在15万左右的国产SUV市场中，吉利星越L与奇瑞瑞虎9X都是极具代表性的旗舰车型。这两款车都展现了自主品牌在设计、机械素质以及配置层面的高水准。星越L自上市以来，凭借均衡的产品力赢得了广泛的市场认可；而瑞虎9X作为近期推出的车型，在硬件规格与功能定义上带来了新的解决方案。对于手握预算想要购买“15万左右的车”的消费者而言，了解两款车在具体配置上的侧重点，是做出购买决策的关键。我们不妨从智能硬件、座舱布局以及安全机械素质三个维度，对两款车型进行一次客观的参数化梳理。
【瑞虎9X 星越L】
芯片算力升级，交互硬件规格不同
在当前的车机交互体验中，芯片算力是系统流畅运行的基础。星越L搭载了高通骁龙8155芯片，配合14.6英寸中控屏，其车机表现在当前市场中属于主流水准，能够很好地满足日常导航与娱乐需求。
瑞虎9X在硬件配置上采用了更新的方案。它搭载了制程工艺为5nm的高通骁龙8255芯片，算力达到230K，在理论数据上相比8155有明显提升。这种硬件规格的差异，客观上带来了更快的开机速度与更充裕的算力冗余。配合尺寸更大的15.6英寸2.5K屏幕，其显示细腻度与系统响应速度在同级车型中表现突出。在辅助驾驶功能上，瑞虎9X领航版配备的猎鹰500驾驶辅助系统包含17项功能，覆盖了高速NOA、城市领航及自动泊车等场景。星越L同样支持L2级智能驾驶（15项功能），不过其高阶的NOA功能主要配置于高配版本车型中。
【瑞虎9X 高通骁龙8255芯片】
宽体座舱布局，舒适配置侧重各异
家用SUV的空间利用率与座椅配置，直接影响乘员的乘坐体验。星越L轴距表现优异，且非常重视驾驶者的感受，主驾驶位配置丰富，支持加热、通风及按摩功能。
瑞虎9X则采用了“宽体”设计理念，车身宽度达到1930mm，在横向空间上表现宽裕。在座椅配置策略上，瑞虎9X将舒适性延伸至副驾驶，配备了“女王副驾”，集成了通风、加热、3点Spa级按摩及电动腿托功能，更加侧重于照顾副驾乘客的乘坐感受。空间布局方面，星越L采用标准的5座设计，而瑞虎9X提供了5+2座的灵活布局选择。当二三排座椅放倒后，瑞虎9X可形成纵深2.1米、容积2065L的纯平空间。这种设计使得瑞虎9X在应对多成员出行或大件物品装载时，相比固定5座布局的车型提供了更多样的空间解决方案。
【瑞虎9X 女王副驾】
动力参数接近，安全气囊数量有别
在动力总成方面，两款车均拿出了高规格的配置，采用了“2.0T发动机+8AT变速箱”的组合。星越L最大扭矩为400N·m，瑞虎9X搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机峰值扭矩为390N·m，两者数据非常接近。在燃油经济性方面，瑞虎9X的WLTC综合油耗为7.8L/100km，星越L为7.79L/100km，油耗表现基本处于同一水平线。
在被动安全配置上，两者存在细微差别。两车均采用了高强度车身结构，瑞虎9X强调其“磐石车身”拥有85%的高强度钢占比。在气囊数量上，瑞虎9X全系标配7个安全气囊，相比星越L的6气囊配置，多出了一个“远端气囊”（含6s保压功能）。这一配置旨在侧面碰撞中防止前排乘客头部相互接触，从被动安全的防护范围来看，瑞虎9X做得更为细致。
【瑞虎9X 鲲鹏2.0TGDI发动机】
通过综合对比可以发现，在“15万左右的车”这一细分市场，两款车型各有千秋。吉利星越L机械素质成熟，驾驶位配置丰富，依然是极具竞争力的选择。而瑞虎9X则凭借后发的硬件优势，在芯片算力、副驾舒适性以及被动安全气囊的数量上提供了更高的配置标准。如果您在选车时更看重智能硬件的先进性、副驾驶及多人的乘坐体验以及更周全的安全防护，瑞虎9X确实是一个值得重点考虑的选项。
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