15.98万！华为亏着本送智驾，尚界H5 1小时抢空1万台，这波普通人赢麻了

台风天挡不住抢车潮！1 小时 1 万台大定藏着普通人的刚需

9 月 23 日晚，超强台风 “桦加沙” 让深圳的线下发布会紧急转线上，但这丝毫没浇灭消费者的热情 —— 上汽与华为联手打造的尚界 H5 刚公布 15.98 万起售价，1 小时内就被抢下 1 万台大定。要知道，这款车的小订早在上市前就突破 16 万台，其中 75% 的人直接选了顶配 Max 版。

这波疯抢的背后，藏着无数普通人的心声：终于能用亲民价买到高端智能车了。

以前不敢想的配置，现在 15 万级就能拿下

鸿蒙智行此前的 “四界” 车型都卡在 25 万以上，普通人想体验华为智驾只能望洋兴叹。但尚界 H5 直接把门槛砍到 15 万级，还甩出了 “满配大礼包”：

1. 智驾直接拉满：全系标配鸿蒙座舱，高配带 192 线激光雷达和华为乾崑智驾 ADS 4，高速、城区都能自动领航，甚至能代客泊车。要知道，同级竞品零跑 C11 的智驾只覆盖高速，特斯拉 FSD 加钱后得奔 30 万去了。

2. 空间比豪华车还能打：虽然是 B 级定位，乘员舱空间却有 1908mm，比奔驰 GLC 的 1852mm 还宽敞，后排腿部空间、椅背调节角度更是碾压同级。

3. 续航无焦虑：增程版满油满电能跑 1360km，百公里油耗才 4.44L；纯电长续航版能到 655km，日常通勤一周一充足够了。

上汽总裁贾健旭说它有 “GL8 的舒适、桑塔纳的素质”，这话真没吹牛。余承东更直接拿 BBA 当参照物，麋鹿测试 78.3kph 的成绩把奥迪 Q5L 都甩在身后。

余承东坦言 “亏本卖”，这步棋藏着大野心

“现在卖一台亏一台。” 余承东的大实话戳中了行业痛点。为啥明明亏损还要定低价？看成本就懂了：华为花巨资研发的智驾算法、激光雷达硬件，上汽改造生产线的投入，再加上还没形成规模效应的零部件采购，每一分钱都砸在了看不见的地方。

但这正是华为和上汽的 “阳谋”：15-20 万级市场占了乘用车销量的 20%，只要拿下 5% 份额就能年销 15 万辆。等到销量起来，成本摊薄了，后续靠软件服务还能盈利。更狠的是，这招直接倒逼对手 —— 以前 20 万内想买高阶智驾根本没选项，现在尚界 H5 把标准拉高，其他品牌要么跟进要么被淘汰。

普通人的 “最优解”，藏在这些细节里

对咱们消费者来说，这车的贴心处才最打动人：

1. 选择不纠结：增程、纯电 6 个版本，从 15.98 万到 19.98 万覆盖全需求，新手选增程不怕续航焦虑，有家充桩的选纯电更省钱。

2. 售后有兜底：首任车主能享三电终身质保，上汽 70 年的造车功底摆在那，品质比新势力靠谱得多。

3. 用车成本低：纯电版百公里电耗才 13.4kWh，算下来一公里成本不到一毛钱，比坐地铁还便宜。

结语：这才是 “技术平权” 该有的样子

当华为的智驾技术不再是富人专属，当上汽的制造实力落地成亲民产品，尚界 H5 的火爆就成了必然。16 万小订、1 小时万单的成绩，其实是普通人用钱包投票：我们要的不是噱头，是实实在在的 “高端配置 + 亲民价格”。

余承东说 “开尚界 H5，过好日子”，或许这就是最好的注解 —— 毕竟能花小钱享大科技，谁能不心动呢？

你觉得尚界 H5 能成年度爆款吗？纠结增程还是纯电版？评论区聊聊～