都说车子越老越经典，但现在我们能看到车型几乎都是同质化，要么就是堆屏幕、堆智驾和配置，参数一个比一个漂亮。在70后眼里，或者只有满足机械素质的车型才能适合家用，虽然合资车在空间、智驾和配置上没有优势，但技术、三大件依旧很成熟稳定，所以几遍受到市场冲击，有些油车依旧能卖得动。
比如大众速腾就很成功，今年7月仅31天就卖出11352辆，这样的成绩除了有可靠的技术认可之外，关键在于价格也降到79800元起，比老款车型更有性价比。并且延续了5.49L油耗优势，还是比较务实的一台家用车。
新款速腾抛弃了套娃脸设计，转头选择了更简约的路线，但依旧没有脱离居家风格，前脸WV车标更突出，除了辨识度更高之外，也符合多数家庭的审美，整体感还是很沉稳的。像速腾这类车，我觉得会越看越顺眼，或短期内无法得到你认可，但后期你会觉得很舒服。
细节部分，除了有经典的墨岩黑、极地白、海壳金等多种颜色，但消费者更能接受黑色两车，也是经典百搭车漆，也是不挑年龄层。另外大灯变得更修长，增加了LED自动大灯，保留有机械门把手、车身线条依旧很简约，尾部加入贯穿式尾灯、保留有英文LOGO，而隐藏式排气布局也增添尾部时尚感。
还有是黑色鲨鱼天线也很好看到了，考虑到4.7米的车身，A级轿车的定位，我觉得速腾要比老款更年轻化了。
大家比较认可速腾，因为它空间尺寸刚好，比如停车就更灵活，标准停车位对它来说非常宽敞，新手不论侧方停车、还是倒车入库都很简单。并且长宽高为4702*1815*1484mm，轴距2688mm，实际上速腾基于MQB的模块化而来，空间利用率已经到极限，也是标准的五座车型，除了后排中间位置有点凸起，但该有配置都有，比如空调出风口、扶手也有。
实际体验中，后排乘坐三位大人没问题，新款还增加了儿童锁，也满足宝妈带娃出门的需求。并且后备箱也达到555L，在同级里也有优势，3个20英寸行李箱也是绰绰有余。与国产车相比，速腾的缺点也有，比如后排不是纯平布局、用料一般、廉价感还是有的。
得承认，速腾内饰的工艺给人感觉很廉价，比如仿皮摸起来就很一般，柔软度不如国产电车那么细腻。但比老款更好看，起码也用到双色布局、设计上有提升质感，也增加了许多配置。只不过海绵填充不足，比如中控前方、车门包裹性都很一般。
但高配也有氛围加入，内饰也是务实、温馨的氛围感，另外增加座通风和加热，前排无线充、双开门扶手有点多余，单开就好了。屏幕看起来很大，实际上只有12.9英寸，但车机也支持CarPlay、HUAWEI HiCar、语音助手以及远程查看胎压等功能。
但只有高配才有高通骁龙8155芯片，对于速腾这样的家用车，我觉得配置不是很重要，简单好用就行，够用就行。
速腾这台车，入门级没必要考虑，像1.5L版本不仅配置低、而且动力也才110匹马力，唯一的好处就四缸机、能加92号汽油。那么我会推荐1.5T版本，160匹马力、250扭矩，动力不算很运动但够用，并且起步快、中段超车有劲，但后段动力输出就一般。不过好处也有，比如百公里5.5L油耗就很接地气，好养又好开。
这台发动机的品质没毛病，但7挡干式双离合确实讨厌，很多车主经常在川藏线趴下了，就是变速箱不给力，适应不了高原，经常出现高原反应。不过优点就是调校很平顺、车主开着舒服、乘客坐着舒服，但它只适合在市区、高速、国道等场景，极端天气条件下也出现糟糕的问题。
