近日，在沃尔沃黑龙江大庆工厂，全新S90正式上市，最大的惊喜点无疑是价格，限时参考尊享价30.09-45.49万元，价格一出全场惊呼。新车定位“新北欧豪华旗舰轿车”，带来了更大胆的配色，并采用了全新的外观和内饰设计，最主要的是针对智能科技和安全方面进行了全方位升级。
整场发布会，并没有更快的零百加速、更智能的辅助驾驶、更夸张的续航数据，当大部分车企都在用极端创新追求“高线”，试图定义未来的时候。沃尔沃仍用自己的逻辑，始终站在“底线”，一遍又一遍重复安全，把那些容易忽略的风险，再次校准、再三确认。
发布会结束后，包括百度有驾在内的部分媒体对沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林进行了长达近2小时的采访，面对行业激战、价格乱象与转型迷思，袁小林以“安全”为锚，为沃尔沃的“不变”与“进击”写下清晰注脚。
当“价格战”成为行业关键词，沃尔沃如何在市场竞争中平衡成本、定价与品牌价值？袁小林给出的答案直指本质：企业的生存根基是价值观，妥协品质与安全的那一刻，便是品牌死亡的开始。
如果降价增配依旧销量不佳的话，说明单纯依赖价格换取销量是误区，“降价逻辑”不可取。在袁小林看来，商业的本质是可持续性，需要在成本、定价、价值间建立健康循环。他还强调“优秀企业需要超越行业标准，要平衡炫酷产品点与整车安全，拒绝‘反人性’创新。”
而且沃尔沃并不认为有质就没有量，有量就没有质，恰恰相反，质和量相辅相成。袁小林提到，“质”是通过对标准的理解、对数据的把握、对流程的控制、对质量的检验能够贯穿全价值链，去调校出一个符合沃尔沃标准的产品。而“量”是商业可持续的基础，但不能因为“量”而走捷径。沃尔沃也正是凭借多年积累的品牌力、产品力与系统化能力，吸引到更多认同品牌理念的消费者，并凝聚供应商和经销商等合作伙伴。
制造流程也是细致入微，比如安全气囊，沃尔沃用6倍于同行的标准严格要求自己，包括但不限于，对主副气囊、侧气帘做95℃的高温烘烤，晒不到的地方也会进行85℃的高温烘烤，整个测试时间高达3000个小时。另外，为了追求车身强度万无一失，沃尔沃大庆工厂不惜成本，每六周抽取一台白车身，对其近6000个焊点、437道密封胶等细节逐一进行破坏性撕裂检查，确保有效牢固的连接。
对安全的追求还有更夸张的细节，转向灯的滴答声，是沃尔沃声学工程师们用整整两天时间在瑞典森林里收集超过300个干树枝，又用了两天时间在实验室里敲击这些树枝后，找到的冷杉树枝折断声。而这个声音，可以避免干扰到驾驶员的驾车。
因为对于沃尔沃来说，始终将安全作为自己的核心价值，不仅把安全的理念、数据和技术分享给全社会。还公开安全专利，并发起“E.V.A.安全平等行动”，开放了中央数字图书馆，向全行业分享安全数据，强调了安全面前人人平等的理念。
现如今，“高速刹停”、“全场景刹停”是市场上比较常见的AEB营销卖点，而且常被宣传称能够带来更安全的驾驶体验，但事实恰恰相反。要实现100km/h高速刹停技术上其实并不难，难的是高速刹停后，带来二次碰撞的风险与误触发率导致幽灵刹车的概率。
这是为什么沃尔沃会强调AEB误触发率是22万公里不超1次，且沃尔沃并非盲目地去追逐极限参数，而是要洞悉和把握“该不该刹、何时刹、怎么刹”的安全逻辑。如何在现实场景中，让技术执行最优安全决策，这被沃尔沃视作安全体系的一个重要体现。那如何形容体系能力最好？袁小林用米其林厨师的“烹饪哲学”精妙作答。
“同样在菜市场挑选食材，米其林星级厨师与街边餐馆厨师呈现的菜品会截然不同。前者以专业技法、火候把控与味觉搭配，将普通食材雕琢为星级水准；后者虽具特色，却受制于经验与标准，难以突破定位边界。”在袁小林看来，两者之间的差距，本质是体系能力的层级差异，而是与烹饪的理解深度与经验积累的厚度有关。
这种差异在汽车行业同样显著，但沃尔沃的安全并非实验室中参数堆砌的产物，而是基于全球5万起事故调查、每年400次全景碰撞测试的实践积淀，将其形成了一套领先标准的安全体系。当然，沃尔沃的核心优势，也正是将一级、二级供应商的技术资源，通过选择、匹配、标定与调校，确保产品品质与品牌定位高度一致。
“主机厂的本质也并非简单组装供应商部件。”袁小林阐释道，“沃尔沃以清晰的价值观、深厚的历史积淀与扎实的Know-How积累，在‘产品、品牌、体系’三位一体中构建不可复制的壁垒。”消费者选择沃尔沃，不仅因某一项安全配置，更因从研发到服务全流程的可靠性，这正是穿越市场周期的核心资本。
面对中国市场的转型机遇，袁小林展现出敏锐判断：“中国汽车工业存在着巨大的势能和可能性，特别是数字化、电动化为特点的转型过程中，呈现出加速发展趋势，也给了在中国市场拥有强大体系力的公司更多机会。能否把握住机会，是每个公司和品牌所面临的考验。”
的确如此，在电动化主导的市场变革中，有不少以合资企业为代表的国际化企业，离开中国这片土地，但这并不代表这些企业难以生存，而是出于企业本身的选择。不过沃尔沃仍在坚持做自己的基础上，充分挖掘中国汽车工业由大变强所产生的所有潜在能力，并充分将其利用起来。
沃尔沃坚持自我的资本源于销量，2024年，沃尔沃全球销量为76.34万辆，同比增长近8%，其中中国市场销量15.64万辆。此外，沃尔沃的运营利润2024年达到了27亿瑞典克朗（约合25亿美元），与前一年相比增长6%。尽管取得了不错的成绩，沃尔沃还是将今年描述为“动荡”的一年，原因是严峻的市场条件。
面对多重挑战，沃尔沃不得不给予中国市场更多期待，以“把中国打造成沃尔沃的第二个‘本土市场’为目标，积极寻求中国答卷。也正如袁小林在采访中所说“面对全球市场，要想塑造受人敬仰的品牌形象，没有一条路是简单的，需要付出扎实的努力与坚持，并且要一脉相承，而不仅仅是讲故事。”
沃尔沃的另外一个优势在于“同门兄弟”，相互之间的合作是多维度的，相比普通合作伙伴每次以商业谈判为前提，并慢慢地去磨合更有优势。各自坚持开放、务实地集中到自己的最强项上来，造出最有竞争力的产品，并在商业化上取得成功。袁小林也直言“这既是机会，过程中也充满挑战。”
数学中有一个经典结论，用同样长度的绳子，围出来的所有几何图形中，圆的面积最大。沃尔沃的安全哲学也正如此，用既定的技术条件，打造更全面的安全防护体系。从1959年发明的三点式安全带，到后来的城市安全系统，每一项技术创新都如同在延长绳子的长度，让安全的覆盖范围不断扩大。
沃尔沃一直以来都秉持健康、安全和可持续的品牌价值观。当然随着技术的发展，安全的概念也会不断延伸，电池安全、数据安全、智驾安全等等，这些都是沃尔沃安全体系覆盖的范围。
在新的产品规划中，全新XC90、S90以及未来XC60的上市，是沃尔沃在现有业务上的保守疗法；从XC70到EX30 CC等新车发布，则表示沃尔沃在新能源市场的角逐。
无论是电动化转型还是品牌塑造， 沃尔沃的每一步走得稳重而坚定。也正如袁小林所说：“安全对于沃尔沃而言，不是卖点而是信仰。”
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