"哎哟喂！这传祺M8开起来真不像国产车！"副驾驶的老王一边啃着鸡腿一边感叹。我瞥了眼后视镜里跟着的那辆奥德赛，笑着说："等跑完这600公里，咱俩就能摸清这两台车的底儿了。"
这事儿还得从上周说起。我和老王是驾校同学，他刚提了传祺M8，我则是刚入手奥德赛。两个奶爸凑一块儿，总爱较劲谁家车更靠谱。这次趁着去千岛湖露营的机会，我们决定来个实测对比。
早上七点从杭州出发时，我俩都特意加满了油。老王说他这辆顶配M8落地才28万，顶配奥德赛能买三辆。这话倒是不假，不过我也没慌，毕竟日系车保值率高。导航设好后，两辆车一前一后驶上了高速。
刚开出市区，M8那252匹的动力就显露无疑。老王一脚油门超车，2吨多的车身愣是像火箭似的窜了出去。我这奥德赛的2.0L混动虽然平顺，但超大货车时确实得预留更长距离。"看我这车，2000转就能输出最大扭矩！"老王得意地拍了拍方向盘。
不过说到安静程度，我这奥德赛确实胜出一筹。时速120码时，车里还能清楚听见收音机里的戏曲声。反观M8那边，老王把音乐调到最大声才压住风噪。路过服务区时，我们交换驾驶，我发现M8的方向盘虚位稍微明显了些，刹车脚感也偏软。
中午在金华服务区吃饭时，我们做了第一轮数据统计。奥德赛表显油耗5.9L/100km，M8则是7.8L。考虑到M8是混动版，这个油耗表现其实还算不错。两辆车的空间都让人满意，第三排翘着二郎腿没问题，不过M8的座椅填充更柔软些。
下午跑山路时出了点状况。老王的M8突然提示电池故障，还好只是虚惊一场。我这边倒是一路顺遂，奥德赛的i-MMD系统这么多年没出过啥毛病。不过老王说他这车带L2级辅助驾驶，自动跟车特别省心。我瞄了眼M8的方向盘，确实比奥德赛多了不少按键。
傍晚到达目的地时，我们又做了次油耗统计。奥德赛全程平均6.3L，M8是8.1L。虽然差距看着不小，但老王算了一笔账：按现在油价，跑一万公里多花不到1300块，但能多享受全景天窗、电动侧滑门这些配置，挺值。
第二天返程路上，我们重点体验了舒适性。M8的双层隔音玻璃确实厉害，放着周杰伦的歌完全不用扯着嗓子喊。不过奥德赛的魔术座椅更灵活，能把第二排转过来陪娃玩耍。老王媳妇突然说："要不换车吧？咱们家那个奥德赛第三排坐垫太短了。"
这趟600公里跑下来，两台车的特点都很鲜明。传祺M8像是个爱玩科技产品的年轻人，什么双联屏、手势控制、自动泊车都安排上了。而奥德赛更像是个务实的老司机，省油耐用是它的标签。要说谁更好，还真不好说。
比如我们露营时生火做饭，M8的外放电功能特别实用，电烤炉接上电源就能用。但回程过收费站时，奥德赛的电子手刹自动驻车特别方便，不用长时间踩着刹车。
后来我们查了车主论坛，发现很多人纠结这两款车。有个杭州车主分享，他家用奥德赛五年跑了20万公里，除了正常保养没坏过。另一个温州车主则说，他那辆M8三年换了三套轮胎——主要是动力太好，媳妇总忍不住地板油。
说到底，选MPV就像找对象。看重省心耐用、后期保值，选奥德赛准没错。要是喜欢新鲜玩意儿，想让全家出行更有面子，传祺M8确实是个个性价比之选。就像我和老王，一个成了"日系省油王"，一个当了"国产科技控"，各有各的乐呵。
现在每次见着老王，他总爱炫耀新装的车载冰箱。我也不恼，摸着方向盘上的换挡拨片说："你这冰箱再牛，能比我的油省下钱多？"两人笑作一团，路上又留下两道车辙印。
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