话说那天去4S店做常规保养，清单里突然蹦出个发动机清洗剂，300块。瞬间懵了，我当场给划掉了，师傅脸色立马变了，有点尴尬气氛。你说这是不是行内灰色套路之一？我稍微翻了下手册，发动机清洗剂根本不在常规保养必做范围，完全是加单，是给利润加点料的活。
说实话，这事让我又想起了之前听修理工小刘吐槽的，4S店里这类额外创收项目其实挺常见。比如换油的时候，销售人员会推荐加个燃油系统清洁剂，说是可以提高燃烧效率，结果价格翻倍。小刘的经验是，真正必要的维护，厂家都有明确要求，超出那些项目，多是店铺自己挣钱的手段。
其实这不只是4S店独有，很多车主也被这套整套餐坑过。我以前在朋友圈里问过，半数人说遇到过类似加料收费，尤其是一些保养周期长，车子状况看不到明显变化的，店家就很容易忽悠。总有人会反问，那这些保养项目不做，会不会对车有影响？这就要看车主和车辆状况，有些车况好，车龄短，确实没必要频繁做那些高成本项目；但碰到老车或者高里程的，有些项目还是有备无患。
我自己跑过不少厂家和供应链认识的老朋友，他们告诉我，发动机和变速箱的清洁用剂其实成本不高，几百元的价格确实有水分。相比之下，好的机油和滤芯，是真正关键耗材。以前我以为厂家保养手册没啥水分，后来才发现，厂家有时会给车型保养配套做减配调整，这段先按下不表。换句话说，保养手册是基础要求，额外项目则完全是4S店的事。
然后想到了三个不同价位的车友：A车主买了7万块的合资紧凑型，说4S店逼着加项目，结果自己摸索每两万公里做基础油液更换，没出啥问题；B车主开的是15万左右的中级车，表示偶尔做额外项目感觉安心点，但觉得不划算；C车主买了30万的豪华品牌车，反倒不太被忽悠，说4S店师傅靠谱，养车透明，可能这档次店做服务体系更完善？
和供应链博弈一样，4S店也是在成本和利润之间找平衡。替换配件的采买和库存，人工的时间成本，师傅成色各异，都构成最终报价的基础。举个生活比喻，养车就像做饭，食材的好坏和厨师的手艺定味道，但你被加的调料费不一定能吃出区别。我刚才翻了下相册，里面确实有4S店各种加单发票，价格从几十到几百不等，车主往往也没个标准认知。
这让我自嘲一句，作为一个老车人，还得天天琢磨这些细节，难怪有时头大。大家都想把车养好，可要省点冤枉钱也不容易。你有没有遇到过什么明显被宰的保养花费？或者那种原本以为必须，后来翻车发现浪费的项目？分享下，说不定给大家提个醒。
顺便猜测下，发动机清洗剂这东西，大概率是4S店自己跟供应商谈的捆绑套餐，价格和实际成本差得远（这纯属没细想过的猜测，怎么也没人透明公开过）。弄不好真是小作坊级别产品，凭卖脸色赚差价。
讲真，我也不反对做深保养，也不是说绝对不需要清洗剂，只是真的得基于车况和厂家推荐。自己动手查查保养手册，和懂点行话的朋友聊聊，别盲目给4S店托大。保养不是一次花完，而是个持续过程，和车主自己的经验积累一样重要。
对了，有一次和朋友开玩笑，说咱这车烧钱不算烧，是折腾那些逼着你多花钱的套路更让人头疼。你觉得呢？这笔差价百公里大概算下来能开几公里？（噢，这算术再复杂点就更头大了）
最后聊个细节——我朋友一个月前换油，发现师傅没给换空气滤芯，还快报废了，他直接现场要求补换，结果店家反倒态度缓和，说明啥？细节决定信任感，但有时候缺斤短两还是能发生，大家开车养车，真得攥紧眼睛盯好每一笔账。
你的车上有没有被加过哪些让你怀疑的消费？说说看，咱一块儿长见识。
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