我一直对新势力车型上花里胡哨的车机系统特别羡慕，反观很多合资品牌的车型，车机卡得像十年前的老人机，点半天反应不过来，语音助手喊十句有八句听不懂，用起来特别闹心。这次ID. AURA T6试驾，我在车里泡了整整一下午，把整套云栖座舱的所有功能挨个玩了个遍，结果发现这套由本土团队主导研发的CEA电子电气架构做出来的车机，流畅度和智能程度一点都不比那些新势力的车型差，甚至很多本土化的细节做的比新势力还要贴心，对着它说方言、说半句话、说特别口语化的指令，它都能秒懂，完全没有以前合资车机那种笨笨的生硬感。
4nm芯片算力拉满，全程滑动拖拽一点卡顿都没有ID. AURA T6这套车机用的是4nm车规级芯片，算力大概有20TOPS，CPU性能和内存都做了升级，比肩高通8295P的水平，我在中控屏上来回点应用，在不同的APP之间来回横滑切换，开着导航同时放着音乐，再后台挂着短视频APP，全程没有出现过半秒钟的卡顿，拖拽页面跟用最新款的平板电脑一样丝滑。它整套系统用的是双Linux+Android 3系统融合架构，还支持端侧大模型部署，车机自己就能本地运行大模型，很多指令根本不用等云端传回来数据，响应速度快到你刚说完最后一个字，它已经把功能执行完了，以前开别的合资车型，喊完语音指令等个两三秒它才有反应的情况，在这台车上根本不会出现。整套系统预留了1200多个接口，支持整车OTA升级，以后新功能直接远程就能更，开好几年都能常用常新，不会过两年车机就变得老旧落伍跟不上时代。
九地方言免切换，说家乡话它比你家里人还懂你我们同行的几个小伙伴分别来自不同的地方，当天就挨个拿着方言试它的语音识别能力，东北来的朋友操着一口大碴子味说“给窗户开个小缝儿，空调给我调到24度”，系统立刻秒懂，主驾车窗降下来五公分，空调温度稳稳调到24度；广东来的小伙伴全程用粤语跟它聊天，说“我要去附近最正宗的早茶店”，它直接就搜出来附近高分的早茶店弹出来导航；还有河南的、四川的朋友挨个试，九种方言它全能识别，根本不用你特意在系统里切方言模式，张嘴说家乡话它直接就能听懂，家里老人不会说普通话也完全不用担心用不明白车机，出门在外不用让年轻人帮忙，老人自己语音就能操控所有功能，对年纪大的用户特别友好。它还是四音区语音交互，主驾说话只控制主驾的空调和车窗，后排小朋友坐在后排喊一声打开动画片，后排的车机直接响应，四个人同时说话都不会互相干扰，太适合一家人全出门的场景了。
AI大模型化身全能出行管家，连沿途拍照剪vlog都帮你包了这套车机的AI出行管家功能特别有意思，你对着它说“我想去周边玩两天，帮我规划一条带山带水适合露营的路线”，它立马就能根据当下的路况和周边的景点，直接给你规划出来一整条完整的出游路线，连路上哪里有好吃的饭馆，哪里有充电桩都给你安排得明明白白，规划完直接就能一键发起导航。它还带途记功能，开车沿途路过好看的风景的时候，它自动识别出来弹出来提示，问你要不要拍下沿途的画面，点一下就自动录下视频，开完一段路之后，它自动就把这些路上拍的片段给你剪成精美的vlog，配好音乐加好字幕，你直接就能分享到朋友圈。还有停车记忆功能，你停完车它自动记下车位的位置，下次你去特别大的商场地下车库找车，直接打开手机导航就能带你走回去，再也不用在诺大的地库里绕得晕头转向找不到车，太适合我这种路痴了。
在车里玩了整整一下午，我都快玩得忘了时间，以前我总觉得合资品牌的智能座舱做的特别敷衍，根本不了解国内用户的使用习惯，这次ID. AURA T6试驾完才发现，人家直接找本土团队从头主导研发了整套电子电气架构，所有功能都是照着咱们国内用户的日常使用习惯量身定做的，那些以前我们吐槽合资车机不好用的点，这次全都给你改到位了，流畅、智能、本土化细节拉满，既有大模型的聪明劲儿，又保留了大厂做系统的稳定性，不会动不动就死机卡壳黑屏，对于家用用户来说，这种好用又稳定的车机，用个三五年都不会过时。
