预算30多万，想买一辆豪华中大型轿车，是选传统豪华品牌的宝马5系，还是国产新能源的腾势Z9 DM？这可能是不少消费者纠结的问题。今天我们就抛开品牌光环，从实际用车角度出发，看看这两款车到底谁更值得入手！
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价格：看似相差大，实际很接近！
宝马5系的官方指导价是43.99万起，听起来比腾势Z9 DM的33.48万贵不少。但别急！宝马5系终端优惠高达10万以上，比如成都地区优惠后最低33.99万就能拿下，和腾势Z9 DM入门版几乎持平。不过，宝马还需额外支付3-5万的购置税，而腾势作为新能源车直接免税，后期保险费和保养费也更低。算总账，腾势更省钱！
举个例子：
朋友小王本想买宝马5系，结果发现落地价比预期多出好几万，最后选了腾势Z9 DM。他笑着说：“省下的钱够加三年油了！”
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设计：年轻运动 vs 经典豪华
- 腾势Z9 DM：走的是“未来科技风”。车头低趴，配上犀利的LED大灯和无框车门，侧面线条流畅，隐藏式门把手加分满满。车尾的小鸭尾和溜背造型，开出去回头率超高！
- 宝马5系：经典的双肾格栅+大气LED灯组，腰线硬朗，尾部镀铬饰条点缀，稳重感十足。
结论：年轻人可能更爱腾势的炫酷，商务人士或许偏好宝马的稳重。
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内饰：科技感拉满 vs 传统豪华
- 腾势Z9 DM：坐进去像进了“太空舱”！50英寸AR-HUD抬头显示、17.3英寸中控大屏+双13.2英寸副驾屏，支持5G网络和“可见即可说”语音控制。喊一声“你好腾势”，空调、车窗、座椅按摩全搞定，连方言都听得懂！
- 宝马5系：一体式双联屏（12.3英寸+14.9英寸），皮质包裹+木纹饰板，豪华感在线。但语音助手只能控制基础功能，识别速度稍慢。
真实体验：
网友实测腾势的语音系统：“我说‘打开座椅通风并播放周杰伦’，1秒内全搞定！宝马的语音喊了3遍才响应……”
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空间：大五座，舒适性谁更强？
两车都是“大块头”，后排轻松跷二郎腿：
- 腾势Z9 DM：后排地台纯平，中间坐人也不憋屈。座椅全系标配加热/通风/按摩，副驾还有“老板键”，一键调节后排空间。
- 宝马5系：后排地台凸起较高，中间乘客腿得岔开坐。座椅仅支持加热，通风按摩得加钱选装。
家庭用户注意：全家出行时，腾势的后排舒适性明显更友好！
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动力：3.6秒破百 vs 6.5秒破百
- 腾势Z9 DM：2.0T插混+三电机，综合功率870匹马力！零百加速3.6秒，推背感堪比超跑。纯电续航201公里，日常通勤不用油；综合续航1101公里，北京到上海只加一次油。亏电油耗仅6.6L/百公里，加92号汽油就行。
- 宝马5系：2.0T+48V轻混，258马力，零百加速6.5秒。油耗6.8L/百公里，但必须加95号油。
场景对比：
城市堵车时，腾势纯电行驶安静又省钱；长途自驾时，1101公里续航彻底告别里程焦虑！
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智能驾驶：代客泊车太香了！
- 腾势Z9 DM：标配DiPilot系统+激光雷达，能自动泊车、识别红绿灯，甚至家门口下车让车自己找车位！实测在窄路侧方停车，一把入库毫无压力。
- 宝马5系：仅支持L2级辅助驾驶，自动泊车功能比较基础。
新手福音：
同事小李刚拿驾照，用腾势的代客泊车功能后感叹：“再也不用怕商场车位了！”
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底盘：空悬加持，稳如泰山
腾势Z9 DM搭载云辇-A双腔空悬，能主动调节软硬和高低：
- 过减速带时自动变软，颠簸过滤彻底；
- 高速行驶自动降低车身，稳到像贴地飞行；
- 烂路升高底盘，通过性堪比SUV！
宝马5系底盘偏舒适，但缺少主动调节功能。
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最终建议：谁更值得买？
- 要面子、偏爱传统豪华：选宝马5系，品牌影响力仍在。
- 要性价比、科技感和全能体验：闭眼入腾势Z9 DM！
特别提醒：
腾势Z9 DM的入门版（33.48万）已标配空悬、座椅通风按摩、20个帝瓦雷音响、对外放电等功能，堪称“入门即满配”！而宝马5系同等价位只能买到基础配置，稍微升级就得加钱。
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结尾彩蛋：车主真实反馈
一位腾势Z9 DM车主分享：
“以前开宝马，现在换腾势，最爽的是充电比加油便宜太多，周末带全家露营还能用对外放电煮火锅。3.6秒加速超车时，旁边宝马车主都懵了！”
一句话总结：
在电气化时代，腾势Z9 DM用更低的价格、更强的性能、更省的后期成本，重新定义了豪华轿车该有的样子！
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