22万能买到什么样的7座SUV？可能很多人想到的是传祺GS8、长安CS95这些自主品牌，但现在有一台车正在被严重低估。领克09这台车，终端价格已经跌破22万，却依然在销量榜上难觅踪影。说起来确实有些讽刺，一边是沃尔沃XC90还在40多万的价位坚挺，另一边是与它共享核心技术的领克09在20万出头苦苦挣扎。同样的SPA平台，同样的安全基因，这台车到底有没有被埋没？
先说安全，这确实是领克09最大的卖点。车身大面积采用热成型高强度钢，A、B、C、D柱全部加强处理，这套安全架构直接移植自沃尔沃XC90。实际碰撞测试中，领克09在C-NCAP获得了五星安全评级，侧面碰撞、翻滚测试等关键项目表现都很出色。6个安全气囊覆盖全车，再加上Co-pilot智驾系统的主动安全加持，这套安全配置放在40万级别都不算丢人。
动力表现同样来头不小。这台2.0T发动机代号B4204T23，与沃尔沃XC90上那台完全相同，254马力的最大功率配合8AT变速箱，实际驾驶感受相当线性。重点是全时四驱系统，这在20万级7座SUV里几乎找不到第二家。冬季行驶或者轻度越野，这套四驱系统确实能给你更多信心。
智能化层面，领克09反倒比沃尔沃XC90更激进。8155芯片的运算能力确实够用，12.3英寸仪表盘加10英寸中控屏的组合在视觉效果上也不会显得落伍。语音识别准确率不错，常用的导航、音乐、空调控制都能很好完成。唯一的问题是界面设计稍显复杂，上手需要一定时间适应。
空间表现符合这个级别应有的水准。5040mm的车长和2980mm的轴距，第三排乘坐短途还算可以，但长途确实会比较局促。6座版本的第二排独立座椅舒适性更好，支持加热功能，实用性不错。储物空间设计比较合理，日常使用基本够用。
但问题也很明显。首先是设计确实比较另类，这套家族式设计语言接受度不高，相比沃尔沃的简洁北欧风，领克09显得有些用力过猛。其次是品牌认知度，虽然技术层面与沃尔沃共享，但消费者对领克品牌的豪华感认知还是有限。
最关键的是售后和保值率。沃尔沃经销商网络相对完善，领克在三四线城市的覆盖还不够充分。保值率方面，领克09目前的表现确实不太理想，这对于考虑二手车置换的用户来说是个不小的顾虑。
22万的价格确实很有吸引力，特别是对比同样配备四驱系统的汉兰达、途昂等车型，领克09在配置和用料上确实有优势。但购车不能只看账面数据，品牌价值、设计接受度、后期使用成本这些软性因素同样重要。
如果你对沃尔沃的安全基因有认同，对设计的接受度比较高，同时对品牌没有特别强的执念，领克09确实是个性价比不错的选择。但如果更看重保值率和品牌影响力，可能还是需要多考虑考虑。
这台车的遭遇其实反映了当下汽车市场的一个现实，技术可以共享，但品牌价值的建立却需要时间积累。领克09的产品力确实不差，但想要获得市场认可，恐怕还需要更多时间来证明自己。
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