通用五菱新能源车半年卖全球第三，传统车企怎么突然拼了？

通用五菱新能源车半年卖全球第三，传统车企怎么突然拼了？

2025年上半年，上汽通用五菱的新能源车销量一骑绝尘，全球排名跃居前三，成为传统车企转型的典范。光是6月份，就卖出12万多辆，新能源车占比超七成，比去年同期增长70%以上。上半年全球总销量接近80万辆，新能源占比超过五成，这一成绩让不少新势力车企都望尘莫及。

那么，五菱是怎么做到的？答案很简单：精准定位用户需求。他们不追求高配置，而是根据用户的真实使用场景来设计产品。比如宏光MINI，主打城市短途代步，价格亲民；缤果则是为家庭出游设计，后排能放倒当床用；就连物流车也转型为电动车，帮司机省钱。这种“用得起、用得上、用得好”的理念，让五菱的车型真正走进了普通消费者的日常生活。

此外，五菱还打造了“一二五”工程，整合技术、产品和产业链，形成闭环。他们自主研发了“神炼电池”，甚至进行了枪击、碎石等极端测试，确保安全。同时，五菱在柳州打造了多个百亿级产业集群，本地化配套率提升至63%，大幅降低了成本。

海外市场也表现亮眼，印尼市场占有率超33%，成为当地受欢迎的中国品牌。五菱正通过本地化生产、技术输出，逐步打开东南亚市场。

传统车企转型难，但五菱用事实证明，只要找准方向，老树也能开新花。他们的成功，为行业提供了宝贵的参考。