十家车企缺席上海车展
每年咱们国内都会搞好多大型国际车展，车展一开幕，各大汽车公司就像打了鸡血一样，拼命把自己的新车型、新技术拿出来给观众看。就算是没啥新车、新技术的品牌，也想参加个车展刷个存在感，主要是为了让大伙知道它们还活着呢，别那么快就被市场给忘了。
今年的上海车展在4月23号就轰轰烈烈地开始了，这上海车展可是国内最有分量、最有影响力的汽车展之一。不过呢，我们也发现有10个汽车品牌没来参加上海车展，下面我就给大家列出来：
第一个是现代。
现代汽车缺席上海车展背后
这事儿挺有意思，最近这些年现代汽车很少在国内的大型国际车展上露面。就在不久之前，北京现代才刚刚发布了“新一代胜达”这款新车。按理说，这种车展可是新车宣传的好机会啊，能让消费者近距离感受新车的魅力，多好呀。但可惜的是，这次上海车展上我们没看到它的影子。最近听说现代汽车各种负面新闻满天飞，什么卖工厂、关生产线之类的，听得人心慌慌。而且你看销量数据，新一代胜达今年3月份只卖了252辆，整个品牌的销量还得靠便宜点的伊兰特撑着。这说明大家对这个品牌的信任度已经下降了不少。
再来说说起亚吧。
起亚汽车的“失落”现状
同样是韩系品牌，起亚汽车这次也没参加上海车展，跟北京现代比起来，起亚的存在感真的太低了。今年3月份整个品牌的销量才六千多辆，其中卖得最好的是起亚奕跑，一个月也就卖了2430辆。至于起亚K3、起亚K5还有起亚EV5这些车，每个月的销量都跌到几百台了，简直可以说是没人理睬啊。
再说捷尼赛思。
韩系豪车捷尼赛思的尴尬处境
捷尼赛思是现代汽车旗下的豪华品牌，因为车标和车型设计跟宾利有点像，所以被大家调侃成“韩国宾利”。这个品牌之前三次进入中国市场，但销量一直不怎么样。后来捷尼赛思的高管还生气地批评中国员工没感情，说三年了居然没有一个员工买他们家车。这事儿一传出来，品牌的形象就更不好了。其实车卖得不好，还是得多想想自己哪里做得不对。
至于标致嘛，那又是另一回事啦！
标致不重视中国市场活得真难受
标致可是法国挺有名的汽车品牌，“法式浪漫”那设计风格一直是它家车的一大亮点。不过这几年咱们国产车发展得特别猛，标致还一直不针对中国市场做本土化调整，这就让它在中国市场上完全没有竞争力了。今年3月份，标致汽车总的销量才1047辆，整个品牌就旗下标致408这款车单月卖了超过500台，这情况搁谁身上都悬啊。所以它这次缺席车展其实也在情理之中。
再来说说雪铁龙吧。
法系车为何越来越没人买
雪铁龙本来有机会靠着“凡尔赛C5 X”来挽回销量下滑的局面，让品牌焕发新生。可惜啊，这家车企没抓住这个机会。明明知道自己的车配置不够厚道、价格还虚高，却一直拖着不改。就这么“原地踏步”了好几年，最后把市场白白让给了别人。今年3月份，雪铁龙的销量才1395辆，连他们家号称的“明星车型”凡尔赛C5 X也只卖了1221辆。参加车展好像也没什么亮点。
说到雪佛兰……
合资车在华生存日益艰难
去年就传出雪佛兰经销商大量退网的消息，好多门店都在搞“清仓大减价”。据说通用汽车打算把在中国的部分业务转移到韩国等其他海外市场。而且上汽和通用的合资合同到2027年就到期了，到时候雪佛兰这个品牌可能就会被收回。今年3月份，雪佛兰的销量只有1042辆，其中打折力度很大的科鲁泽才卖出去780台。
说到捷达，情况也不太妙啊。
捷达品牌处境尴尬
捷达是大众旗下的一个品牌，今年3月份的时候，它的累计销量刚到1万辆。虽然销量不算太差，但是以后的发展可能不太乐观。大众当初把捷达独立出来，本来是想让它主打低端市场，但是现在经过好几轮“价格战”，大众好多车型的价格都比捷达便宜了。比如说速腾，优惠完之后裸车只要9.2万，而“换个壳”的捷达VA7却要卖到9.98万，而且配置还没速腾那么丰富呢。现在捷达真的是很尴尬，可能也没多少钱再去参加车展了。
再来说说东风日产的启辰。
自主板块销量低迷，启辰或将放弃参展
启辰这个品牌是东风日产弄出来的子品牌，它家主要卖的车有启辰VX6、启辰大V、启辰D60之类的。现在连日产自己都遇到不少麻烦，哪还有心思管启辰啊。今年3月份的时候，启辰总的销量才2141辆。要说这销量里，就启辰VX6这个车卖得稍微好点，一个月能卖上千辆，其他的车呢，每款都没超过300辆。在这种情况下，要是再花大价钱租个展台啥的，感觉意义真不大。
再说捷豹路虎，它们的情况也挺复杂的。
捷豹路虎不参加上海车展？
在上海车展上，捷豹路虎这次居然没来，有点出乎意料。虽然它跟奇瑞合资的那个“奇瑞捷豹路虎”，卖得不太火，但进口的路虎车还是挺受欢迎的。2024年，百万级豪车里卖得最好的就是路虎揽胜。
之前捷豹路虎的高管还说过，他们现在搞了个新策略，叫“客户在哪，我们就去哪”。意思是把主要精力放在给目标客户办活动上，而不是到处参展。可能他们觉得车展上的那些人不是他们的目标客户，所以还不如直接给客户做点更贴心、更专属的活动呢。
再说斯巴鲁吧……
缺席上海车展的品牌们
斯巴鲁这个品牌在国内一直不算是热门，虽然对一些玩车的人来说，斯巴鲁的车确实很有吸引力，但喜欢玩车又买得起车的人毕竟还是少数。再加上现在新能源车这么火，斯巴鲁的关注度就更低了。要是年轻人手上有预算买车，他们更可能去买小米SU7这种车了。所以斯巴鲁在市场上的位置越来越边缘化，参加车展的时候估计展台也不会太热闹。
除了上面提到的那十个汽车品牌没参加这届上海车展之外，还有一个大家都很关心的品牌——特斯拉也没来。不过特斯拉的情况有点特别。自从2021年的“特斯拉上海车展车顶维权”事件之后，特斯拉好像就不大愿意参加这些大型车展了。可能是因为不想再碰到类似的事情，也可能是因为他们觉得自己的车已经够火了，想买的人都会主动去买，根本不用靠车展来吸引眼球。
新势力崛起，传统品牌面临挑战
当然啦，有品牌走了就会有新的品牌来。这届上海车展上就来了不少新面孔，像鸿蒙智行、小米汽车、乐道汽车、萤火虫、方程豹、iCAR之类的。这些新品牌的关注度可比好多传统的老品牌高多了，真的是“长江后浪推前浪，一代新人换旧人”啊！
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