导语：事实胜于雄辩
最近网上总刷到“国外都不爱新能源车了，人家又回去搞油车了”的帖子，看得人心里犯嘀咕：真的假的？新能源车不是未来趋势吗？怎么说放弃就放弃了？其实啊，这些说法大多是把碎碎的信息拼在一起，没看到全貌。
今天咱们就好好聊聊，到底国外是不是真放弃新能源了？他们为啥老提油车？咱们中国为啥还在使劲推新能源车？
一、“国外放弃新能源”？销量和真金白银可不答应
先说说大家最关心的销量。
2024年全球电动汽车卖了1700多万辆，市场份额第一次超过20%，这可不是小数目，说明买电动车的人越来越多了。
这里面咱们中国贡献最大，卖了1100万辆，差不多占了全球的三分之二，妥妥的增长主力。
就算有人说欧洲市场“不行了”，人家份额也稳稳保持在20%左右，哪有“放弃”的样子？
再看车企的钱都花哪儿了。
大众集团前段时间说要投600亿欧元搞内燃机，好多人就说“你看，人家不搞电动化了”。
可人家电动化规划投资是1200亿欧元，是内燃机的两倍！奔驰更不用说，电动化产品累计投了超百亿欧元，转型的目标从来没变过。
还有宁波口岸，2024年新能源汽车出口就有6.7万辆，大多卖到欧美去了，要是人家真不需要，这些车能卖出去吗？
说白了，国外车企不是“放弃”，是调整节奏。
电动化的钱一分没少投，只是燃油车这边暂时多花点心思，毕竟饭要一口一口吃，转型哪能一步到位？咱们老百姓过日子还得计划着来呢，何况这么大的车企？
二、国外车企为啥老提油车？三个坎儿绕不过去一、政策一会儿一个样，车企也得跟着“急转弯”
政策这东西，对车企影响老大了。
就说欧盟，之前喊着2035年不让卖燃油车，结果2025年5月突然说推迟到2040年，还说“烧合成燃料的燃油车不算”，这口子一开，保时捷立马投了8亿欧元搞这个燃料。
美国更有意思，2024年9月把7500美元的新能源补贴给取消了，反而给普通新能源车加注册费，就留着13万美元以上的高端车有补贴——你说普通老百姓谁买得起13万美元的车？这不等于变相让大家别买便宜新能源车嘛！
反观咱们中国，限牌的城市绿牌都是免费发的，补贴也不直接给买车的，而是投到充电桩和核心技术上，稳得很。
政策稳了，车企才敢放心投钱，咱们买车也心里有数，不用怕今天买了明天补贴没了。
二、新能源车太“烧钱”，还得靠油车“输血”
做生意嘛，谁也不能一直亏本。
福特2023年搞电动化亏了47亿美元，2024年二季度又亏了10亿，这钱跟流水似的往外淌。
可大众燃油车业务2024年利润超200亿欧元，奔驰燃油车销量还占70%呢。
你想啊，搞新能源车得建新工厂、招懂电池电控的人才，这些都得花钱，而且钱投进去，什么时候能回本还不知道。
车企只能先保住燃油车的利润，拿这个钱去补新能源车的亏空，不然公司都撑不下去，还谈啥转型？
咱们老百姓过日子也一样，要是一个项目老赔钱，肯定得先顾着能赚钱的买卖，不然家里揭不开锅了咋办？车企也是这个理儿。
三、充电桩不够用，技术也跟不上，开电动车心里没底
买车容易养车难，这话放电动车上也合适。
欧洲充电协会说，他们现在充电桩缺口达60%，高速上的充电桩更是少得可怜，电网也扛不住快充桩，你想啊，要是跑长途半路没电了，周围找不到充电桩，多着急？
技术上也卡脖子，固态电池说了好几年，到现在还没量产。
可咱们中国呢？充电桩数量占全球70%，高速服务区每个都有，800V高压快充的车满大街跑，半小时就能充大半电。
你说同样是买电动车，在欧洲充电得等半天，在咱们这儿随到随充，谁不选方便的？
三、中国为啥铁了心搞新能源？这三本“大账”必须算一、能源安全账：少靠进口石油，咱们自己的电更靠谱
咱们国家70%的石油都得从国外买，你想啊，咱们是全球最大的汽车消费国，要是哪天国外石油涨价了，或者运输出点问题，加油站的油价蹭蹭涨，咱们开车成本不就高了？而且石油这东西，不光是开车用，好多工业也离不开，太依赖进口心里不踏实。
可咱们发电量占全球30%，水电、风电、太阳能这些清洁能源越来越多，火电占比一年比一年少。
新能源车烧的是电，电咱们自己能产，而且越来越干净。
把汽车的“口粮”从“进口石油”换成“本土电力”，这不就把能源安全攥在自己手里了？二、产业升级账：从“跟着跑”到“领着跑”，腰杆更硬了
以前燃油车时代，发动机、变速箱这些核心技术都被国外车企垄断了，咱们中国车企只能给人家代工，赚点辛苦钱。
就像咱们买手机，以前核心芯片靠进口，现在咱们自己能造了，心里多自豪？
新能源车时代就不一样了，咱们已经建起了完整的产业链。
全球前十名的动力电池企业，咱们占了6家，宁德时代、亿纬锂能这些名字，国外车企都得高看一眼。
车载芯片也在慢慢自己搞，再也不用看别人脸色。
从“人家做啥咱跟着做啥”到“咱做啥人家跟着学啥”，这步子迈得多大！三、市场协同账：政策、基建、消费，一个都不能少
咱们中国搞新能源车，不是光靠车企使劲，是政策、基建、老百姓消费一起使劲。
政策上，绿牌不限行，充电桩建得快有补贴；基建上，城里小区、高速服务区都有充电桩，出门不怕没电；老百姓买车呢，车企竞争激烈，10万块就能买到续航400公里的车，20万就能配上激光雷达，性价比越来越高。
2024年比亚迪1到8月就卖了286.4万辆车，这数据说明啥？说明政策给力、基建方便、车又好用，老百姓才愿意买。
就像滚雪球，越滚越大，形成了良性循环，这才是真的可持续。
参考资料
中国产业经济信息网：是对是错？为何全世界都陆续放弃新能源车，国外却死抱着油车？
本文内容由AI生成
全部评论 （0）