自 Motor 公布的媒体假想图在网络上流传开来，全新一代奥迪 Q3 便以一种堪称 “颜值巅峰” 的形象呈现在大众视野之中。从去年首季起，奥迪 Q3 频繁现身于各大媒体的谍照镜头里，透过那些身披伪装的测试车辆所展现出的车身结构与线条轮廓，不难判断其距离正式量产已然为时不远。近日，奥迪 Q3 在投产前夕的冬季测试谍照再度流出，此次映入眼帘的是更具运动格调的奥迪 Q3 Sportback 车型。我们不妨将它与此前部分伪装已被卸下的第三代奥迪 Q3 进行一番对比，一同探寻最后一批搭载燃油动力的 Q3 系列车型究竟有哪些值得关注的亮点。
在前脸设计方面，奥迪 Q3 与奥迪 Q3 Sportback 采用了相同的设计语言。其中，最引人注目的变化当属分体式大灯的运用，日间行车灯沿着引擎盖两侧边缘巧妙布置，而远近光灯则独立设置在导流槽结构之内。与此同时，进气格栅在横向方向进行了拓展，前保险杠处还设计了一个梯形下进气口，且该下进气口实现了横向贯通，这两处设计在视觉效果上都起到了拉伸车身宽度的作用，使车辆看起来更显低矮、更具贴地感。
将目光转移到车身侧面，我们能够清晰地辨别出其 Sportback 车型的独特身份。从 B 柱位置开始，车顶线条便呈现出向后倾斜的趋势，尽管倾斜角度不算夸张，但却有效拓宽了 D 柱的宽度，让车尾的掀背造型显得更加流畅自然。此外，车身侧面已经出现了一些立体感十足的 “肌肉线条”，预计在未来的量产车型上，这些更为粗壮的线条将取代传统的锐利腰线。不过，就当前的谍照情况来看，奥迪 Q3/Q3 Sportback 的轴距似乎并不会有大幅度的增长。
近距离观察车辆的掀背结构，可以发现它与去年曝光的 Q3 车型存在明显差异。对比现款在售的奥迪 Q3 Sportback，新车在车顶倾斜角度和风挡玻璃长度等方面似乎都进行了优化调整，以此来强化这款 SUV 跨界车型的独特视觉风格，使其与其他车型形成更显著的区分。
从侧后方视角来看，新车的掀背造型更为突出，但又不会像宝马品牌部分溜背车型那样显得过于夸张。从车顶到尾箱的线条过渡十分流畅自然，这种设计无疑能够吸引更多年轻消费者的目光。
与此同时，奥迪 Q3 Sportback 配备了尺寸较大的顶部扰流板，这一设计有助于降低车辆行驶过程中的风阻。虽然后保险杠依旧被严密包裹，但我们仍能从中看出后运动护板的结构轮廓，这显然是为了应对车辆在激烈驾驶时可能出现的底部下沉情况。此外，尽管后尾灯部分并未像此前曝光的谍照那样完全展露，但我们已经能够观察到向下延伸的转向灯设计。预计它将采用类似奥迪 A5 第二代数字 OLED 尾灯的技术，具备动态点亮效果，至于是否会加入独特的数字签名功能，目前还需等待官方进一步公布相关信息。
值得一提的是，奥迪 Q3 Sportback 在国内生产时仍将基于 MQB Evo 架构平台打造，这意味着它将享受到更多电子电器架构方面的技术升级。在同平台的途观（国内车型为途观 L PRO）等车辆已经引入大疆车载技术的背景下，奥迪 Q3/Q3 Sportback 是否会从中受益，亦或是会像家族中的其他车型一样得到华为智驾技术的支持，这将成为未来新车在入门级豪华 SUV 市场竞争的关键因素之一。
在动力系统方面，奥迪已有多款车型确定搭载 MHEV Plus 技术，但这些车型均基于 PPC 高端架构平台打造。而基于 MQB Evo 平台的奥迪 Q3/Q3 Sportback 预计仍将配备 1.5TFSI、2.0TFSI 发动机，在现款车型中，这两款发动机分别对应 35TFSI/40TFSI/45TFSI 动力标识。传动系统方面，预计仍将匹配 7 速 S-tronic 变速箱，并提供 quattro 四驱系统供消费者选择。值得注意的是，新一代途观通过插电混动技术实现了 120km 的纯电续航里程，至于奥迪是否会在最后一代燃油版 Q3 系列车型中引入电动化技术，目前尚未可知。遗憾的是，截至目前，尚未有关于车辆座舱内部的可靠图片曝光。不过，鉴于整个奥迪 SUV 家族正在进行全面革新，我们有理由期待奥迪 Q3/Q3 Sportback 会采用三块屏幕的配置，并大量运用数字化触控设计。
本文所用谍照配图中，上图为 “奥迪 Q3 Sportback”，下图为 “奥迪 Q3”。
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