人类的出行故事，寒来暑往，轮子滚滚。曾经西方人一边吃牛排一边开着宝马奔驰，遥望东方只会用筷子吃米饭的国度，偶尔瞥一眼，最多也就是“哦，奇瑞QQ挺可爱的，笑一笑就过去了。”几轮油价起落，特斯拉马斯克玩通关全球，谁成想，轮到比亚迪带着一群小弟，闯进别人的后花园，草坪上撒欢，顺手还要养两只新能源小狗。这就是全球化进程——你还在怀念二十年前德系油车的机械美学，人家比亚迪都快在异国他乡刷屏做首富的邻居了。
说起七月，气温和新能源销量一样，蹭蹭往上涨。北半球走哪都能看见短袖、空调外挂机，和比亚迪的大Logo轮番上阵。3,4,4,2,9,6，听起来像中彩票，其实这是比亚迪七月份销量的数字密码，344296辆，差点就能绕地球一圈。最能证明你去过海外的方式不是朋友圈定位，而是能不能在南美刷到比亚迪。是的，海外单月销量八万零一百七十八辆，同比增长了一百五十九点五这个数学课代表都头疼的比率。拿数据干嘛？不是做PPT，不是发年终总结，是直接去欧美人面前骄傲地说一句：“兄弟，你的奔驰要不要考虑置换成我大BYD？环保，时尚，还能带娃，开着没污染良心不痛。”
咱们拿下的曼哈顿高地其实不是纽约，而是巴西——足球场上的桑巴国度如今也满大街中国车。七月，比亚迪在这里卖出快一万辆，增长神速。你敢相信吗？本来只靠一双人字拖和一支足球的巴西人民，现在逛街标配是一辆比亚迪，不是为省油，而是为了显气派。最能跑的叫海鸥——别怕，这里不吃鸟，指的是辆小车，3011台卖出去，增幅比巴西经济都稳一点。宋PLUS是紧随其后的销量担当，号称“带娃神器”，毕竟足球娃娃一多，空间得够大。插混、纯电通吃，从桑巴社会阶层到隔壁卖烤肉大叔全都安慰自己：环保的事，先试比亚迪。
当然了，走南美的不只比亚迪，写段子的人也不少。据说那边调侃中国车就像调侃自己政府一样习惯，不买中国车都不好意思上网讲段子。
刚把里约的空气拐卖了电能，又踢到了西班牙。当地新能源榜单，原来都是欧美自己人玩自己人，现在插进了一杆中国“车”队。单月二千一百五十八辆，品牌第一，同比窜升六百六十五个点，比西班牙斗牛士转圈还快。你说他们怎么看比亚迪？以前西班牙人看新品牌都带点防贼一样的眼神，毕竟他们葡萄酒多，唠嗑时候喜欢夸自家SEAT。如今市场上新面孔一批又一批，能进纯电SUV前十的却是宋PLUS EV，836辆，后头跟着海鸥和海豹。别了，浪漫老爷车，这年头流行的是插混加APP，开出去比和皇马队员自拍还上头。
其实西班牙的能源转型可没咱想得高冷。照理说西班牙不差电，但人家还是拼命买电车。你说这是环保觉醒么？不，是被油价和全球经济捶怕了。新能源市场跟链家房源一样新鲜，每天都有大新闻。西班牙人现在逛车行，经常指着比亚迪问，“你们这车有斗牛气质吗？”售货员只好把车门一开，“开着它，谁也不敢斗你，毕竟新能源打油车，一脚下去就是零排放的狂飙。”城市的地标性景观变成了用比亚迪给手机充电，一边剥虾一边看国企出海。
意大利情况又更绝。看着你还能浮想联翩：意大利人温文尔雅的喝咖啡，背地里比谁的电动车跑得快。七月比亚迪理所当然地拿下销量榜首，两千零一十九辆，十三个点的市场占有率，新能源市场插混占比16%，纯电10%，欧洲老牌汽车工业的脸都快笑僵了。十年前还觉得中国车是电视购物里带字母贴花随手一买的玩具，现在谁敢瞧不起？插电混合一上路，全村老少追着去合影。以前开Fiat炫耀做饭好吃的小伙，现在都在讨论比亚迪App能不能点外卖。
这不，还没喘口气，消息一个接一个——比亚迪在新加坡全品牌销冠，完全是“遥遥领先”的活体演示版本；回头一看，土耳其插混第一，对手直接累吐了；马来西亚、埃及，纯电头名。据说有些国外老司机开着比亚迪还得自学中文，不然APP找不到充电桩；现实版的“输入法改变生活”，总算算上硬件本体了。
但是你不能以为比亚迪就是靠实打实“人傻钱多买得多”，要真这么想，你才是真的两耳不闻全球事，一心只做键盘侠。人家海外布局步步为营。比如巴西工厂，下线首台车，小目标是让邻国天天见新车脸。拉美新能源产业链要怎么搞？当然得让巴西大叔体验“中国速度”：你以为只是工厂换块地？不，是把中国式的996直接出口，一夜之间教会巴西人民什么叫交付速度。泰国第九万辆车下线那天，坊间传言连大象都头顶充电桩跳舞了；英国古德伍德速度节上，腾势、方程豹痛快冲刺，英国小朋友都想给它贴“FASTER THAN TEA TIME”的贴纸。七月底，《财富》世界500强，比亚迪又直接冲进第91名，不小心连续四年榜上有名，招牌比酸奶还稳。
环顾四周，如今中国新能源汽车像是下了山的小猪佩奇，能跑，能拱，还能拱到你老外家门口撒欢。112个国家和地区，今晚你家充电桩一亮，大概率是比亚迪干的。海外市场其实不仅仅是卖车这么简单，那是技术、品牌、运营、美工、甚至是售后全体系的集体出海，活脱脱一场加长加宽加高的持久拉锯战。
有人认为，中国品牌就是靠低价，我就笑了。你见哪个法拉利车主会说“这车真便宜”？猫眼看人低，某种程度上比看不惯更可怕。这年头，品牌是用时间慢熬出来的，技术是靠踩坑踩出来的，口碑是靠全球各色段子手吐槽出来的。比亚迪这一步又一步，跟你喜欢的大蒜炒肉一样，熬到最后才见真香。别国产业结构再牛逼，每天和中国车企抢份额，最后仰天长叹一句，还是得靠科技。
历史的车轮咕噜噜滚过来，你还以为能把中国制造困死在义乌小商品市场？比亚迪这波操作早就超越了性价比那点事，新能源变成了全民时尚。我等键盘侠面对这样的成绩，也就只能夹着尾巴自嘲一句：“下一个破产的，可能是我家的老油车。”现实更荒诞——别人乐呵呵开电车，我却吹着空调给老油车打蜡，活脱脱一出“摩登生活落后版”。
别以为这只是比亚迪的胜利，这其实是中国汽车的缩影。新能源，不止是你的油老虎变绿萝，还是你面子工程的一部分。看看眼下，全世界汽车品牌都在学中国：抠电池、卷配置、拼服务，有时候蹲在朋友圈里都能闻到那点不服气的柠檬味。不信你试试，下次去欧洲玩，随手指一辆路边停着的新能源车，很有可能，你就是在指着自己钱包投票出来的比亚迪。你问未来会怎样？当然是继续荒诞：前几年我们羡慕人家有车库，几年后人家拼命学中文买咱们的车。
这一轮全球化洗牌，各怀心思，各显神通，谁都想笑到最后。只是历史告诉我们，没有人能永远在山巅，也没人能一直做山脚。下次有人问我怎么看中国车企出海，我就耸耸肩：你没看见吗？这中国车早已堵在世界的红绿灯下了。天热了，车多了，段子也多了，愿大家都能踩着电门一路放歌，把那点无奈与骄傲，一起踩在脚下去。
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