大众在MPV市场上压抑了很久，旗下的中大型MPV威然，虽然拥有超过5.3米的车长，但是却被被别克GL8、丰田赛那等车型压制了很久，大众威然的销量表现一直都是那种不瘟不火的状态，今年第一季度才3300多辆的销量水平，这个成绩在面对别克或丰田的同级竞品车型时实在是拿不出手，还不如这两款车型随便一个月的销量多，于是威然带来了有史以来最大降幅，大众这次是要彻底掀翻MPV市场的桌子。
威然的产品力一直都不俗，尤其是动力系统，全系标配2.0T发动机，底盘调教也是一如既往的德系风格，扎实中又带着一股子稳健感，这种底盘风格是赛那和奥德赛这种日系MPV没有的，带来的驾驶感受也是合资MPV中我非常喜欢的，不过从威然的指导价来看，确实是有点高，入门版车型28.98万，如果坚持按照目前MPV市场的竞争程度来看，在30万左右这个价格上，威然几乎是没有太多竞争力。
不过好在大众痛定思痛，给指导价上狠狠来了一刀，这一刀下去几乎腰斩，因为如今在有些地区其入门版车型已经降到了17万出头，这一下就把威然的竞争力提升了上来。咱也是心直口快之人，以前28万多的威然咱是看都不看，可是17万多的大众威然，还看啥赛那、GL8？
17万多的威然性价比极高，2.0T的动力暂且不说，光是这四轮独悬，就比丐版GL8的板悬高级多了，而且威然的整体机械素质还是很高的，尤其是在20万以内这个价位上的MPV来看，威然几乎是站在第一梯队，相信能耐心看到这里的也是真粉丝，咱也不说虚的了，威然的优点全都体现在驾驶感受上，它比GL8甚至赛那都要更有质感，而且在安全性上也是依托于中大型旗舰车型平台，在安全性方面更有底气，也更让人放心。
油耗表现，入门版车型的2.0T虽然只有186马力，但是优点是在匹配7速湿式双离合变速箱后，百公里综合油耗才7.76L，这个燃油经济性在中大型MPV中已经是非常炸裂了。而且动力表现在我看来也是很不错的，虽然没有中高配车型的220马力提速那么猛，但日常的加速体验并不算慢，在高速路上动力也不会感觉有什么不足。
车身尺寸，威然的车身长度在同级中有很大的优势，超过5.3米的车长很多中大型MPV都达不到威然这种程度，而且威然的底盘离地间隙也比一般的MPV要高出一些，所以通过性也要更好，前几天过节时就在自驾游的路上遇到了一段修路的情况，一般的轿车或MPV都小心翼翼的生怕托底，只有底盘高度接近城市SUV的威然才放心很多。
虽然入门版威然的配置不高，没有冰箱彩电，但是它那烂路稳如牛的行驶品质和通过性，确实要比一般的MPV好不少，而且它后面两侧也是侧滑门，虽然是手动，但是开关起来十分顺滑，没有以前的那种面包车的侧滑门的那种生涩感。
从不低的配置，再到如今降到不足20万的入门价，大众这是要彻底在MPV界掀翻桌子，总的来说，作为一台商务MPV，威然的外观气场完全能吼得住，而作为一台家用MPV来说，它的空间舒适性也完全没问题，基础配置我感觉一点也不寒酸，标配主驾驶位膝部气囊、前后排头部气帘、前方碰撞预警、辅助泊车入位、全景大天窗、全液晶仪表盘等，可见性价比确实是高。那么对于威然，大家有什么看法？
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