9月国内乘用车零售规模出现明显收缩。乘用车市场实现零售163.1万辆，同比下降28.1%，跌幅接近三成，显示终端消费节奏与往年传统旺季表现存在较大差异，“金九”行情并未如期出现。
在整体零售下行背景下，新能源乘用车依然保持相对较高占比。9月新能源乘用车国内零售为108.4万辆，同比下降16.7%。虽然同样处于下降区间，但降幅小于乘用车整体市场，带动当月新能源乘用车在国内零售中的渗透率达到66.46%，即新能源车型在乘用车终端零售中的占比已超过六成。
国内零售承压的同时，出口表现成为车企重要支撑之一。9月相关数据中，乘用车出口增势仍然可观，出口增长数据处于较为亮眼的区间，在一定程度上缓和了企业在国内销售端承压的局面，使生产和销售节奏得以维持相对稳定状态。
从节奏上看，以往被视为全年销售关键节点的“金九银十”，今年9月的表现未能延续传统旺季特征。终端零售的明显回落，加之新能源与燃油乘用车同步承压的情况，使市场对于后续10月走势的关注度提升，“银十”能否体现出季节性改善迹象，还需等待后续数据验证。
当前乘用车市场呈现出国内零售下滑、新能源保持较高渗透率、出口增长积极的组合特征。零售163.1万辆、同比下降28.1%；新能源国内零售108.4万辆、同比下降16.7%；新能源渗透率66.46%。在这样的结构下，车企在国内外市场间的平衡与调整，将继续成为行业运行的重要观察点。
