8月30日，在尖沙咀半岛酒店举办了一场并不寻常的交车仪式。站台上不是传统欧美或者日本摩托车品牌，而是国产品牌张雪机车的三位车主。
交车关注点不在于几辆摩托交到谁手上，而是在于一款国产高性能机车开始受到香港成熟用户直接检验。
长期以来，香港摩托车市场一直存在着较强的“品牌惯性”。对于资深骑手来说，“车辆动力表现、操控稳定性、制造工艺和售后服务”比价格更重要。能够在这样一种市场环境下获得订单的消费者，并不单单是因为他关心的是“国产”，而是因为产品本身能不能经得起体验。
朱幼麟就是一位有代表性的车主。
何君尧又以另一种方式成为了车主。他在现场提到自己还没有办妥摩托车牌照，但是已经先买下了820RR。这种带有个人色彩的选择，更多是出于对车辆外观、品牌的兴趣而做出的决定，也使得交车活动更加轻松。但是是否适合实际骑行最终还要由后续使用体验来回答。
真正支撑这款车获得关注的还是赛场表现。
材料显示张雪机车820RR参加世界超级摩托车锦标赛WorldSSP组别之后，取得了6个分站冠军的成绩。赛车成绩和民用产品不能简单地画等号，赛道上的调校、车手发挥以及比赛策略都会对最终结果产生影响。但是从机车品牌的角度来看，持续出现在国际赛事中并取得有分量的成绩是技术形象的一种直观证明。
高性能摩托车不只需要更换外壳、增大排量那么简单。发动机、车架、电子控制系统、制动系统和整车匹配都要经过长期的研发和供应链的配合才能完成。张雪在活动中提到中国有着完整的制造业供应链，很多零部件都可以找到成熟供应商。对于一家机车企业来说，有如此完善的产品产业基础可以大大缩短研发与试制的时间周期，并且也能降低产品不断迭代的门槛。
但是“供应链完整”并不等于“产品天然优秀”。零部件生产出来之后能否保证整车稳定运行属于两个不同的层面的问题；参加比赛和普通用户长期满意之间也不是一回事。张雪机车接下来要面对的是性能口碑、服务网络、配件供应、维修便利性以及不同市场的合规要求。
这也是香港交车更加值得观察的地方。一个活动可以引起关注但是不能代替长期市场表现。“车辆是否顺利上牌”、“保养是否方便”、“出现问题后如何处理”，都会对品牌的长远发展产生影响。
他提出捐赠5台车辆，作为香港方面采购参考的依据。该提议能否成为实际评估结果，还需要根据后续程序以及产品适配情况来决定，并不能提前认定为采购结果。但是从品牌发展的角度来说，愿意把产品放到更严格的公共使用场景中去检验，就说明企业需要面对比个人消费者更高的要求。
国产机车走到今天的变化不是“弯道超车”，而是越来越多的品牌开始用比赛、产品和用户反馈来建立自己的位置。
820RR在香港交付是一个具体的节点，并不能证明国产品牌已经全面取代了海外品牌，但是可以说明市场的比较标准正在发生变化。下一步张雪机车能否把赛场成绩转化为稳定的销量，把一次交车活动转化为长期口碑才是更重要的答案。对于消费者来说，冠军奖杯值得重视的不只是奖杯本身的价值，而是每一次启动、每一段骑行和出现问题时品牌能不能及时回应。
