说起来这沃尔沃的旗舰SUV，XC90，在国内也算是老伙计了。记得它第二代车型刚出来那会儿，独特的北欧风一下就抓住了眼球。最近在经销商那瞅见了新款的XC90 PHEV实车，心想着这台号称彻底进化的北欧豪华大家伙，到底折腾出了啥新花样？作为个没事儿就爱围着车子转两圈的老司机，得赶紧上手摸摸，跟大伙儿聊聊这回的感觉。
你第一眼瞧上去，最直观的改动肯定在前脸。原来那个竖条的镀铬中网彻底不见了，换成了有点儿斜向的网格样式，跟“雷神之锤”大灯连一块儿，看着是精神不少，感觉整个前脸一下立体、科技感上来了。不像之前那么板正了。
坐进车里，我直呼好家伙，这中控台，屏幕是真大啊！悬浮在那儿，跟他们家纯电的EX90的内饰一个路数，整个车厢数字味儿一下就浓了。不过让我这个老派人稍微安心点儿的是，屏幕下面还留了几个实体按键和旋钮，操作起来不至于手忙脚乱。别看是个大块头，细节倒是挺贴心，副驾前面多了一块地方，能给手机无线充电。那个水晶挡杆还是那么有范儿。
聊到空间，这XC90就没让人失望过。看这台7座展车，第二排那三个独立座椅都能前后调、靠背也能动，放倒了后备箱空间灵活得不得了。听说后面还有6座版本，到时候舒适度估计还能再上一个台阶。
再说说这套插混系统吧，还是基于那台2.0T发动机。数据摆那儿，综合功率335千瓦，扭矩709牛·米，这力道是真不弱，提速超车心里肯定有底。纯电续航WLTP工况下号称能跑70公里，上下班代步光用电基本够了。当然，国内实际能跑多少，还得等官方最终数据。
这车现在的价格，跟同级别那些大家伙比，比如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这些，沃尔沃XC90 PHEV确实是要高出一截。但你看看配置单，标配的空气悬架、能调节的底盘，还有那个宝华韦健的音响，这些东西在同级别里确实挺打的。而且它那种不是烂大街的北欧调调，低调又不失设计感，对追求个性、又特别看重安全的人来说，吸引力还是有的。加上这插混身份，在一些有限行或者需要绿牌的城市，方便程度就不用说了。这车马上要亮相上海车展了，反正我是看完了，你们觉得这大几十万花在这台XC90 PHEV上，到底值不值呢？
全部评论 （0）