大型SUV尺寸越来越大，但车身大并不等于每个座位都宽敞。发动机舱、底盘结构、座椅布置和后备厢都要占用空间，最终真正留给乘员的面积，才决定一台六座车是否好用。领克900与王霜合作强调“每一席皆是主场”，其产品基础之一，就是6.16平方米套内空间与更加均衡的三排布局。
足球场上的空间同样需要合理分配。前锋不能全部挤在禁区，中场需要接应区域，后卫要保留防守纵深。王霜所熟悉的团队配合，本质上也是对空间的共同使用。放到车内，六名乘员如果都能获得足够区域，才能减少互相侵占和频繁调整。
领克900拥有3160毫米轴距，并通过内部布局让人均乘坐面积超过1平方米。二三排之间保留190毫米中央通道，乘员可以直接进入第三排，不必每次都折叠和移动座椅。对于经常满载的家庭，这种通行效率会比单纯增加腿部空间更重要。
二排采用双180度电动旋转座椅，配合550毫米前后滑移行程，可以根据使用场景重新分配空间。日常乘坐时，座椅保持正向；老人上下车时，可以向外旋转；停车交流或照顾孩子时，又可以向后形成面对面布局。座椅变化不是为了展示机械动作，而是把固定座舱变成可调空间。
第三排是检验空间是否真正平权的关键。领克900第三排拥有近1.1米乘坐宽度，支持125毫米前后滑移和155度靠背调节。乘员可以根据腿部空间、靠背角度和后备厢容量进行取舍，不再只能接受固定姿势。加热与按摩功能，也让第三排从“坐得下”进一步变成“坐得久”。
空间还要与储物能力共存。三排正常使用时，领克900后备厢容积为225至300升，可放入多个20英寸行李箱；三排放倒后，空间继续扩展，最大可达到1070升。220伏电源接口和最大承重300公斤的电动天地门，则为露营、户外休息和观赛增加使用方式。
从6.16平方米这个数字出发，领克900真正想表达的并不是单纯“大”，而是怎样分配。前排、二排、三排、中央通道和后备厢都需要找到平衡。就像一支球队不会把全部空间留给前锋，一台六座旗舰也不应把舒适集中在前两排。让每个位置都有合理区域，六座平权才有现实基础。
