吉利又搞事了！这台9万多的SUV，油耗3点几，真把合资车卷哭了？

吉利又搞事了！这台9万多的SUV，油耗3点几，真把合资车卷哭了？

最近要说哪台国产车最火？不是比亚迪，也不是小米SU7，而是吉利突然祭出的一台插混SUV：银河星舰7 EM-i。上市还不到两个月，交付量就已经突破3万台，一时间，朋友圈、短视频、论坛，全都被这台车刷了屏。

说实话，这让我这个车圈老炮有点意外。毕竟现在国产车市场早就卷成麻花了，没点真本事、真刀真枪的硬指标，根本蹿不起来。但吉利这次，确实是憋了个大招。

9.98万的起售价，我差点以为是PPT车

你没看错，这台综合续航超过1400公里的插混SUV，起步价居然才9.98万。兄弟们，这是什么概念？十万不到，买个轴距2755mm的紧凑型SUV，能油能电、还能跑远，关键还是吉利家族的新旗舰。

我还记得08年我人生第一台车，买的还是一台1.4L的福特嘉年华，当年也得八九万。现在这价格，直接给你来个能混能省还能躺着跑长途的SUV，谁不心动？

不少人说这定价是“屠杀式定价”，我更愿意称它为“打响国产插混下半场的第一枪”。

外观：不惊艳，但够用、够稳重

设计这块，银河系列早就有一套自己的逻辑，叫“涟漪美学”，听起来有点诗意，其实就是把科技感和家族元素融合得比较顺溜。封闭式前脸+星环式灯组，第一眼看过去会有点“未来车”的意思，但并不会像某些国产新能源那样“妖气十足”。

车身尺寸是4740/1905/1685mm，轴距2755mm。在紧凑级SUV里属于妥妥的上游水平，比什么宋Pro、哈弗H6都更大一圈。实际看实车的时候，我有点惊讶它的“厚重感”，不是那种小家子气的廉价混动。

内饰：国产车做得越来越不像十万级了

上车坐进驾驶位的那一刻，我真有点不敢相信这是一台起步不到10万的车。内饰的质感、用料、布局，都很“银河”。大尺寸中控屏、全液晶仪表、电子怀挡、座椅包裹感，还有氛围灯啥的，全都给你安排上。

车机反应也不错，语音识别速度还行，虽然我不是智能语音控，但不得不承认，它比我几年前开的那台德系合资SUV体验好得多。甚至可以说，这台车的智能化水平，是奔着比亚迪去卷的，甚至某些地方还做得更细腻。

空间：别看是A级，但确实装得下一个家

我最关心的还是空间表现。星舰7的轴距虽然没有突破2米8大关，但内部空间利用率是真的强。前后排乘坐空间都不压抑，后排腿部空间留得挺足，就算是一家四口长途出行也完全不憋屈。

后备箱也不小，常规状态下装两个28寸行李箱没压力，放倒后排还能进一步扩容，适合家用、带娃、自驾游那一套全都安排上。

核心：亏电油耗3.75L？我一开始真不信

官方宣传的数据是亏电油耗3.75L/100km。作为一个测过不少插混车型的老车评人，我当时看到这个数值的第一反应是：又来吹牛的？

于是我直接把测试车拉出来跑实测，完全不给它充电，就为了看看它在最“吃力”的状态下，能不能打脸或者真香。结果确实惊喜。

测试路线包括市区早高峰、郊区快速路、高速段，混合路况跑了差不多220公里，仪表盘显示最终油耗4.2L/100km。注意，这是亏电状态，不是满电优待下的理想环境！

要知道我手上那台德系2.0T SUV，亏电油耗怎么着也得七八升起步，星舰7的表现让我重新审视了国产插混的节油能力。

而且，它的动力表现也不弱。发动机+电机总功率190kW，扭矩达到385N·m，零百加速官方给到7秒多，虽然我实测下来可能略慢，但起步轻盈、加速不肉是肯定的。想超个车、爬个坡，一脚电门就上去了，不拖泥带水。

插混=中庸？银河星舰7告诉你什么叫“全能”

有人觉得插混车是“不上不下”的存在，电车开着不如纯电爽，油车跑得没劲。但这台星舰7让我有点改观。

它的电驱能力其实不弱，市区走走停停基本靠电，安静省油；中高速阶段切换发动机，也算顺畅。NVH方面，虽然不能和三四十万的豪车比，但对于一台十万级SUV来说，它真的尽力了。

关键是续航，综合续航能跑到1400km，纯电51km（WLTC工况），日常通勤一周一充，长途跑高速也不用担心没桩焦虑。就问还有谁？

说在最后：吉利这次真的动了真格

如果说比亚迪之前靠秦PLUS DM-i开了插混平权的头，那么吉利银河星舰7就是来“终结价格幻想”的。

你想要空间？它比同级大；你想要省油？亏电4个油左右稳住了；你想要科技感？中控大屏+智能语音+L2辅助全给你安排上；你想要面子？外观也不丑，绝对比十年前10万级车精神多了。

更重要的是，它不是PPT车，也不是“发布即跳票”的噱头货。上市48天，交付3万台——这个成绩摆在这，说明市场已经给出了回答。

有人说星舰7是“比秦PLUS更狠的国产插混卷王”，我认同这个说法。但更重要的是，它把真正的“国民混动SUV”门槛，拉到了一个所有人都能接受的价位。

一句话总结：这车不是适合你，而是适合大多数中国家庭的刚需。