你还在为电动车充电等上一两个小时而烦恼吗？ 京东刚刚宣布的新车可能彻底改变这个局面。
根据披露的信息，这款联合宁德时代和广汽推出的新车，采用“巧克力换电”模式，全程换电只需要大约100秒，比很多人泡一碗方便面的时间还短。
这款车的预估定价仅在10万元到12万元之间，计划在京东双十一期间正式开卖。 目前，京东主页的互动界面已经吸引了超过14万人参与讨论，热度直线飙升。
这款新车的诞生，源于京东、宁德时代和广汽的三方联手。 京东自己并不造车，而是发挥其用户洞察和渠道优势；广汽负责整车的制造落地；宁德时代则提供核心的电池技术和换电方案。
这种分工让京东避开了重资产的生产环节，专注于自己最擅长的部分：读懂消费者想要什么，并且用最低的成本卖出去。
所谓的“巧克力换电”，可不是什么零食周边，而是宁德时代推出的一套模块化电池方案。
电池块设计得像巧克力一样可以灵活拼接，车主开车进入换电站后不用下车，手机上一键操作，机械臂自动完成电池更换。
100秒左右，就能让车子“满血复活”。 这种模式尤其适合城市通勤族和网约车司机，时间就是金钱，换电比充电省下的每一分钟都能转化成更多收入。
定价在10万到12万区间，京东明显瞄准了最主流的消费市场。 这个价位段在中国乘用车销量中占比超过35%，是很多家庭首购或增购的首选。
京东通过线上直销砍掉了传统4S店的中间成本，同时依托自家已有的近3000家养车门店和超4万家合作网点提供售后服务，实现“轻资产+重服务”的结合。
车子还不只卖“裸车”。 除了标准版，京东还提供车衣定制版、车品配装版、养护加持版等多种套餐，像配电脑一样自由选装。
买车的同时，电池采用“车电分离”模式，用户只需支付车身价格，电池通过订阅方式使用，归宁德时代所有并负责终身质保。
这样一来，购车门槛大幅降低，一辆12万左右的车，车身价可能只要9万出头。
宁德时代为支持这套换电系统，已经在全国34座城市落地了512座巧克力换电站，计划在2025年建设1000座，中期目标扩大到10000座。
今年8月，时代电服与广汽埃安签署了首批3000台换电版车型的战略协议，交付了500台车辆。 广汽旗下多款车型，包括埃安系列，未来都将推出巧克力换电版本。
市场反应迅速升温。 在京东平台，关于新车的互动量短时间内突破14万，不少网友调侃“这是要让4S店睡不着觉”。
京东方面强调，自己不参与制造，通过消费数据反向推动产品定义，比如把续航控制在满足90%通勤需求的水平，避免过度配置带来的成本浪费。
这种跨界合作正在搅动传统汽车行业。 有业内人士指出，京东的模式不同于百度、小米的全链路造车，也不同于华为的技术赋能，而是用“销售赋能”切入，把线上卖手机的玩法复制到汽车领域。
广汽借助京东的渠道弥补自身线下覆盖的不足，宁德时代则通过换电生态扩大电池标准的影响力。
双十一即将成为这款新车的首次亮相舞台。 京东把它定位为“国民好车”，主打性能安全、外形时尚、续航足够和价格亲民。
在电动车竞争白热化的当下，京东能否用100秒换电和10万级定价打造出一款爆款，消费者很快就能用订单投票。
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