极狐T1预售将启，入门版配置实用细节曝光

极狐T1预售将启，入门版配置实用细节曝光

极狐T1这车，最近在微信群里都被刷屏了。就那天我在小区门口碰见老李，他指着手机上的海报跟我说：“你看看，这灯组像北边的极光似的，晚上点亮能晃瞎狗眼。”确实，那贯穿式前大灯，在A0级纯电里头还真没见过别家敢这么搞。销售小王也顺嘴提过，这个设计直接下放到最便宜的版本，不像有些品牌总喜欢把好东西藏中高配。

轮毂也是个事儿。我之前还以为18寸是顶配才有呢，结果这回入门款就给了双色18寸，看着比隔壁家的17寸厚道多了。有一次去洗车店师傅还念叨，说这种大轮毂跑起来稳当点，不过胎价贵点——这个得后面自己琢磨。

空间上其实挺让人意外。我量了一下后排腿部距离，比同级那谁多出一截。2770mm轴距嘛，小王吹牛说长途坐三个人不挤，我觉得吧，要是真带孩子、老人一起出远门，也不用担心后排膝盖磕座椅背。这尺寸数据听起来没啥，但邻居家那辆同级车每次坐进去都觉得肩膀挤得慌，而T1宽度直接拉到了1860mm，高度也比别人高一点，上次带侄子去动物园，他头顶都还有空余。

座椅倒是让我琢磨半天。传统分体式能拆头枕还能完全放平，有一次露营我们铺床垫试验了一把，还真能变成“移动床铺”。师傅打趣说：“你们年轻人会玩。”对比之下，同级别的一体运动座椅虽然包裹性强，但要做临时休息就麻烦不少。而且据群友自测，这座椅耐久次数挺吓人的，两万来回折腾，还不塌陷。据说冬天五分钟加热到32℃——去年腊月我早上开车冻手冻脚，要是早点遇上这功能就舒服多了。

再讲讲后备箱吧。有次帮朋友搬婴儿推车，我发现底层掏空区域特方正，大件行李塞进去不用费劲角度。而且夜间照明灯很贴心，上周加班回来拿东西，再也不用摸黑找包。这最大容积1352L，据维修师傅算，比同类车型多出来两百来升，下沉储物格还能干湿分离，有时候买菜怕汤汁洒出来，就单独丢下面省事。

健康环保这一块，其实我是被销售忽悠进来的。他跟我讲新工艺注塑温度特别低，用的是吸附降解材料，说甲醛只有国标十分之一，新车几乎闻不到味道。我刚开始还有点怀疑，后来拉着孩子一块体验，一瓶果汁撒在纳米防污涂层表面，一擦即净，比之前老款皮质容易打理太多。邻居阿姨吐槽她家旧款新买一个月还是有异味，这回极狐明显改进不少，对家庭用用户算贴心了。

智能配置部分，我第一次看到15.6英寸中控屏那么大，都快赶上一台小电视机，加8.8英寸仪表盘环抱感十足。不止操作流畅，据群友反馈导航和影像切换不卡顿，那540°全景影像（透明底盘）也是标配——维修师傅演示过四颗百万像素摄像头拍底盘盲区，在地库停车可方便啦。同样，全系热泵空调冬天-30℃照样工作，不耗多少电池电量，今年东北雪大的时候据说续航掉得少些，是靠这个撑住的。

另外插一句冷知识：有人传言T1未来可能会支持无线CarPlay升级，不过官方暂时没公布细节，只是在微信群里偶尔有人讨论；而且据修理厂的小哥透露，新出的批次玻璃密封条做工更扎实，以前偶尔漏水问题现在基本解决——这些都是坊间消息，仅供参考哈！

最后插播一个生活段子：前阵子二手市场刚挂出几辆版T1，好几个老司机抢着看，说以后如果保值率靠谱，再考虑换代的时候优先置换这个系列。但具体行情咋走，现在谁也不好断定，只能慢慢观察喽……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源零散分布于微信群、销售口述及日常体验片段等处。