各位车友，今日这消息，绝对是车圈里的“重磅炸弹”！
华为这俩硬核儿技术——HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎和HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制，终于给享界S9T这旅行车安上了。
实测视频一出，我这小心脏啊，真是“砰砰”直跳！
这车的底盘功夫，那叫一个了得，稳得一批，还有那么点儿灵动劲儿，让人看了就想上手试试。
“过750mm长大坑如履平地”，这句话，一开始我听着就觉得有点儿“夸大其词”了。
750毫米！
这得是多大的坑啊？
我脑子里立马就闪过“前方高能”的画面，这简直是给那些经常要面对复杂路况，或者驾驶技术还没那么“炉火纯青”的朋友们准备的“定心丸”。
“如履平地”，这形容，也太形象了吧？
可看了视频里那表现，我得说，这形容，一点儿不夸张！
享界S9T，这名字一听，就透着一股子“享受”生活的气息。
作为鸿蒙智行家族的首款旅行车，这可是个大动作，说明这帮“科技弄潮儿”要用他们的智慧，把市场再往前推一把。
车身尺寸5160×2005×1492mm，轴距3050mm，这体格，直接跟BBA的那些大家伙们掰腕子了。
坐进去，那空间感，绝对是“葛优瘫”的舒适标准，腿部、头部，都宽敞得很，好似“海纳百川”般容纳一切。
核心还得是它那套华为的“看家本领”。
HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎，这名字就充满科技的力量。
简而言之，它是一个超级大脑，将车身的悬挂、转向、驱动等关键环节，全部整合起来，进行协同优化。
设想一下，你驾驶着爱车，前方出现一个巨大的坑洞，这大脑提前“侦测”到了，然后立刻指挥悬挂“悄然抬高”，前轮后轮都跟着“灵巧地绕过”坑的边缘，这操作，比那些老司机过障碍物都更显“游刃有余”。
再谈谈HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制技术。
这个就更显其“神乎其技”，它能根据实时的路况以及驾驶者的意图，动态调整每一个车轮的动力输出。
比如，你在攀爬一个湿滑的砂石坡，附着系数可能仅有0.4，这技术就能让车轮“聪明”地分配动力，让你爬坡过程，宛如“顺水行舟”般轻松。
视频里那35°的大坡，它就这么“悠然自得”地爬上去了，这可不是一般车辆能够轻易做到的，许多车在这样的坡度上，可能已经“力不从心”了。
视频里那段900mm（宽）x750mm（长）x140mm（深）的大坑，我必须再次强调，750毫米的长度！
这可不是路边常见的小沟坎，这简直就是“地面上的一个深邃的裂缝”！
可人家享界S9T是怎么通过的？
前轮驶过时，底盘“瞬间抬升”，轻松避开坑沿；后轮也同样如此，精准控制，车身晃动微乎其微。
这就像一位经验老道的剑客，总能找到最完美的出剑时机，只不过，享界S9T是依靠一套“黑科技”来实现的。
此外，它还配备了防爆轮胎，这又是为安全加了一道坚实的“护盾”。
试想一下，在如此严苛的路况下，还能保持如此稳健，这底盘调校的功力，确实令人叹服。
在驾驶辅助方面，它也是卯足了劲儿，配置相当豪华。
HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，车顶那个192线激光雷达，还有车身四周的高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，这套系统，简直就是“全方位无死角”的感知能力。
这意味着，这车能够“洞察”周围的一切，无论是行人、自行车，还是其他车辆，它都能提前预判，并做出相应的规避动作。
这就像为驾驶者开启了“第三只眼”，在马路上行驶，安全感是满满当当的。
动力选择上，也是给了你“任君挑选”的自由。
增程和纯电都有。
增程版配备37kWh和53.4kWh两种电池容量，纯电续航最长能达到354km，这足以满足日常通勤的绝大部分需求。
若考虑油电综合，满油满电状态下，它能提供1305km的续航里程，这对于长途旅行来说，也完全没有里程焦虑。
纯电版更是给力，100kWh的电池容量，801km的CLTC综合续航，这已经达到了不少消费者心中的“续航舒适圈”。
价格方面，余承东也已经公布了，32.8万元起！
这个价位，结合其车身尺寸、配置以及先进的技术，我觉得其市场竞争力非常强劲。
而且，9月16号就要在杭州正式上市了，目前已经开放预订。
听说仙踪绿、寰宇红这两款车身颜色是限时免费赠送，标配的赤茶橘、白沙杏内饰也颇具质感。
还有那2000抵5000元的购车尾款优惠，这简直就是在“热情召唤”你下单的节奏啊！
说真的，看到享界S9T的这些表现，我心里挺高兴的。
这不只是一台交通工具，更是华为技术实力的一次集中展示。
从数字底盘到驾驶辅助，再到动力系统，每一个环节都透露着“硬核”与“智慧”。
这让我联想到如今社会上流传的一句话：“别人在卷技术，你在卷命”。
华为现在就是那个“卷命”的，将最尖端的技术都融入其中，让你在驾驶过程中，不仅能体验到安全，更能感受到舒适和省心。
这车，简直是为那些追求极致体验，又不想被复杂路况“折磨”的消费者量身打造的。
想象一下，周末带家人去郊游，途中遇到一些不平整的路段，别人还在小心翼翼地慢行，你呢？
你可以“稳如泰山”，底盘“悄然调整”，让你和家人在车内，依然能享受旅途的惬意。
这才是科技真正改变生活的写照，不是吗？
而且，旅行车这种车身形式，本身就承载着一种“诗和远方”的浪漫情怀。
它不像SUV那样高大，却拥有比轿车更强的装载能力和通过性。
享界S9T，再加上华为的这些“黑科技”，简直就是将这种情怀与实用性完美融合。
你渴望探索未知，它能陪伴你；你想奔赴远方，它也能载你。
当然，咱们也不能只看表面热闹，这车上市后，真实的用户口碑如何，还需要时间来检验。
但从目前已公开的信息来看，享界S9T无疑给整个汽车市场投下了一颗重磅炸弹。
它不仅代表了华为在智能汽车领域的最新成就，也预示着未来汽车行业的发展趋势。
所以，说到底，这事儿就是，当华为的“硬核科技”遇上旅行车的浪漫底蕴，再辅以一个极具吸引力的价格，结果就是，你很可能会抑制不住内心的冲动，想要去亲身体验一番，然后……嘿嘿，你懂的。
这车的底盘表现，特别是面对750mm大坑时的“如履平地”，绝对是其核心竞争力之一，也是华为技术实力的有力证明。
更有趣的是，在这个“内卷”日益激烈的时代，享界S9T凭借其扎实的底盘功底和前沿的技术，向我们展示了何为“从容不迫”。
它不像某些品牌，只擅长制造概念，而是用实打实的技术说话。
这750mm的大坑，它没有选择回避，而是以一种“征服者”的姿态，轻松越过，这是一种自信，一种实力。
至于它是否值得32.8万元起的售价？
我觉得，如果你是那种追求科技感、舒适性，同时对驾驶品质也有着较高要求的人，那它绝对值得你去深入了解。
毕竟，能在750mm的坑里做到“如履平地”，这般能力，并非所有车辆都能拥有。
归根结底，华为这番操作，确实让人眼前一亮。
这车，很有可能成为下一个市场上的“爆款”呢？
你觉得呢？
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