8月19日，在捷途汽车第九届粉丝文化节现场，2027款山海L7 PLUS正式上市。新车共推出6款车型，官方指导价区间为11.99万-16.99万元，超级置换价10.99万元起。
尺寸不变，提供七座电动调节选项
2027款山海L7 PLUS车身尺寸与在售2026款保持一致，长宽高分别为4810mm、1930mm、1705mm，轴距2820mm，定位中型SUV。座椅布局提供5座及2+3+2七座两种选择，七座版本支持全车座椅电动调节。五座状态下后备箱容积为658L，另有74L下沉式储物空间，后排座椅放倒后可进一步扩展储物能力。
全系标配220公里纯电续航，双动力总成
动力方面，新车全系搭载32.66kWh电池组，CLTC工况纯电续航里程为220公里。两套插电混动系统均匹配P1+P3电机架构与1挡DHT混动专用变速箱，前置单电机总功率为185kW。
具体来看，1.5L自然吸气发动机版本最大功率82kW，峰值扭矩137N·m，系统综合功率267kW，综合扭矩417N·m；1.5T涡轮增压发动机版本最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，系统综合功率300kW，综合扭矩500N·m。两种动力版本满足不同用户对动力输出与经济性的偏好。
车身安全与底盘配置
车身结构采用笼式设计，高强度钢占比86%，热成型钢占比21%，车身扭转刚度为25000N·m/deg。电池系统具备IP68级防水能力，底盘配备1300兆帕防护钢板。旗舰车型搭载CDC电磁悬架系统，可根据路况进行阻尼调节。
座舱与辅助驾驶：硬件方案分版配置，部分功能待OTA
座舱方面，入门版搭载高通骁龙8155芯片，旗舰版升级为高通骁龙8255芯片（5nm工艺），配备24GB运行内存与256GB存储空间。中控采用15.6英寸2.5K向日葵旋转屏，支持左右各10°偏转，车机系统为TOUR OS 3.2版本，支持四音区语音交互。
辅助驾驶层面，标准版起即提供L2级辅助驾驶功能。顶配激光雷达旗舰版搭载猎鹰700系统，采用1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头及12颗超声波雷达的传感器方案，匹配高通骁龙8650芯片（200TOPS算力）。该版本目前可实现高速NOA功能，城市NOA、跨层记忆泊车及部分主动安全功能仍待2026年第四季度通过OTA推送。
市场与竞争
捷途山海L7 PLUS目标用户为注重家庭出行与户外场景的消费群体。在10万-16万元价格区间，该车型与比亚迪宋Ultra DM、长安启源Q07等中型插混SUV存在价格重叠。
与竞品相比，山海L7 PLUS的差异化主要体现在两个方面：一是提供220km纯电续航版本，在同价位区间属于较长续航配置；二是七座电动座椅布局，在座椅组合灵活度上区别于仅提供五座的竞品车型。不过，部分高阶智能驾驶功能需等待后续OTA升级，实际体验存在时间差；用户选购时需结合七座使用频率、智驾功能需求等因素进行权衡。此外，在15万-20万元价格区间内，该车型面临来自传统自主品牌及新能源品牌的竞争，品牌认知度仍是其需要持续建设的环节。(编辑:晓舟)
