20万级SUV大横评
话说那个20万左右的家用SUV市场啊，一直都被大家称为国内车市里最“卷”的一个领域。你看吧，从传统的燃油车到纯电动车，再到插电混动和增程式，各种类型的车看得人眼花缭乱。
不过，在这么激烈的竞争环境下，到底哪款车才能算是这个细分市场的“全能选手”呢？
我们特意找来了两款热门车型来对比一下，一款是大众途观L Pro，另一款是比亚迪唐DM-i智驾版。
说到大众途观L，那可是经过了好几代改良的“经典款”，很多人买车的时候都会想到它。这次新出的途观L Pro，在保持德系车扎实做工的同时，把燃油车的智能化水平提高了不少。
再看比亚迪唐DM-i智驾版，它在这个插电混动领域可是销量冠军。车上装了个号称“天神之眼”的智能驾驶辅助系统，后悬架还升级成了五连杆结构。最近赶上618促销，它的起售价降到了15.48万，性价比超高！
空间：途观L Pro中规中矩
不过光说键盘参数也太没意思了，到底谁才是家用SUV里的“六边形战士”？还得靠实测数据来说话。
**空间对比**
既然是家用SUV，那空间肯定得够大才行。
虽然新款车加长了不少，但跟对手比起来，途观L Pro的整体尺寸还是稍微保守一点，算是标准的中型SUV身材。
唐DM-i智驾版空间优势明显
唐DM-i智驾版这车呢，整体比途观大了一圈，连轴距都更长，这可是实打实的优势啊。
再说了，唐DM-i智驾版是款7座SUV，它的第三排还有两个应急用的座位呢，这就让车内空间变得特别灵活了。
途观L Pro座舱体验：智联科技新标杆
不过要是再看看前排，你会发现途观L Pro的座舱特别智能。它用的是8155芯片，还有副驾娱乐屏，再加上科大讯飞的智能语音，整个感觉特别有科技感，一点都不输给那些造车新势力。在燃油车里头，这种配置就更少见了，可以说是独一份儿。
唐DM-i智驾版与途观L Pro对比
唐DM-i智驾版没像途观L Pro那样玩“大屏堆叠”，它的15.6英寸悬浮式中控屏还是比亚迪家族那套设计。
我们让这两辆车分别执行了三个相同的指令，途观L Pro只能完成两个；而唐DM-i智驾版会把指令分成三步，一步步来完成。它的DiLink-100高阶版5G智能座舱在反应速度上确实更快一些。
动态驾驶方面
说到大众车的操控，那可是“德系调校”的代表，很多消费者都对它的驾驶感受赞不绝口。
试驾｜途观L Pro更舒适唐DM-i更高端
开了一段时间后就会发现，途观L Pro对于路面上的小颠簸处理得还挺不错的，坐起来很舒服。不过呢，它的底盘也没有调得太软，所以在变道或者超车的时候还是挺稳的，用一个字形容就是“韧”。
跟老款相比，唐DM-i智驾版在后悬架上做了升级，用了五连杆的设计，这个配置已经和市面上主流的高端新能源SUV差不多了。
智能化体验有提升
虽然整体来说还是偏向家用车的感觉，但因为有了FSD可变阻尼减震器，切换不同的驾驶模式时，底盘对路面情况的反馈也有挺明显的区别。
除了FSD减震器，从次低配开始，唐DM-i智驾版还增加了云辇-C系统。这个系统能提前“看”到路面的情况，把颠簸化解得更好。所以如果你打算买唐DM-i智驾版的话，建议从次低配开始考虑。
智能驾驶体验
当然啦，除了开车的感受，我们也测试了一下这两辆车的智能驾驶功能。
主流新能源SUV智能驾驶对决
途观L Pro装了大众家的IQ.Pilot驾驶辅助系统，能实现自适应巡航、车道保持、防碰撞预警，还能根据拨杆指令自动变道啥的，这是一套相当成熟稳定的L2+级别的驾驶辅助系统。
我们在实际体验的时候发现，它跟前车的距离调得刚刚好，遇到旁边的大车还会主动往另一边稍微避一下。不过就是没有领航辅助功能，所以没法按照导航自动上下匝道。
唐DM-i智驾版可厉害了，全系标配了“天神之眼”智能驾驶辅助系统。最低配是“天神之眼 C”三目版，高配车型直接升级到“天神之眼 B”激光版，还带激光雷达呢。
高速领航辅助更智能停车表现谁更强
这次测试的是一款低配版本的车，所以没有那个城区的那种领航功能。不过在高速或者快速路上，它的功能还挺多、也挺靠谱的。除了能做到途观L Pro的所有功能之外，还多了个领航辅助功能，可以根据导航自己进出匝道。
当然啦，我们还专门测了一下停车这个让人头疼的事儿，特别是对新手来说。
像那种普通的停车位，这两款车都能准确找到并且停进去。不过呢，途观L Pro的停车位置有时候不太正，经常会有点压线什么的。
谁在泊车时更有优势？
不过平时开车的时候，经常会遇到一些窄车位或者不好停的地方，这种情况就特别考验车的泊车功能了。谁能更轻松地搞定这些难题，谁就有优势。
比如面对窄车位，遥控泊车就很有用了。这两款车都有这个功能，但比亚迪唐DM-i智驾版是标配，直接就能用；而途观L Pro呢，这个功能得额外花钱选配才行。
唐DM-i智驾版停车入库都轻松
对了，唐DM-i智驾版还支持代客泊车、自己选车位泊车，甚至没有划线的空车位也能停，各种复杂停车位都不在话下。
用车成本方面呢，为了比较这两辆车的能耗表现，咱们先设计了一条50公里的通勤路线，包含了市区堵车、快速路和高速公路这些场景，专门测了一下两车的能耗花销。最后的结果就在这里了，大家看看呗。
满油满电PK匮电状态
在电池还有不少电的时候，车子就会优先用电力跑，这样能省下不少油钱。不过呢，为了让对比更公平、更全面，这次我们让唐DM-i智驾版一直保持没电的状态，再跟途观L Pro比一次百公里油耗测试。两辆车的油耗和花费情况也列在表格里了。
途观L Pro vs 唐DM-i：谁是更优选择
在大多数跑高速的情况下，途观L Pro的油耗比市区那种走走停停的路况要省油不少。
不过呢，它的百公里油耗还是达到了7.31升，跟唐DM-i智驾版比起来，还是有点差距。而且它得加95号汽油，时间长了，加油这块儿花的钱就比唐DM-i多不少。
经过一番全面对比，发现途观L Pro这个“老将”在智能化时代依然能闯出一条路来，而唐DM-i智驾版呢，则体现了咱们自主品牌从拼配置到深耕技术的进步。
20万级SUV，途观L Pro和唐DM-i智驾版怎么选？
当德系车开始在车内科技感上下功夫，国产混动车型也开始在底盘调校和智能驾驶辅助系统上发力，这场看不见尽头的竞争啊，正在重新定义20万级SUV的标准。
所以回到开头那个问题，说到驾驶感受和内饰的科技氛围，途观L Pro稍微强一点；但如果从空间、用车成本、智能驾驶这些方面来看，唐DM-i智驾版就更全面了，可以说是20万级家用SUV里的“六边形战士”。
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