朋友们，今天咱们来聊聊深蓝汽车最近的一件大事——邓承浩和姜海荣组成新搭档，喊出“智电双全”的口号。 这不仅仅是高层人事的变动，更可能直接关系到咱们未来能买到什么样的车、享受到怎样的服务。 我作为一个常年关注电动车动态的老车迷，觉得这事挺有意思，也跟大家分享一下我的看法。
说起来，深蓝这次把原荣耀中国区首席市场官姜海荣请来当总裁，绝对不是随便找个人来充数。 邓承浩自己也说了，他们这一轮是在认真学华为，而且不是表面功夫，是直接把华为体系里搞IPD和IPMS的核心人才请过来。 什么是IPD和IPMS？ 说白了就是华为那套从产品研发到销售都非常高效的系统方法。 邓承浩担心的是，如果自己慢慢摸索，市场可能早就被别人抢光了。 所以干脆“把干这事的人请来”，这一步走得又快又狠。
姜海荣在通信和智能终端行业干了20年，这种人最擅长的就是把技术和市场结合起来。 你想想，现在买车早就不是只看发动机、底盘、变速箱了，智能座舱、车机互联、自动驾驶才是年轻人最关心的。 邓承浩自己也调侃说，他是“带电”的，姜海荣是“带智”的，一个管电动化，一个管智能化，合在一起就是“智电双全”。 这种搭配不光听起来很酷，实际运作起来也让人期待。
咱们消费者最关心什么？ 无非就是车好不好开、智不智能、价格实不实惠。 深蓝之前的技术底蕴不错，SL03和S7也积累了一批年轻用户，但说实话，在智能化体验和品牌传播上还有提升空间。 姜海荣的到来，很可能就是把华为和荣耀那套产品思维和营销打法带进来。 他提到一点我特别认同：“好产品不是品牌方认为的好，只有消费者觉得好才是真的好”。 这句话听起来简单，但做起来不容易。 很多车企总觉得自己技术牛，却讲不出用户能听懂的故事。
比如智能化功能，不是堆砌硬件参数就够了，关键得让用户用着顺手、觉得贴心。 姜海荣在荣耀的时候就知道怎么把技术语言转化成消费者能感知的体验。 以后深蓝的车，或许会在语音交互、多屏联动、智能驾驶辅助等方面带来更接地气的创新。 甚至可能像手机系统更新那样，常用常新、越用越聪明。
再比如营销层面，姜海荣擅长做全球化市场。 深蓝这次秋季发布会同时选了重庆和慕尼黑两个地方，明显是在为出海做准备。 他提到深蓝S05和S07要做“全球大单品”，S05月销目标两万，S07一万五——这野心不小。 但如果有好的产品+好的叙事能力，未必不能实现。 毕竟电动车是全球赛道，中国品牌走出去是必然。
其实咱们选车的时候，除了产品本身，也会看品牌有没有长期主义、会不会持续进步。 深蓝这次的高层调整，表面是人事新闻，背后其实是体系能力的升级。 邓承浩说“今天开最大的花，最后结最大的果”，意思很明确：产品技术我负责，市场故事你来讲，咱们既要脚踏实地，也要让更多人看见。
这种“技术+市场”双核驱动的模式，如果真能磨合好，对消费者绝对是好事。 这意味着我们以后可能买到更成熟的电车技术、更聪明的智能体验，同时品牌还能把成本控制得更低、服务做得更稳。 姜海荣说“要相信一个好产品”，我赞同，但好产品也得遇得上会讲故事的人。
最后抛个问题给大家：如果深汽车接下来推出一台“智电双全”的新车——智能媲美华为、电动技术靠谱、设计还在线——你会考虑入手吗？ 这样的组合打法，你看不看好？
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