7月新能源汽车市场阶段性答卷：比亚迪领跑，四周呈现分化韧性
7月新能源汽车市场在新车密集上市之际进入阶段性观察。高盛对7月20日至26日的周新增订单进行统计，显示各大品牌在“后新车效应”阶段呈现不同的韧性。结合此前公布的前三周数据，头部车企的月度基本盘已初现。
比亚迪领跑
在7月四周内，比亚迪累计新增订单量达到244,300辆，首周86,500辆，随后两周分别为62,100辆、47,900辆、47,800辆。尽管首周峰值难以被进一步超越，近4.8万辆的周量仍显著高于其他品牌，体现出深厚市场基础与对周期波动的抵御能力。
第四周焦点
第四周的看点集中在几家头部之外的对比。吉利汽车（含极氪、银河）新增订单2.09万辆，稳居前列；零跑汽车新增1.55万辆，保持在万辆区间。小鹏本周新增16,800辆，回落后仍维持在高位，MONA L03上市后在15万级市场的长尾效应依然显著，带来新活力。
中坚力量与其他品牌
蔚来（含乐道、萤火虫）新增9,000辆，理想9,200辆；鸿蒙智行本周6,700辆，处于新能源阵营中游。问界系列仍是主力，本月问界M9累计销量突破30万辆，提升品牌豪华属性。特斯拉中国本周7,500辆；小米汽车5,700辆，SU7的热度持续，8月将推出增程式SUV N90/N70，市场关注度高。
市场态势与下步
总体看，7月数据表明新能源汽车市场进入存量博弈阶段。新车热度在短期内推动订单，但要形成稳定留量，需要在产品线、渠道和服务等方面持续发力。随着8月陆续落地的新车规划，市场格局仍会呈现分化。
