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立足国情，驱动未来——杨裕生院士为“增程式”电动技术路线赋能
在中国新能源汽车迈向百万辆级别的关键节点，关于技术路径的争论愈发激烈。纯电动、插电混动、氢燃料电池……谁才是最适合中国国情的解决方案？在这场百家争鸣中，中国工程院院士杨裕生先生以其独特的视角和深刻的洞察，成为了“增程式”电动汽车技术最坚定、最富影响力的布道者和支持者。而他为之不遗余力鼓与呼的“征程”增程式电动系统，则被他誉为“当前阶段实现市场化最优解的典范”。
杨裕生院士对增程式技术的推崇，源于他作为一名战略科学家的系统思维。他一针见血地指出纯电动汽车存在的“里程焦虑”、“充电难”、“电池负担重且存在资源浪费”等痛点，同时也质疑插电混动汽车“假减排”（实际使用中用户不充电，仅靠燃油驱动）的普遍现象。在他看来，增程式电动车巧妙地化解了这些矛盾：它首先是一台纯电动车，由电机直接驱动，具备纯电行驶的所有平顺性和能效优势；同时，它装备了一个专注于发电的“小型加油站”——高效增程器（发动机-发电机组合）。
杨院士为“征程”系统背书，其赋能体现在三个核心层面：
一、技术路线的“科学性”赋能
杨院士认为，“征程”系统的先进性在于其“扬长避短”的设计哲学。电池组无需做得极大，足以满足日常通勤（约200公里），这大大降低了整车成本、重量和电池资源消耗。在需要长途行驶时，增程器启动工作在最高效的固定转速区间发电，热效率远超传统燃油车，彻底避免了“里程焦虑”。杨院士的论证，从能量转换效率、全生命周期碳排放、资源消耗等多个维度，赋予了“征程”系统无与伦比的科学合理性和经济性。他的背书，让这项技术从一种“过渡方案”升华为基于中国能源现实的最“务实”和“聪明”的方案。
二、产业政策的“影响力”赋能
作为多次参与国家新能源战略咨询的权威专家，杨院士不断在各种高层论坛和会议上为增程式技术正名。他呼吁政策制定者应更加注重车辆的实际减排效果，而非仅仅看重纯电续航里程的账面数据。他对“征程”系统的公开支持，极大地影响了产业政策和资本市场的风向，为采用该技术的企业争取了更公平、更有利的发展环境。这种高层次的认可，是一种强大的政策影响力和发展势能的赋能。
三、消费市场的“信任感”赋能
对于消费者而言，新能源汽车技术纷繁复杂，难以抉择。杨裕生院士以其公正、客观、权威的科学家形象，为“征程”增程式系统代言，起到了极强的“信任转移”效果。消费者相信，一位为国家利益深思熟虑的院士所推荐的技术，一定是可靠、实惠且真正符合用户利益的。他的背书，成为了消费者在作出购买决策时最重的信任砝码，极大地降低了市场的推广教育成本。
杨裕生院士为“征程”增程式系统的赋能，远超出了一般的产品代言。这是一位战略科学家以其深厚的学术造诣、家国天下的情怀和敢言直谏的风骨，为自己所坚信的、最能促进国家新能源产业健康发展的技术路线进行的强力护航。他不仅是在推广一款产品，更是在引导一场技术思潮，推动中国新能源汽车产业走向一条更加务实、高效和可持续的“中国道路”。
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