2026年1月-7月全球注册电动汽车搭载的动力电池装机量达到约 725 万吨，比上一年增长了近 20个百分点。
根据SNE Research发布的《Global EV and Battery Monthly Tracker》数据，在统计期内包含纯电动车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车的所有车辆的总和。仅从7月来看，全球装机量为116.0GWh，比上个月增长了22.1%，增速高于前7个月累计水平。
市场总量不断增大，但是更受关注的是供应商格局的变化：宁德时代的全球市场份额达到39.9%以上，瑞浦兰钧首次进入前十名，在中国七家供应商中占比超过 72.8%。从总的规模上讲，2026年前7个月全球动力电池装机量为 604.3 GWh左右比去年同期增加了约123GWh。注意这里的装机量是指已经注册的车辆所搭载的电池容量而不是电池企业的出货量、产量或者订单数量。
宁德时代是这一轮增长中最为突出的企业。前7个月装机量为289.6GWh，同比增长26.6%，市场份额从去年同期的38.0%上升到39.9%，离四成还差一步。比亚迪仍然排在第二位，装机量106.7GWh，同比增长4.7%，份额从原来的16．9%降到现在的14．7％。
两家企业合计份额为54.6%，仍然控制着全球一半以上的装机市场，但是内部增速已经出现差异。宁德时代增速高于全球平均水平，比亚迪明显低于大盘，因此其份额呈收缩趋势。根据SNE Research的分析认为比亚迪电池装机与自有新能源汽车销量联系较紧密，中国市场的整车销量变化会很快地传导到电池装机数据上。
并不等于比亚迪的海外业务已经形成确定的结果。从材料上看公司正在扩大海外销售网络、本地生产布局，并且以刀片电池、快充技术等产品参与竞争。未来海外整车销量、当地供应链建设和新车型放量情况，会影响其电池装机能否重新获得更快增长。
榜单中明显的改变发生在中游供应商之间。中创新航前7个月装机37.3GWh，同比增长34.3%；国轩高科装机34.0GWh，同比增长44.2%；亿纬锂能装机25.0GWh，同比增长53.1%；蜂巢能源装机18.9GWh，同比增长39.1%。这些企业的增速均大于全球市场平均水平。
瑞浦兰钧的变化最显著。公司前7个月装机为16900万kwh，同比增长约 245%，市场份额达 2.3%，首次跻身全球前十，并把原排名第十的欣旺达挤出榜单。但是需要指出的是，榜单名次变化反映的只是统计期内装机表现，并不能说明企业竞争格局已经形成。还需要考虑客户结构、海外供货情况、产能利用率以及订单延续性等因素。
从企业的所在地区来分析，在全球前十中，中国供应商有7家之多，除了宁德时代和比亚迪之外还有中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源以及瑞浦兰钧。七家企业合计份额达到72.8%，比去年同期提高3.1个百分点。
中国供应商份额提高既有本土新能源汽车市场规模大的原因，也有磷酸铁锂电池的成本竞争力、产品迭代速度和应用场景扩展等的影响。根据SNE Research的分析，相关企业供应范围已经从国内整车市场向海外汽车制造商、商用车和储能系统延伸。但是统计数据只能说明装机结果而不能证明某一项目或者某一项业务动作就是份额变化的原因。
LG新能源前7个月装机60.3GWh，同比增长4.5%，排名第三，但是市场份额由原来的9.6%下降到了8.3%。松下2021年第二季度装机量为26.2GWh，同比增长率为7.6%，市场份额从原来的4个百分点下降到3个百分点。SK On 2018年第二季度装机量是 455 GWh，在行业排名中位列第9位，并且份额由原来的 4.1% 下降到现在的3.1%。在前十名中只有 SK On 的装机量出现负增长。
这三家企业的共同点是绝对装机量并没有全部下降，部分企业仍在增加供货，但是增速没有跟上全球市场。当市场规模扩大较快的时候，即使低于大盘的企业也可能会因为装机量的提升而失去份额。对于日韩电池企业来说客户的电动车销售节奏、北美和欧洲生产基地的运营效率、新的平台车型供给机会等都会影响到下一轮的装机表现。
从竞争方式上看，动力电池行业正由原来的单纯比拼产能变为同时考查客户覆盖情况、区域制造能力和供应链管理能力。中国企业拥有较大的国内市场基础，在成本和规模上具有优势；而日韩企业则在与全球车企合作以及海外生产体系上积累经验。两类企业的竞争结果取决于各自是否能够把已经取得的优势转化为稳定的实际装机成果。
欧盟电池护照计划将于2027年2月起实施强制性的要求。随着电池信息披露、供应链追溯和区域监管要求的日益增多，电池企业面对海外市场竞争时除了提供产品、产能之外还要做好数据管理及合规体系的建设工作。储能系统以及数据中心等需求的变化也会给企业的产品组合和产能分配带来一定的影响。
因此，下一阶段观察全球动力电池排名不能只看单月装机量或者企业的名次。宁德时代能否保持接近四成的市场份额，比亚迪海外业务是否可以形成更稳定的装机贡献、瑞浦兰钧进入前十之后是否会持续增长、日韩企业海外工厂产能利用率会怎样改善等都会成为后续数据中的关键因素。排名变化只是结果，客户结构、生产效率和合规能力才是决定份额能否持续的基础。
