2018年底2019年初，来自全球各地的奔驰销售网点相继将新车销售数量汇集到了位于斯图加特的奔驰总部。今年1月，奔驰正式公布了其2018年全球销量——231万辆，同比增长0.9%，宣告梅赛德斯-奔驰连续三年，成为全球豪华车销量冠军，也是其连续第八年创下销量纪录在如此高的销量中，中国市场占据了28%的份额，最大单一市场实至名归。
与宝马、奥迪相同，中国成为了它们当之无愧的最大单一市场，也是最为重要的市场之一，除了全球规划之外，2019年里如何在合适的时间持续在中国市场注入新鲜的产品活力是维持销量增长的关键。
对于在华的不少汽车品牌而言，从2018年刮起的寒风在2019年似乎更加凌冽，窗外行道树上零星挂着一些已经失去汲取养分能力却还“藕断丝连”挂在树上的黄叶，等待着再刮起一场寒风将其吹落，彻底归为尘土。
但对于奔驰而言，寒冬更是诠释自身实力的最佳舞台，据2019年11月的资料显示：11月梅赛德斯-奔驰品牌销量首次突破20万辆大关,达209058辆,同比增长5.3%;2019年1-11月,该品牌累计销量为2133594辆,同比增长1.4%,创下历史新高。
作为全球最负盛名的汽车品牌，奔驰的成功当然不是偶然事件，从传统SUV、轿车车型到性能车、电动车，从品牌愿景到价值营销，奔驰在2019年继续保持令人振奋的前进步伐离不开其细致入微的全盘规划。
“无可匹敌”的SUV之年
2019年是奔驰在中国市场上当之无愧的SUV之年，在奔驰入华的岁月里，几乎从未出现过如此多的SUV车型在同一年的改款、换代更新，除了奔驰自身产品规划与迭代的原因之外，中国消费者日益增长的SUV需求同样也是驱使奔驰在2019年大力铺陈SUV的重要原因。
2019年，奔驰在短短的一年内引入了超过15款全新及改装车型。其中包括了全新一代的奔驰GLE/GLS/GLB，改款的GLC/GLC Coupe，纯电动首发车型EQC等近10款SUV车型，涵盖了中型SUV到全尺寸SUV，也同样包括了传统燃油车和纯电动SUV。
翻看销量表，奔驰GLC多次位于豪华中型SUV销量第一的位置，奔驰GLS也是同级别车型中当之无愧的销量王者，虽然宝马推出X7以应对奔驰GLS，但在实际销量上依然无法与GLS相媲美。
而常年与宝马X5和奥迪Q7厮杀的奔驰GLE也用全新换代来重新焕发活力，用诸多领先的车载科技诠释豪华中大型SUV的魅力。
如其风阻系数仅为0．29Cd的外观设计，能带来更高的燃油经济性与行驶静谧性，两块12．3英寸的液晶连屏营造了强烈的科技感，搭载着提供多种操控和交互模式的MBUX触摸操控系统，为消费者提供了极高的车载系统使用体验。此外，全新奔驰GLE所搭载的全新3.0T 直列6缸发动机+48V的动力总成和的E－ACTIVE 48V主动悬架系统也带来了超越同级的用车体验。
当然，SUV是产品重要的发力点，除了SUV之外，奔驰在今年有着能彰显其未来趋势的两款新车推出，为中国消费者勾勒出美好的未来愿景。
国产AMG与纯电EQC
1、国产AMG
在过去的较长岁月里，奔驰的AMG车系一直是国内诸多性能车爱好车心中的圣地，其狂野的性能与美艳的外观造型让无数人为之着迷。
而在2019年，北京奔驰正式引入了全新的AMG A35L进行国产，为国内消费者带来了价格更适中的入门性能车。
国产AMG A 35L轴距比海外标轴车型长61mm，内饰层面与标准的A级没有太多区别，但是在动力上它搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400N·m，匹配七速湿式双离合，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统，能带来4.9秒破百的出色性能表现。相较于直接竞品奥迪S3，AMG A35L拥有着更为强大的马力、更加浓郁的科技氛围。
当然，国产AMG A35L的出现最重要的是其象征意义，它代表着奔驰的AMG车系将会逐渐有更多车型在国内生产，能以更低的价格带给车迷属于AMG的体验，对于中国消费者性能车文化的养车有着至关重要的地位。
此外，对那些本不知道AMG的普通车主而言，AMG也为他们勾勒出了更加宏伟的换车蓝图，更大范围的培养潜在消费者并建立新的销量增长点。
2、纯电EQC
第二项重要的车型当属奔驰纯电车型的先锋代表——EQC，作为奔驰在国内首款量产的纯电动SUV车型，作为一款中型纯电SUV车型，EQC在外观内饰、动力续航与科技感的营造上，为消费者树立起了奔驰崭新的纯电时代，并且也正式宣布了奔驰纯电王朝的来临。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发研究的康松林接受媒体采访时表示：
“奔驰的电动化战略分三条并行路线。一是奔驰在持续不断优化传统燃油车的排放，在未来所有传统燃油车型中都会搭载48V智能电机系统。其次，我们会逐渐引入插电式混合动力车型。除此之外，推出纯电动品牌——EQ，首款车型EQC也在中国的工厂生产。未来2-3年内，我们会在梅赛德斯-奔驰电动出行品牌——EQ旗下推出更多的车型，包括SUV车型和轿车车型。”
其中有一点非常关键的信息，EQC为北京奔驰国产，这也是奔驰、宝马、奥迪中首先实现电动车国产的车型，率先国产代表着更早的电动化布局，这对于BBA三家在未来竞争当中，奔驰很可能因为一步领先而实现步步领先。
与EQC相同的是，奔驰AMG A35L在布局上同样领先于宝马和奥迪，在这两款车上我们能看到奔驰的未来愿景，一个为中国消费者勾勒出的美好未来。
数字化体验升级与营销模式创新
从去年梅赛德斯-奔驰所公布的用户数据来看，奔驰车主的平均年龄仅为36岁，其中不乏大量的女性消费者。
面对年轻多元的中国客户群体，奔驰整合线上线下触点，在数字化体验领域持续发力，为客户提供更互联与便捷的用车生活。
1、平台化运营
目前，奔驰天猫旗舰店、奔驰电子商务平台均已上线运营。为线上体验、选购、预订提供更全面支持，用户看车、选车、购车均可在天猫等平台上完成。
奔驰还根据客户具体需求，通过整合的O2O渠道提供多种个性化服务，轮胎一键焕新服务，与此同时，由中国市场研发设计的奔驰掌易通（OTR）实现了全网全覆盖，在汽车行业首次实现了业务流程数字化，成为链接客户需求、提升客户体验的重要媒介和纽带。
2、“智慧网络”体验
此外，奔驰经销网络发展正逐步迈入发力提升客户体验的“智慧网络”阶段，利用“2020网络升级计划”营造无缝交互的客户体验，让零售网络真正实现“市场导向”到“客户导向”的过渡。
智慧化网络的升级，使奔驰达到线上线下的结合，打破了原有业务流程中点和线的传统，覆盖客户整个购车、用车的体验周期。
3、Mercedes me体验店
在用户服务和品牌营销层面上，奔驰也在对直接影响消费者购买体验的消费场景的创新，奔驰正将Mercedes me变为奔驰车主生活方式领域的延伸。
早前中国大陆第二家Mercedes me体验店已入驻上海外滩，成都、深圳两店也相继实现落地。Mercedes me的意义在于不仅让奔驰接触到了更多元的用户群体，也让此前并不了解奔驰的人们在非销售的环境中和品牌发生了互动。
践行梅赛德斯-奔驰《服务公约》
用户体验和售后保障是提升消费者用车满意度、保障其合法权益的基石。
同样在今年的5与23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯奔驰品牌乘用车及 smart 品牌乘用车授权经销商三方正式推出《服务公约》，《服务公约》的核心内容见下图：
具体来看，《服务公约》分别包括了以下内容：
1、出台覆盖面更广的梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及 smart 品牌乘用车新车质量保障政策。2、明确要求经销商不得以奔驰金融公司名义，或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由，收取金融服务费用。3、在经销商管理岗中设置“客户权益官”一职。4、每台梅赛德斯-奔驰新车交付前都将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成 PDI（交付前检测）工作，并将随新车交付 PDI 证书。5、为消费者提供详述购车相关服务内容及价格的清单，供消费者选择 / 拒绝这些服务。选择服务项目绝不影响消费者所受的服务质量。6、绝不在销售车辆的同时进行经销商产品、服务的捆绑销售。
从《服务公约》就能看出，快速响应、细节落实同样也是梅赛德斯-奔驰在今年能继续保持销量增长的关键因素。而《服务公约》出台后，梅赛德斯-奔驰的消费者也能在用车体验和自身合法权益层面得到最充分的保障，提升了梅赛德斯-奔驰的公信力。
@一同君：
不得不说，作为豪华车“领头羊“的梅赛德斯-奔驰无疑会受到来自宝马和奥迪猛烈的冲击，居安思危是奔驰在挑战和机遇中不断发展的重要思路。在未来，随着奔驰自动驾驶测试的不断深入及普及、EQ系列纯电动车型的继续丰富、以AMG A35L为首的国产性能车发展，配合上愈发完善的服务体系，梅赛德斯-奔驰将会在国内乃至国际市场上获得更大的成功。
2020年，让我们一起拥抱更好的梅赛德斯-奔驰。
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