郭锐博士8月20日的微博写道：智驾与驾控双向拉满。这句话指向的，正是智界RX的L3级自动驾驶架构设计。全链路冗余布局，让这台车既有今天的安全，也有跟随法规与场景迭代的进化能力。
智驾与驾控双向拉满，是智界RX贯穿始终的设计理念。L3级自动驾驶架构负责面向未来的智能出行，硬核底盘与动力系统守护当下的驾控乐趣，两者在同一套整车架构上协同，让智能与驾驶不再互相妥协。
38颗融合感知传感器构成了智界RX的多源感知矩阵，不同技术路线的传感器互为补充，既提升了复杂场景下的感知能力，也为L3级自动驾驶架构提供了更充分的信息来源。感知越全面，决策越从容，安全冗余也就越扎实。
技术名词不必人人都懂，重要的是智界RX在看得见和看不见的地方都下了功夫。这些硬核配置最终都会化作开车时的安心与从容。
搭载L3级自动驾驶架构设计，意味着整车在传感器、计算、执行、通信等核心环节都具备面向更高阶自动驾驶的硬件基础。智界RX的全链路冗余架构在八大核心环节均设有备用方案，一旦主路径出现状况，备用通道可以及时接管，让安全始终有第二道保障。
多源感知矩阵让智界RX对环境的理解更立体：高速巡航、城市道路、夜间行车，不同场景下传感器协同工作，为L3级自动驾驶架构提供更可靠的输入，也为驾驶者减少一份顾虑。
需要澄清的一点是，L3级辅助驾驶并非鼓励驾驶者闭眼开车，而是打造一个安全的保险箱。智界RX希望用完整的冗余与感知体系，在系统可用时提供更轻松的驾驶体验，同时让驾驶者对车辆状态保持清晰认知。
智界RX的诚意，藏在每一颗传感器与每一层冗余里。面向未来的L3级自动驾驶架构，让它不仅是今天的座驾，更是明天的伙伴。
不用成为技术专家，也能感受到智界RX的诚意：它把成本花在安全与驾控上，把体验留给车里的每一个人。这份用心，开久了自然懂。
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