国六排放标准引入了RDE（实际行驶污染物排放测试），该测试旨在监测车辆在真实驾驶环境中的排放情况。将对这一法规及其技术细节进行解析，逐步揭示RDE的核心要点。
一、RDE定义解析
RDE，即Real Drive Emission，指的是车辆在实际道路行驶过程中产生的污染物排放。与传统的实验室排放测试相比，RDE在外部环境如温度、湿度、路面条件等多变因素下进行，更能真实反映车辆的排放性能。实验室测试环境稳定，而RDE则要求车辆在复杂多变的实际路况中行驶，这无疑增加了整车开发的难度，对发动机系统的匹配也提出了更高要求。
二、RDE的排放限制
根据国六法规，所有汽车必须按照法规附录D的要求进行RDE测试。测试结果显示，市区行程和总行程的污染物排放均不得超过I型试验的排放限值与符合性因子（CF）的乘积，且计算过程需精确无误。
三、RDE测试所需设备
由于RDE测试是在实际道路上进行，因此需要携带便携式排放测试系统（PEMS），用于收集气态排放物、颗粒排放物以及发动机排气流量等数据。此外，还需要辅助设备记录温度、湿度、GPS位置以及OBD端口数据（如需要），以便对排放结果进行修正和评估。测试过程中，重点监测氮氧化物（NOx）和颗粒污染物（PN）。
四、影响RDE测试的因素
将排放测试环境从实验室转移到实际道路，意味着诸多不可控因素将对测试结果产生影响。因此，对于汽车制造商而言，要确保每次测试的结果都满足法规要求，就需要在原始排放和参数匹配上做到极致优化，以应对RDE测试中的各种不确定性。
国六排放标准将于2023年7月全面实施，目前各大汽车制造商都在积极进行相关技术的研发和测试。作为国内领先的一汽-大众，早已着手进行发动机软硬件的升级工作，例如采用低灰分0W20机油和350bar燃油喷射系统等先进技术，以确保产品能够满足日益严格的排放标准。除了满足法规要求的测试外，一汽大众还将在各种极端环境和极限工况下对车型进行测试，以确保提供给消费者的都是高品质的产品。
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