自动挡车等红灯时要不要拉手刹？修车工：这样做最伤车！

自动挡车等红灯时要不要拉手刹？修车工：这样做最伤车！

老司机们，今儿咱们聊点干货！自动挡等红灯到底该挂D挡踩刹车，还是N挡拉手刹？网上说法五花八门，有的说必须N挡不然伤变速箱，有的说D挡踩刹车就行。

真相到底咋样？学长我掏心窝子跟你们唠明白！

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1. 挂D挡踩刹车真会伤车？工程师早算准了！

网上有人说挂D挡踩刹车时车子抖，是变速箱和发动机在“较劲”，纯属瞎操心！AT和CVT变速箱压根不是硬连接，中间有个叫液力变矩器的玩意儿。

举个栗子🌰：就像两台电风扇对着吹，一台通电转，另一台被风吹着转。

你用手按住第二台（相当于踩刹车），风还在吹（油液流动），但风扇转不动了——这时候电风扇会坏吗？当然不会！车子抖是因为油液在搅动，和洗衣机甩干一个道理。

双离合变速箱更聪明，踩刹车时离合器自动断开，和手动挡挂空挡一样。

安徽江淮的论文直接说了：刹车踩到底，离合器根本不传力，伤车？不存在的！（参考文献）

结论：短红灯挂D挡踩刹车完全OK，抖两下就当免费按摩了！

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2. 挂N挡拉手刹=绝对安全？小心脚比脑子快！

挂N挡拉手刹最大的好处是防溜车，尤其对脚力不足的老司机。

哈尔滨工业大学的实验发现（参考文献），踩刹车要用5斤的力，红灯久了脚一酸，刹车松了追尾前车——这波操作直接“打脸”省事党！

但话说回来，自动驻车（Auto Hold）功能才是真香！开启后D挡也能自动刹停，脚不用踩，绿灯给油就走。

可惜啊，某些“老咕噜棒子”车型没这配置，只能手动N挡拉手刹。

学长建议：

- 30秒内红灯：D挡踩刹车，省事！

- 30秒以上：N挡+手刹，或者直接Auto Hold躺平！

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3. 坡道停车必须N挡→手刹→P挡？工程师笑了

网上流传的“坡道停车秘籍”：先N挡拉手刹，松脚刹让车稳了再挂P挡，说是怕P挡齿轮“扛不住”。

重庆理工大学的论文直接“打脸”（参考文献）：P挡棘轮能扛30%的坡，而车库规范最多20%，强度顶呱呱！

不过坡道直接挂P挡，下次摘挡可能“咯噔”一声，听着肉疼（其实没事）。

所以坡道停车可以讲究点：

1. 踩刹车停稳

2. 挂N挡→拉手刹→松脚刹

3. 车不动了再挂P挡

不是怕坏车，是让你下次开车少费劲！

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4. 这些毁车操作才是真·天塌了！

- 空挡滑行：电喷车根本不省油！刹车距离多30%，下坡变速箱油泵停转，齿轮干磨直接“跌冒烟了”。

- 冷车猛踩油门：零下20℃变速箱油稠得像蜂蜜，大脚油门等于“生啃冻馒头”，北方车主尤其注意！

- 涉水不检查：变速箱透气孔进水？修车费能让你“气的蹦起来”！

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结尾暴击：车是工具，别供成祖宗！

老司机们，车子没那么娇气，工程师早把你们“手欠”的情况都算进去了！正常开没问题，瞎折腾反而容易“上头”伤车。

最后灵魂拷问：等红灯时你是D挡战神，还是N挡强迫症？ 评论区唠唠！

祝大家心想事成，身体健康。

参考文献

杨大成. 液力变矩器的性能分析与检测系统研究[D]. 沈阳工业大学，2014.

罗贤虎等. 双离合器自动变速箱半结合点标定方法研究[J]. 汽车实用技术，2017.

宋锦. 自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究[D]. 重庆理工大学，2018.