑不到 8 万但每月流水 cover 得了利息的人，4.99 万把车开走、前 11 个月月供比地铁通勤卡还低，年底用年终奖切 20% 本金，比硬挺 4267 的 3 年 0 息友好。 对工薪固定收入、不想年底突然大额支出的家庭，3 年 0 息或 5 年贷 3 年 0 息把压力均摊更稳，轻松还末年 3.7 万本金会打乱年度预算。
先息后本车贷的老问题在 YU7 身上照样有：5 年总息 1.8 万上下、年底本金集中、车辆贬值速度和本金余额错配。 新能源 3–5 年技术迭代把残值打下来，第 3 年卖车若贷款余额高于二手价，就会出现“卖车倒贴”的负资产。 合同侧要盯住金融服务费、GPS 费、捆绑保险差价、提前还款违约金，小米官方页写“最终金融方案以金融机构审核为准”、没提手续费，但门店成交环节仍要逐条对合同。
舒享套装 6500 这层得单独说：标准版不加装就是织布+基础通风，6500 把原厂按摩香氛打包，二手转售时选装车比素车多一口价。 现车叠加 3000 车漆券，选霞光紫/橄榄绿这种收费漆不用再掏腰包，保险补贴二选一时若走贷款就拿金融方案、全款或自带保险渠道就选 6000 现金补贴，别被销售默认勾选。
同业 7 年低息的参照系里，Model Y 后驱 26.35 万、小米 YU7 标准 25.35 万（8 月权益页写 YU7 标准起售 23.35 万、1 月低息页按 25.35 万融 20.36 万算），两者低首付 7 年总息差 3500 上下、月供差百来块。 8 月 YU7 把 7 年方案收掉、改 5 年轻松还，等于用更高年化换更短负债期，适合嫌 7 年绑车太久、但又不愿首付 8 万的人。
门店销售透的底是现车最快 2 小时提、定制新车等排产，8 月权益里 SU7 同享试驾送 1:43 车模（全国 1 万张、8 月 7 日起约试驾发券），YU7 现车权益不和车模活动互斥。 把全系至高 7.9 万、套装 6500、现车 6000+3000、轻松还 581 这些数字叠一起看，不是单车降价、是“车价权益+选装折价+现车补贴+金融杠杆”四层叠甲。
有人算过 538 月供版 SU7 轻松还（早期 SU7 方案月供 538、非 YU7 581）以为是等额分期，点开合同才发现年底本金 3.45 万起跳。 YU7 这版把首期月供挂到 581、末年本金降到 36836，是因为标准版贷款基数 183600、不是 SU7 的融资金额，套公式前得先核对自己版本的贷额。
同业销售自己都拆穿长周期套路：理想销售推 5 年而非 7 年、小鹏销售推 5 年能做指贷分离、特斯拉销售才劝 7 年分摊火锅钱。 轻松还 5 年比 7 年低息少 2 年息、比 3 年 0 息多付 1.8 万但首付省 3 万，这 3 万拿来放货币基金或留应急金、按 2% 年化滚 3 年也回不来 1.8 万息差，账得按各自流动性算。
权益页小字写 Max 和 GT 不卖舒享套装、现车权益只覆盖标准/长续航/Pro/Max 四款不选 GT 现车，想开 GT 的人吃不到 6500 套装、但能拿 7.9 万购车权益+现车金融，算总价时别把套装普惠化。
车贷圈常见的等本等息陷阱、0 息金融服务费、以租代购错签，在小米官方金融页没体现但门店经手环节要防：轻松还是“每月仅还息、年还 20% 本”不是等本等息、合同主体看是小米融资租赁还是银行直贷、提前还款是否收剩余本金点数得单独问。
把 581 首期、年本 3.7 万、5 年息 1.8 万、套装 6500、现车补 6000+3000 这些数摊桌上，有人看到“房租月供开 YU7”，有人看到“年底三万七连环套”，同一张金融表两边读出门店销售都懒得调解。 8 月 31 日 24 时截单，定完车贷机构还要审资质，征信有逾期的人连 581 这道门都进不去。
舒享套装 6500 的价值 3.3 万是选装清单原价、不是市场改装价，销售指配置单时把“原厂件+质保”算进去才对等外改。 车漆券 3000 抵官网付费色，不选付费色就浪费、选了等于省一道选装费，现车池里颜色不全就得在“等现车”和“用券选色”里二选。
同业 7 年低息由融资租赁兜底时车辆产权先归租赁公司、绿本抵押，小米 1 月 7 年方案 APP 页列了小米融资租赁和畅途融资租赁、信用贷走银行。 8 月轻松还没在权益页单列主体，签前问清是车贷抵押还是融资租赁合同，前者逾期走法律处置、后者产权不在名下。
5 年低息方案四年化 1.99% 起、首付同 4.99 万，月供不是先息后本而是等额或等本等息结构、总息比轻松还低但前期月供高于 。 选方案三还是四，看“前 11 个月能不能扛 581”还是“五年平稳月供”，不是谁数字小选谁。
行业侧乘联会 2026 年 1 月上中旬零售同比掉 28%、批发掉 35%，主机厂用金融贴息换成交而不是官降。 YU7 这波把权益包+套装+现车补+轻松还捆一起，等于在金融战里把“前期现金占用”卷到同价位下限，隔壁 Model Y 7 年低息首付 4.59 万但月供 2700 上下、YU7 轻松还月供 581 但年末本金跳涨，两张表放一起比的是现金流形状不是总成本。
门店现车池每天动，8 月权益页挂“最快 2 小时提车”但热门色现车周转快，下定前让销售截库存截图比看海报实在。 选标准版+舒享套装+轻松还+现车保险补的车，落地结构是 49900 首付、前 11 月 581、首年保险被 6000 补掉、选色用 3000 券、套装 6500 加进车价或单独结，比裸车 23.35 万直接贷 3 年 0 息多付息但少压首付 3 万。
合同里的“近似折算年化”和“年化费率”不是一回事，轻松还先息后本用 IRR 算真实利率会高于表面费率，销售页不给 IRR 就自己拿每期现金流跑一遍。 5 年总息 1.8 万摊到 60 期看似每期 ，但前 11 期只还 581 利息、末年本金 3.7 万，IRR 落在 4.5–5.5% 不是费率面值的 1.99%。
同业避坑贴里“月供×期数=总还款”的粗算不适用于先息后本，因为本金年末集中还、利息前高后低，拿 581×11+37301 这种分段加总才接近真实流出。 销售拿“首期 581”挡“年总支出”时，把每年第 12 期账单单独列出来看就不会被低月供带跑。
8 月权益页把 SU7/SU7 Ultra 同场更新、YU7 单独挂轻松还，SU7 现车走 3 年 0 息或 6000 保险补、YU7 现车多一张轻松还牌。 雷军 7 月 30 日讲 SU7+YU7 两年半交付 70 万+、7 月单月交付连 4 个月破 3 万，金融方案叠权益不是清库存是锁订单。
把全系至高 7.9 万拆开看，GT 吃满 7.9 万、标准版 3.5 万，差出来的是配置包和选装权益不是裸车直降。 有人把“至高 7.9 万”当全系直降被销售笑，权益页小字分版写死。
先息后本在经营贷里常见、车贷里少，轻松还把经营贷思路搬上车贷，利好现金流前低后高人群（年终奖、项目分红、个体户），打死工薪按月领薪的人。 销售培训口径里“手头紧但收入稳定”这句要拆词：紧的是首付不是月流，月底攒不出 3.7 万就别碰末年本金。
车贷圈 2026 年从“0 息周期战”切到“低首付先息战”，特斯拉 7 年低息把周期拉最长、小米 8 月轻松还把前期月供压最扁，两种卷法针对不同焦虑：前者怕月供、后者怕首付+月供双击。 同样 25 万级纯电 SUV，Model Y 低首付 7 年月供 2700 上下、YU7 轻松还前 11 月 581 但末年 3.7 万，选谁看过年能掏多少不出错。
权益三的 6000 保险补贴或优惠金融二选一、再送 3000 车漆券，选金融就不能再兑 6000 现金、但轻松还/5 年低息能和保险补同享的说明只在金融方案里生效、权益三二选一指 6000 现金补或金融包。 读海报别漏“或”字，门店常把金融包默认选上、把 6000 现金补藏起来。
套装 6500 的选配窗口和现车权益不冲突，现车若不带舒享套装可下单时加 6500 选装、若现车已带原厂舒适件（Max/GT）则这 6500 不用花。 标准版不装套装就是素座椅，581 月供车主常为了通勤舒服加这笔。
5 年低息方案四和轻松还方案三同首付 4.99 万起，前者年化 1.99% 起走等额、总息低于先息后本但月供前期超 581；后者总息高、前 11 月便宜。 同能拿保险补，差额是“前期月供换总息”的取舍。
把 YU7 标准版轻松还 5 年总流出加总：首付 49900+前 11 月 581×11 即 6391+各年尾款 37301+37185+37069+36953+36836+套装 6500（若选）+现车权益抵补 9000（6000 保险+3000 漆券）= 落地比指导价 23.35 万浮 1.8 万息减 9000 权益加 6500 套装，账面比全款多 1.55 万左右。 这 1.55 万买的是 8 万首付变 5 万、前 11 月月供压到 。
行业材料里银行车贷缺席 7 年方案、融资租赁接盘，监管红线是 5 年 85 成。 轻松还收在 5 年内切银行红线边缘，但先息后本结构仍走机构审核、不是银行直贷必过。
有人拿 538 老 SU7 轻松还骂“先息后本套路”，YU7 这版月供 581、尾本 36836–37301、总息 1.8 万，套路不在隐藏费用而在现金流错配。 合同透明、无服务费、产权抵押不清租，比等本等息 0 息收 6000 手续费的店良心得多。
8 月 31 日截单前下定、金融机构审核周期 3–5 工作日、现车最快 2 小时提意味着月初下定月末提车能吃完权益、月底下定可能金融未批就过 24 时装等车。 销售逼单用“只剩一周”话术，合同写金融以审核为准、不是下定即锁利率。
舒享套装原价 3.3 万是官网选装合计、不是拆卖价，单独前排通风按摩件外改 4000 没香氛没原厂质保，6500 带原厂件+整车质保联网。 二手转售时原厂选装比后改估值高、理赔不扯皮。
同业 7 年低息总息 YU7 1.42 万、Model Y 1.07 万，轻松还 5 年 1.8 万比 7 年低息总息高 3800 但周期少 2 年。 卖车周期打算 3 年换的人，轻松还第 3 年末尾本还掉 60%、残值跌 40% 时仍可能倒挂。
门店现车权益和定制新车权益错位：定制新车拿套装 6500、现车拿保险/金融+漆券，两头通吃要等现车带套装配置。 销售口径“现车池里翻标配套装版”才有机会叠满，不然套装和现车补只能择一牺牲。
把「首付 4.99 万起、首期月供 581、年本 20%、5 年清」这四句拆给不同人听，预算敏感年轻人算完前 11 月 581 直接转定金、会计岗打工人盯末年 37301 摇头、个体户看前低后高现金流点头。 一张表三拨人三种表情，门店销售不用劝、把还款明细打印出来即可。
8 月权益页挂出方案三可与保险补贴同享、方案四也可同享，方案一二不提同享说明高首付 0 息方案走保险补要放弃 0 息选金融。 全款提现车拿 6000 保险补+3000 漆券最干净、贷款选轻松还拿同享保险补但背 1.8 万息，账本两侧差 1.2 万。
新能源车贷先息后本罕见但非孤例，经营贷车抵贷常有、消费车贷少，YU7 轻松还把经营贷逻辑 consumer 化，监管口径没踩线因为周期 5 年、成数 20% 首付合规。 机构审核偏严、自由职业者流水不稳会被拒、转而推 5 年低息或 3 年 0 息。
把行业金融战、权益包、还款表、避坑点摊开，581 这个数字不是便宜是杠杆切口，杠杆切在“前 11 月”不在“总成本”。 有人用杠杆腾出 3 万首付做流动性、有人被杠杆末年本金卡住年终奖，同一张表两版人生。
权益页小字“最终金融方案以金融机构审核为准”压住所有低月供幻想，征信花的人 581 只是海报数字、批贷下来走 5 年低息年化 1.99% 起月供翻倍。 销售门前把征信自查先打出来再谈方案三，不然空算五年账单。
舒享套装、现车漆券、保险补、轻松还，四层权益互相不互斥但各自带条件：套装限版、现车限库、保险补限金融同享、轻松还限机构批。 销售话术一层层加、合同附件分开签，别信口头“全叠满”。
2026 开年特斯拉 7 年低息把月供压到 1918、小米 1 月跟 2593、8 月轻松还改 581 前供+3.7 万尾本，金融战从“周期拉长”拐到“前期抹平”。 同样 25 万级电车，前者卖“月供比油费低”、后者卖“月供比地铁高不了多少但年末留大考”。
把 YU7 标准版、长续航、Pro、Max 四款现车权益对齐：都吃全系至高购车权益（3.5–6.3 万）、都可选 6000 保险或金融、都送 3000 漆券、标准/长续航/Pro 可加 6500 套装、Max 自带套装不用加。 选标准版是为最低车身价+套装自选，选 Max 是为权益 6.3 万+原厂舒适件但现车少。
先息后本车贷的残值错配在新能源车被技术迭代放大，2026 开年 7 年贷被业内点名“年残值跌 40% 贷余 60% 倒贴”。 轻松还 5 年减两成周期、但第 3 年末仍余 40% 本金约 7.3 万、二手车若跌到 6 万一样倒挂。
门店交车前把“前 11 期 581、第 12 期 37301”写进提车须知二维码、APP 账单推送分段显示，避免车主首年 11 个月后以为月供继续 581、第 12 期扣款 37301 触发透支。 金融机构批贷页有明细、车主不点开看是另一回事。
同业销售劝 5 年优于 7 年、轻松还 5 年先息优于 5 年低息等额的前低后高，三种 5 年方案摆一起：0 息高首付、低息等额低首付、先息后本最低前供。 选错形状比选错总息更痛，因为月薪流水不匹配前供/尾本形状会逾期。
8 月权益页同场挂 SU7 试驾送车模、YU7 不下车模只下轻松还，流量互导不冲突。 进店看 YU7 的人顺手试 SU7 拿车模、销售转化双车，权益包拆细到版本和车型分发的打法，不是单纯降价能解释的。
把“首付 4.99 万、首期 581、年本 20%、5 年清、套装 6500、现车补 9000、全系至高 7.9 万”塞进一张下定单，销售算出落地、车主算出月流、同行算出金融战切面。 海报一个数字、合同一串数字、年末一次大出血液态不一样。
车贷避坑文点名等本等息标 0.4% 实 0.72%、先息后本残值倒挂、融资租赁产权错配。 轻松还先息后本但产权抵押非租赁、费率透明无手续费、残值错配仍在，避坑文能挑的刺只剩“末年本金+贬值错配”。
门店现车池里长续航版带套装的概率、Pro 现车色系、Max 现车城郊门店错配，销售截库存前别信海报“现车可选”。 下定锁权益、排产丢套装补、现车丢定制色，三角取舍看谁先让步。
同业 7 年低息由融资租赁公司出、绿本抵押给租赁方。 轻松还 5 年机构未明写、合同签前问主体，避免“车贷变租贷”。 小米 APP 金融页若跳融资租赁主体、可问银行车贷替代但丢官方贴息。
把 581 首期塞进“房租级月供”话术，隔壁 Model Y 7 年低息月供 2700 塞进“油费级月供”、小鹏 7 年 1355 塞进“网约车级月供”。 YU7 轻松还话术最狠，前 11 月 581 比多数打车上班族月均打车费低，但第 12 月 37301 比打车年包贵。
权益二套装 6500 限时 8 月、权益三现车补 8 月、轻松还 8 月、全系购车权益 8 月，四层时效叠在 8 月 31 日 24 时砍断。 9 月权益页重发不一定留轻松还、套装价回 3.3 万、现车补改样，下定晚一周丢一层。
有人把轻松还当“0 息分期”转发被官方明细打脸，先息后本不是免息、首期 581 是利息不是本息。 转述低月供不转述末年本金，社媒种草帖和合同流水两回事。
全款买 YU7 标准版 23.35 万减 3.5 万权益（若权益含现金抵）、加 6500 套装、加 3000 漆券选色、自购保险，落地低于贷款轻松还 1.55 万但占全款。 贷款轻松还卖“首付 4.99 万开车+前 11 月 581”，全款卖“权益吃掉部分车身价”，两拨人不在同一账户里。
金融战材料里瑞银、大摩对 2026 乘用车零售给出同比跌 2–5%、一季度批售环比掉 30–35% 的冷数据。 主机厂不官降改权益+金融，是把价格战成本挪到贴息和选装折价里，财报口径比成交价好看。
门店销售用“月供”钩子、用“.9 万权益”钩子、用“0 套装”钩子三连，车主进店被分层：冲月供看方案三、冲配置看套装、冲现车看补漆券。 权益包分三层、金融分四案、版本分五档，排列组合出几十种落地价。
先息后本在车贷里被叫“甜蜜陷阱”是因为总息高+尾本集中。 轻松还把尾本分散到 5 个末年各 20%、不是末期一次性还本，甜度降一点、陷阱浅一点。
把 YU7 标准版贷款额 183600、年本 20% 即 36720+当年息、首年息按贷额 183600 月息 581×12≈6972 倒算年化约 3.8%、次年贷额 146880 月息 465×12≈5580 年化 3.8%、后续同斜率。 表面先息后本实际年化随本金降而名义费率稳、IRR 往 4.5–5.5% 走。
同业 7 年低息 YU7 年化 1.93%、轻松还 IRR 4.5–5.5%，多付息换前供 581 和低首付 4.99 万。 特斯拉 7 年低息 IRR 0.98–1.36%、不卷前供卷长周期。
门店交付单把“前 11 期 581、第 12 期 37301”印进还款日历、APP 推送分期明细、保险补 6000 抵首年保单、漆券 3000 绑选色订单。 权益拆件交付，不是下定时一次减完指导价。
同业材料点名 7 年贷绿本抵押给租赁、理想小鹏部分方案融资租赁、特斯拉留个人贷选项。 YU7 轻松还页面没单列主体、批贷时看受理方，车主签完才发现是租赁不是车贷、逾期拖车权不同。
把“首付 4.99 万起、首期月供 581、每满一年还 20% 本金、5 年还清”原句抄进下定群聊，销售补“可与保险补同享”、车主补“末年 37301 从哪来”。 海报前半句、合同后半句，中间差一年现金流规划。
8 月权益页同场把 SU7 定制新车套装 7000（价值 1.5 万）、YU7 定制新车套装 6500（价值 3.3 万）错配，YU7 套装折扣更深。 有人跨车比套装性价比骂 SU7 割韭菜、YU7 这版舒享包折价更狠。
车贷先息后本+新能源车残值错配+年末本金集中，三件事叠在轻松还身上，避坑文给的结论是“收入前低后高人选、固定薪避开的”。 销售不分人推、海报不分人投，下定页面不分人批贷。
把全系至高 7.9 万、套装 6500、现车 9000、轻松还 581 摊进小红书九宫格，评论区吵“真低供”和“末年坑”两派，门店转化看谁先打开还款明细。 权益页不遮尾本、社媒只截首期，信息差在截图里。
5 年低息方案四年化 1.99% 起、轻松还方案三表面费率高过它、先息后本 IRR 更高。 选方案四省息但前供高、选方案三腾首付但尾本痛，保险补同享让两案都抵掉首年保费。
同业 7 年低息被劝退理由有“多 2 年息、押绿本、资质卡征信”。 轻松还 5 年减掉押本时长、息仍高于 0 息、征信卡在机构批贷。
门店现车权益页写“标准/长续航/Pro/Max 现车”，GT 不进现车补、只进全系权益。 冲 GT 的人别奔现车补去，冲标准的人别指望 7.9 万。
把轻松还账单分段抄进 Excel、把套装和漆券抵价单列、把保险补抵保单单列，落地价不是海报加减法是指向现金流的分期表。 有人拿海报算完下单、有人拿 Excel 算完改全款。
行业金融战材料里“月供比油费低”是 7 年低息话术、“首付比理财赎回少”是轻松还话术。 同样卷门槛，特斯拉卷周期、小米 8 月卷前供、小鹏卷年轻客群 1355 起。
把 581 月供和 37301 尾本放一块发朋友圈，点赞分两拨：一拨问在哪办、一拨问年底咋凑。 销售不用答、把官方明细转发即可。
权益页、金融页、套装页、现车页四联码，下定时只勾一页权益漏三页。 零售顾问交车时翻四页附件、车主签字前翻四页，少一页少一层补贴。
先息后本车贷在 2026 被几家新媒体拆过 SU7 538 版、YU7 581 版同源。 YU7 贷额 183600 比 SU7 低配贷额大、尾本 36720 起跳、总息 1.8 万起。
把“每满一年还 20% 本金”念三遍：不是每月等额 20%、是每年第 12 期一次性 20%。 误读成月供递减还本金的人，第 12 期账单出来会愣神。
门店试驾送车模只挂 SU7/YU7 试驾、YU7 金融权益不绑车模。 进店试 YU7 拿车模、开 YU7 下订吃轻松还，流量闭环但不互绑。
同业 7 年低息总息 YU7 1.42 万、轻松还 1.8 万、3 年 0 息 0 息但首付 7.99 万。 门槛、周期、总息三角不可能同优，海报挑门槛打、合同挑总息打、销售挑周期打。
把尾本 37301、37185、37069、36953、36836 加总得出五年末还本金 183600、息差来自前低后高利息流。 先息后本息随本降、尾本恒定 20% 贷额段，IRR 工具跑完落在 4.5–5.5%。
权益三“0 保险补或优惠金融二选一”指放弃保险补拿金融包、或拿保险补放弃金融包，但方案三/四细则写可与保险补同享，二选一限方案一二高首付 0 息用户。 读错“二选一”的人会拒掉同享保险补。
舒享套装 6500 限标准/长续航/Pro、Max 自带、GT 自带，选错版本加钱买重复件。 销售指配置单时把“原厂自带”划掉再推套装，避免双倍付舒适件。
把“首付 4.99 万起首期 581”当标题党拆开，首付 49900 占标准版 23.35 万 21.4%、贷 183600 占 78.6%、贴近银行 85% 成数上限。 低首付先息后本把成数用满、尾本末年出。
门店交付前把金融、套装、保险补、漆券四附件和车价票分开开，购置税按 23.35 万减权益后基价算、套装 6500 并入发票或单独结影响购置税基。 销售口径两种开票法，车主不问不主动拆。
把同业 7 年低息、5 年 0 息、轻松还放一排，周期 84/36–60/60、首付 4.99–7.99/7.99/4.99、总息 1.42 万/0/1.8 万、前供 2593/4267/。 选车贷像选按揭房、先挑现金流形状再挑总息。
8 月 31 日 24 时截单、金融审核 3–5 天、现车 2 小时提、定制车排产 4 周起，下定日选 8 月 25
