你猜怎么着？8月11日，ID. ERA 5S 正式开启预售。四个版本并行，限时权益价11.59万元起，计划在8月21日于成都车展正式上市。
作为ID. ERA 系列的首款插混，也是系列的第一款轿车，它也是大众在中国市场新能源转型的一块重要棋子。定位中型轿车，长4836mm、宽1880mm、高1505mm，轴距2766mm，整车尺寸与海豹06相近。
外观沿用家族语言，封闭式前脸、贯穿式灯带，以及可发光的Logo。溜背造型、半隐藏式门把手、19英寸轮毂，整车更贴合当前新能源轿车的审美。
在智能化方面，它有明显升级。它是大众全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，标配“行云智行”高阶辅助驾驶系统和“云栖智舱”智能座舱。行云智能辅助驾驶系统由上汽大众主导定义与验证，联合卓驭科技、Momenta、酷睿程共同开发，基于地平线芯片与Momenta强化学习算法。
动力方面，ID. ERA 5S 搭载1.5T插电混动系统，发动机最大净功率77kW，驱动电机额定功率57.6kW，峰值功率130kW。三电方面，配备19度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超过160公里，综合续航超过2000公里，百公里亏电油耗低至2.82L。
上周上汽大众确认ID.ERA系列将推出首款纯电车型ID.ERA 5X。至此，上汽大众已经形成覆盖插混、纯电与增程三大动力路线的新能源产品矩阵。
这阵势，像是在把未来从远处拉进日常。你心里先有个答案吗？
